Wald

Я вот посматриваю на Ravenol "Automatik-Getriebe-Oel MM SP-III Fluid", 4л за 1 654,94 руб. Написано, что есть допуски и спецификации: Hyundai SP-III,KIA SP-III,Mitsubishi SP-III.

Чтобы быть конкурентоспособным на рынке, должно быть качество выше чем у других за те же деньги, либо ниже цена. Так же немаловажен бренд. Например Лукойл давно делает свои масла, но всё равно к нему у многих предубеждение, ибо российское. Сможете ли вы конкурировать с тем же шеллом HX7, который продаётся в ту же цену? За счёт чего вы собираетесь переманить клиентов? Или просто радостно от того, что смогли смешать неплохое масло?

Да я не против купить, но такой бардак напрягает. Масло заливал одновременно с заменой свечей. Машина прямо летает, движок гораздо легче крутится, чем до ТО. До этого был Shell Helix Ultra E, вряд ли дело в масле. Особо тихой работу двигателя назвать не могу, кто-то может и дизеление услышит. По ощущениям на диллерской toyota 0w30 в пластике двигатель работал тише и мягче. Но HX7 я брал за 1090 рублей, за такие деньги я считаю у этого масла одни плюсы. Мой рав 2005 модельного года, вряд ли его современным считают.

Здравствуйте, возник следующий вопрос. Имеется бензиновый RAV4, масло для которого выбирал на сайте шелла с помощью их системы. Раньше была рекомендация Shell Helix Ultra Е 5w30, которую я и заливал, и ещё одна, более дорогая ультра. Потом их система подбора стала выдавать HX8 5w30 как премиум выбор и HX7 5w30 как стандартный. Сейчас воспользовался этой системой, выдаёт новые варианты, премиум Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 и стандарт Helix HX8 Synthetic 5W-30. Мне казалось, что С2/С3 больше касаются дизелей, чем бензиновых авто, чем обусловлен такой совет от Шелл?