GenaM

@Dimmy, у рапида какой пробег на маслах был, не помнишь?

смотря какие дороги... все 3 - эко модели, с тонкими боковинами.

@Dimmy, а чем кордиант лучше амтела с камой? хрень эту делает ярославский ШЗ и омский, до появления сей шины ни тот ни другой ничего путного не выпускали, да и до сих пор родить не могут. Конти даже договор на изготовление бюджетных шин Матадор с омским заводом растогла, почему?! из за гавёного качества!!! тут на днях помог одному человеку (не знакомому) с покупкой шин, уговорил его на ёку аа-01 а у продавца скидку выбил 100р с колеса, в итоге получилось по цене камы 224, так теперь этот незнакомец рад до ушей, а шины то так себе на самом деле - средненькие, никогда у него хороших шин не был

да с нормальной ноги я встаю, просто у масляных гуру уже смешались кони - люди (допуски - базы), если зайти в темы подбора масел, анализов, то все в один голос говорят что допуски рулят, как зайдёшь в профильные, да ну на....какие допуски, база рулит, а теперь ещё 229.1 и 229.5 - разницы нет 8P

а какой агрегат подаёт застывшее в гуталин" масло к масленому насосу?

между тат люкс и шелл ультра?! ну да, ну да.....))))))

пройди по собственной ссылке и посмотри "мисс ПАО 5W-40 (ПАО + гидрокрекинг или GTL)", а там только одна ультра - шелл и тат люкс туда никак не вписывается имхо, а вот в мисс самое дешёвое ПАО - пожалуйста

значит ему по ушам можно ездить"? мдаааа.... забьём на бутылочку коньяка? рано или поздно анализ отработки тат люкса будет, и можно будет сравнить с любым полнозольником (229.5), главное чтоб условия были идентичны) там речь о ТНК, а у него есть и с 502 и 501.01 SL которое, 501.01 в лето в ауди слишком круто, и не всегда, а даже наобарот чаще у 10-к база хуже, менее стабильна по HTHS, иначе все 10-ки были давно с 502.

я читал, как и любой другой может прочесть и т.к. к твоему мнению прислушиваются и не зареганные пользователи, можно подумать что это так и есть. т.е. для ВАЗов допуск пофигу? :bravo: 8P да и нет в твоём пояснении что это те масла, кому допуск пофигу да и вообще мотор не жалко (шутка) ))) т.е. ты нечаянно приравнял тат люкс и ультру, и не осведомлённому человеку не в домёк что 300-350м/часов они отходят в двигателе совершенно по разному. идиоты-не идиоты, вот вчерашняя ситуация, в теме для глупых вопросов новичок: а @Alehandro, ему даёт ответ ссылкой на "идеальные масла":

не, наобарот, стучат они на более густом, поэтому некоторые и в вазы заливают 30-ку, на ней гораздо тише. @torcon, обьясни пожалуйста, как тат люкс с соответствиями 501.01 и МВ 229.1, не имея ни одного анализа отработки, вдруг оказалось идеальным? это просто вопрос, без нападок, а то мало ли, вдруг под горячую....))) как мне кажется, таким образом вводится в заблуждение довольно широкая публика.

Оффтоп [offtopic]я только догадываюсь))), найдёшь в дополнениях: http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=forums&module=extras&section=boardrules[/offtopic ]

именно ) но большинство не дорогих масел сделаны на Жидкой" базе, кстати, у татнефти линейки люкс заявлено соответствие 501.01, видимо помимо ПАО много низковязкой минералки в составе.

я имел ввиду конкретного производителя, ничего плохого в SL нет, HTHS - http://www.oil-club.ru/maslo-s-kakim-hths-vybrat/ а случаеться то что со временем на маслах 5-30/40 и 10-30/40 с жидкой" базой срабатывается загуститель и проседает HTHS ниже допустимого, правда этот минимум я незнаю, а масла эти имеют допуск 501.01 или ему соответствуют, как правило это старые" минеральные и полусинтетические масла.

точно)))) пошёл попробовал на XQ, 5 сек хватило снять и поставить на место одним ударом, от так амно.....

ну сам же пишешь: и почему то оно у тебя пролазит" в 229.5, так не бывает)))

@Dimmy,мммда, 2 твоих последних сообщения противоречат друг другу, не находишь? ультра та была ещё без PurePlus, щас и она другая будет (имхо). Европейское НХ8 может и отвечает МВ 229.5, но не наше, смотри своё сообщение выше, февральское.

вчера и сёдня полночи, изучал анализы отработок и сделал такой вывод, хорошее масло но на ополовиненный интервал, нет ни одной отработки от 10 т.км, и это прально, видимо пакет присадок древний, и серы в свежих анализах практически нет, вопрос почему? (риторический) А отсутствие допусков ставит на нём крест, пока авто на гарантии.

ни одного анализа от Eurolа нет, даже странно) а вредничать даже не думал, масло как масло, на уровне татнефти

надеюсь не SL, оно может не держать HTHS > или = 3.5 а для ваговских движков это важно, особенно летом.

во блин шарашкина контора)))) ни допусков, ни точного HTHS)))) и еслиб ни акция, так и не обратил бы на него внимания

да 100% как у шелла не буит, только не понятно почему у некоторых шелл с ноаком 6 горит в тех движках где априори ни одно масло не горит) чем слабее выглядит, присадками? загляни в масла с 504, воопще ужас, однако.... решает база и то чего лаба не видит

перед тем как рекомендовать хоть посмотрел бы, есть ли такие в продаже а куда чехи лепят на свои фабии хетчи 195/55-15 с индексом 85? наверно у тебя не спросили)))) этож 515х4=2060 кг на такую малышку)))) а ничего что при диагональном вывешивании" вес авто ложиться практически на 2 колеса? так что подучи матчасть потом поговорим

примеры такого веса и в этом размере в студию!!! даже если такие и были бы, то толщина боковины будет как у презер-ва, такие тоже даром не нужны

@Legion777, это ниже среднего... по палате, для данного размера.

@krafts, да, 9 кг - норм., 96 - это индекс, означает 710 кг.