Перейти к публикации

apologize

Пользователи
  • Публикаций

    9 064
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя apologize

  1. Двигатель HR16DE и Н4М это одно и тоже. Степень сжатия от 9.5 : 1 до 11.2 : 1, мощность от 108 до 117 л.с. https://www.engine-specs.net/nissan/hr16de-h4m.html
  2. А какие могут быть нюансы, прогреть двигатель и заменить масло. И масло можно использовать более простое чем Shell Helix Ultra 5w-40, но менять его чаще, через 7-8 т.км в городском цикле и толку будет больше.
  3. Klaud07 , вот тема про тот же двигатель :
  4. Да, безальтернативно : https://www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/uk/en/assets/static/owners/service-maintenance/Oil Chart V18.11.pdf
  5. Да, забыл добавить что Toyota 0w-20 08880-12205 и Lexus 0w-20 - это одно и тоже масло : https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-122_201709.pdf https://toyota.jp/pages/contents/after_service/car_care/yohin/sds/pdf/Gasoline_engine_oil/08880-123_201811.pdf
  6. Если типа такого, то зольность высоковата: Лучше конечно Зольность около 1% и щелочное при зтом высокое 13. В дизель форда самое оно и уже неоднократно проверено на Land Rover.
  7. Двигатель называется 8AR-FTS Turbo
  8. А вот это думаю не хуже чем Lexus 0w-20 :
  9. Тем более зачем тогда ACEA C2 лить.
  10. Правильно, моторы PSA, но требование B712290 у PSA только из-за наличия своего (производства PSA) сажевого фильтра. У Форда свой сажевый фильтр не требующий ACEA C2. Двигатели 2.0 и 2.2 литра конструктивно одинаковые.
  11. tamogny , масла с дисульфидом молибдена (имеют характерный чёрный цвет ) в настоящее время мало используются, это такие как LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10w-40, Mannol Molibden Diesel(Benzin) 10w-40, Sintoil Молибден 10w-40 - это всё полусинтетические масла и никакого отношения к BMW близко не имеют.
  12. Причём здесь дисульфид молибдена MoS2? Вы, извините, разницу не видите между порошком дисульфида молибдена и двух или трехъядерным молибденом который добавляют в современные масла.
  13. Вадим_69 , расход масла с нуля на 4А91(M135.950) не редкость как впрочем и на 4А92(оба двигателя разработка MDC Power). И теперь ещё 4B40 (в основе которого 4A91) но о расходе масла пока говорить рано т.к. статистики маловато.
  14. Вот этот момент Вы не правильно поняли. Производитель имел ввиду что доливать можно другое масло если у Вас нет того масла которое залито в настоящий момент в двигатель или Вы вообще не знаете какое масло залито, а долить необходимо.
  15. tamogny , извините но Вы не до конца понимаете что данная присадка (назовём её молибден) является неотъемлемой частью рецептуры масла. В таком случае я даже не знаю что сказать, запретить лить Castrol, Shell, Chevron и многие другие масла и оригинальное масло тоже запретить из-за наличия молибдена?
  16. "Вам шашечки или ехать?" Мне кажется что ТС хотел не много сэкономить в противном случае лил бы Эльф.
  17. Igor7805 , я не иду на поводу. Просто никто никого не неволит. Если кто-то желает масло без молибдена ради бога. Нет конечно. Никаких предубеждений в отношении молибдена не имею.
  18. Filyan , до конца не понятно по этому мотору можно туда А5 или нельзя, вот взгляни в эту нерасбериху: http://www.matrasport.dk/Cars/Espace/vault/JE/6013A_ENGINE_OILS.pdf
  19. Из этого может быть можно подобрать (вроде в Беларуси представительство) : https://patron.ru/oil/
  20. Не вопрос, на форуме достаточно анализов свежих масел без молибдена.
  21. Это практически не расход масла. Такие интервалы по 10т.км между заменами масла если только чисто по трассе. В городском цикле не более 7-8 т.км.
  22. Это вообще чисто индивидуально. Зависит от того в том числе на сколько правильно эксплуатировать авто. Двигатели 4B10 и 4B11 более неприхотливы по сравнению с 4А92, но тоже при переодических перекатах начинают потреблять масло.
  23. Не понимаю о чём спор, смотрим в Европе этот двигатель (Murano и 350Z) : https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/gb/Ownership/Maintenance repair/NISSAN LUBE CHART 2017.pdf

×
×
  • Создать...