stranger
-
Публикаций
2 199 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем stranger
-
-
5 часов назад, FFFFF сказал:
Доброго времени суток ! Имеем аккум. 60Ah разряжен до 3х В. Через 24 часа зарядки ,ток упал до 0.3А при 14.8В. Плотность 1.22-1.24 ., переключил на перемешивание-кипячение 16.5 В 2.5А но пока напряжение показывает 15.6 и слабенько булькает, аккум. холодный . Вымпел 57 говорит отдал 43Ah .Наверное больше уже не примет с таким глубоким разрядом ? Наверное маленько перемешать да и не мучать его больше ? Или еще чего накрутить ему ? Время вагон. Аккум. я думаю 16г.в. АС\DC.
Если выше 16в подниматься не будет, не мучай, подразряди немного до 12 в и опять по новой заряжай.
0 -
7 часов назад, Averon сказал:
А вот те кто по не правильному, по 10-15 тыщ гоняют и с движками нет проблем, парадокс...
Потому что они эти 10-15 тыс проезжают не за 1-2 года, а за максимум за 6 месяцев и меньше.
1 -
5 минут назад, YuraTerekhin сказал:
Условия эксплуатации в основном трасса, коротких поездок минимум, обычно не меньше 30-40 минут одна поездка.
Аккумулятор идёт необслуживаемым(нет пробок, все запаяно). Если в обслуживании речь идёт о периодической подзарядке, то не считаю это нужным т.к. минимум 2 раза в неделю авто ездит по трассе по 2 часа в одну сторону на высоких оборотах и аккумулятор заряжается сполна.
Forse разве бывает без пробок, как любой отечественный акум? Там планка открывается, а под ней пробки должны быть.
0 -
4 минуты назад, prv21 сказал:
Такие малые показатели простым расслоением не объяснить....
Там проблема в заряднике скорее всего, мало того, что 14,5, так возможно он и отрубается рано, автомат же.
0 -
16 часов назад, Bohdan83 сказал:
после зарядки до 14,4-14,5 вольт ареометр показыивает плотность около 1,2 (точнее 1,21-1,2-1,2-1,19-1,21-1,2). Кипения в конце заряда нету, даже одиноких пузырей нету.
После разряда расслоение электролита, поэтому заряд не полный, отсюда и мало Ач сливается потом. Кипения нет потому что акум кальций. Тут нужен зарядник который даёт более 16 вольт. А ваш это просто подзарядник, аналог генератора на авто.
0 -
4 часа назад, krufel сказал:
Да, у всех есть ошибки, ляпусы, но они не критичные у Виктора и он их исправляет от видео к видео.
Литиум абсолютно непоследователен, то у него 16в только заряжает, то потом вдруг убивает. То он замораживает АКБ и потом тестит показометром ее ТХП, не обращая внимания на корректные замечания, что это в корне неправильно. То у него в гибели АКБ виноваты сульфаты кальция, не весть откуда взявшиеся. Последнее говорит именно о непонимании процессов в АКБ, но ему побоку - хайп блогерства затмевает.
Литиум же судя по голосу юнец лет 16-20, неудивительно. Юношеский максимализм + отсутствие опыта.
0 -
5 часов назад, Inzhener сказал:
Насчет 20-к спросите у таксистов их эксплуатирующих (если найдете таких)
Конечно же таких нет. 20-ки льют только маслогики или люди шарящие в теме. Рядовой таксист льет тоже самое, что рядовой пользователь, то есть, то что продают в розницу.
1 -
6 часов назад, Mefistоf сказал:
dx643 о чем и речь. Моточасы - это "средняя температура по больнице". На 1 млн. оборотов коленвала в разных условиях можно спалить очень разное колечество топлива.
Ну да, но количество топлива не определяет замену масла. Пример выше.
0 -
39 минут назад, Mefistоf сказал:
Масло старит количество сгоревшего в моторе топлива, а не моточасы, которые очень "разные" в зависимости от условий эксплуатации.
Результаты моих анализов говорят об обратном, у меня много топлива сожжено по трассе и масло в хорошем состоянии, в отличие от тех кто в городе в пробках стоит, у них много моточасов, мало топлива. За час по трассе сгорает 6 литров, а за час в пробках только 2-3 литра. В итоге за 200 часов по трассе 1200 литров будет, а в пробках 600 максимум. Не хочешь же ты сказать, что по трассе надо масло менять в 2 раза чаще.
2 -
1 час назад, plarb71 сказал:
stranger Получается самое оптимальное масло 0в40 на всё времена.
Вот его то ( Shell Helix Ultra 0w40)тогда в 2011 г. дилер и лил в Солярис
Не получается, это картинка не понятно кем составлена, не понятно для какого двигателя.
2 -
1 час назад, масленкин сказал:
stranger , вот зачем такое цитирование в теме по выбору масла ..? флудняк разводить. я больше википедии доверяю или ТС
https://ru.wikipedia.org/wiki/Климат_Нур-Султана
-отвечай по Теме.. и советуй масло.
Ну по факту так и есть средняя -15, но в резко континентальном климате это означает разброс от -35 до -5 где-то. Причем тоже самое и в Сибири, так что не вижу противоречия в своем первом посте.
0 -
13 минут назад, масленкин сказал:
а чего у вас там Зимой ? минус 15 вроде
Северный Казахстан зимой = Сибирь -15 разве что днём на пару часов.
0 -
3 часа назад, Mefistоf сказал:
Ориентируемся на количество израсходованного топлива. Считаю это более правильным подходом к пониманию степени старения масла (не претендую на истину).
Количество топлива в отрыве от километража и моточасов ничего покажет. Если гонять по трассе, то топлива будет улетать много, как и километров, а моточасов мало.
0 -
1 час назад, Mymessengers сказал:
Очень интересная табличка с рекомендациями для Соляриса
Причем 0w20 до +30, а 5w20, которое теоретически гуще базой только до +25
4 -
Написано же двигатель не глушится по 15 часов, в таких условиях масло дольше будет ходить, там смена в среднем 1-1,5 месяца. А и в такси никто не будет лить масло за 5к каждый месяц. Нормально она и на обычном кряке отходит, не 700 конечно, но 350-400 запросто. Для 700 нужны трассовые пробеги.
0 -
13 часов назад, arturnonstop сказал:
Не напрасными. Смотря какую цель преследовать, если надо максимально сэкономить топливо в добавок, то 0-20 надо искать, если охото быть как все то 5-30. 5-20 тоже хороший вариант для юга, особенно летом
0 -
13 часов назад, исламыч сказал:
stranger у него морозов нет, вот и пошел разговор за 5ки, да и на круглый год, по приемлемой цене квакер и низкотемпературные к 0ке подходят
Причем тут морозы, если основная экономия идёт при холодном пуске, он есть даже летом в +30. Я не говорю, что это существенно, но разница с 5-30 в 2 раза при +40
1 -
32 минуты назад, NLK сказал:
arturnonstop 0 по жиже будет...насчет экономи.спорно..5w20..0w20 разница небольшая..но экономичней 30-40
Основная экономия достигается как раз при холодном пуске, когда разница между 0 и 5 максимальная, а когда в горячем состоянии, то разницы нет почти даже с 30 там считанные 1-2 сст, а в холодном там разница почти в 2 раза может быть.
1 -
1 час назад, Vasek555 сказал:
Режимы езды больше играют роль - если я буду выезжать раз в месяц, то мне его сигналка через 2 высадит в ноль и мне придется ее чаще заряжать.
А так режим частые и короткие поездки - тоже кстати не ахти для АКБ т.к. частые заводки и мало пробега. Спасают периодические трассы - успевает подзарядится.
Я к тому, что раз пробеги малые, то и не выкипает поэтому. Если в год по 25-30 тыс и более ездить, то соответственно и время его работы/выкипания увеличится. Поэтому в годах измерять выкипание такое себе
0 -
7 часов назад, Vasek555 сказал:
Порадовала меня эта новая версия Са/Са - почти за 2.5 года не выкипела и не заряжалась ни разу.
А пробег сколько за 2,5 года? Если тысяч 20-25 то не удивительно.
По сути новая Тюмень теперь это полноценный гибрид с малым расходом воды, а старая это просто малосурьмянистая.
0 -
21 час назад, Aleksszlat сказал:
Сказано ..."..На новом заряженном Аком +EFB 65 A*ч тестер показал..."
Он быстрей сдохнет, чем что то либо выкипит ...
Но и от большего количества электролита ничего не будет, даже если выше уровня заводского будет. А так через пару лет даже Акомах перемычки уже выше уровня становятся, особенно если он из под пробок, как у меня сопливить будет.
0 -
56 минут назад, Aleksszlat сказал:
откачал с каждой банки 40 - 50 мл. и добавил столько же дистилята
Можно просто разбавить, зачем откачивать. Через 2-3 года немного выкипит и уровень будет в норме, а так доливать придется ещё раз
0 -
1 час назад, apologize сказал:
Может кому-нибудь будет интересным :
Очередные фантазии артемки
0 -
9 минут назад, Kalinidos сказал:
Serg.575 а у вас катколлектор классический или бараний рог?
FA это же гамма, коллектор такой же
0
Tyumen Battery (Тюменский) - аккумуляторы
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Эту Тюмень не надо до 16 заряжать, она столько и не наберёт даже, будет дико бурлить. По сути в ней кальция нет вообще, она ведёт себя как малосурьмянистая и хорошо кипит при 14,5 и если долго заряжать то плотность выйдет в норму.