Andrey100

Да это кайма масло, оно и на свежем такое же, и через 500 км, и через 1000 км - так-же было.

Ну значит будем посмотреть.

щелочное не просядет к 10?

Ну и я примерно так думал 7 тык вполне нормально.

Масло Moly Green 0W20 пробег 2000 км. диаметры = 8,1 мм 10,5 мм 28,7 мм 32,6 мм мотор 1,3 л мощность 90л/с картер 3 л. масла обороты 3000-3500 60%, и до 5500-6000 25%, 15% - холостой ход. что скажите?

объём заливки 4 литра картер. регион ХМАО север, сезон круглогодично качво топлива - хз саляра на заправке эксплуатация 70% город 30% трасса на втором дизеле 6,5 литров картер, остальное так же.

Подскажите на сколько пробега, примерно, можно использовать 5w30 синтетик в 2х литровом дизеле?

Где это их навалом?

Возможно? но задний коренной я не менял, а он до сих пор работает, видать не засох.

Нэстэ противопоказан для тойоты наверно. В дизель залил нэстэ через 700-800 потекло сначала с шланга подачи масла на турбину - заменил (решил что время пришло пробег был за 350 т/км)потом из под прокладки маслоохладителя потекло - заменил, потом сальник коренной задний потёк - поменял масло и всё в норму пришло. проехал после этого 240 т/км.ни где не течет. Масло брал у оф.диллера в Нижневартовске.

Вот тут както не понятно? если форсы забиты то топлива соответственно поступает меньше положенного и перелив топлива исключен. Другое дело если форсы не закрываются плотно и после выключения ДВС и при отключоном двигателе через форсы давлением продавливает топливо которое и не горит совсем, то может быть да - топливо попадает через ЦПГ в масло.

1zz -fe уточню немного; его исправили в 2005-2006 году. Масложор не из-за колец а из-за поршней, в них в маслосймном канале кольца, были маленькие отверстия и мало их было, масло по этому плохо уходило - вот и сгорали остатки масла.

Ага есть у китайцев проблемы с топливом реальные. приезжал недавно Х60 с прбегом 35 т/км, плохо заводится на холодную, выкрутил свечи черным -черно, поднял рампу с форсами а там фонтаны бьют, с мозга 50 мс на форсунки импульс.

Через 500 км посмотри если дальше будешь ездить на нём, а так я бы заменил его.

Щас катаю 0w20 с пао которое, через 5000 км раскажу, пока больше 1,5 т/км как новое по капилярке.

Моюще-диспергирующая способность масла ослабла получается, значит далее будет и Кмпр наличие мехпримесей увеличиваться. Я так понимаю.

Я тут тоже за шеловским наблюдаю 5w40 на пежо, так вот после 5000 км каждую тыщу смотрю считаю 0,6 получается всегда плюс минус 0,5 - уже пробег 9000км на нём, общий пробег авто под 200 т.км.

Тойоман в иксах колечки слабые, как раз 80- 90 тык это их предел, по этому и масло доливаешь много, дальше будет больше. Если ещё и колпачки маслосъёмные высохнут - то и ещё добавится расход масла может достигать =до литра на 500 км.

Сам живу на севере, с маслом проблем не вижу, крутит бодро. Масло в шприцах внутри шарики,(смотрю скорость падения шарика в масле)- разной вязкости, разных производителей, постоянно на улице, сегодня у нас -26 было с утра, 0w20 идемицу самое жидкое и полностью прозрачное, за ним сразу мойли грин 0w20, потом пятёрки пошли. я так думаю наверно трабыл в том что масло было в банке жестяной, из за этого могло быть такое как кисель имхо.

Странно у вас в тэсте получилось, лично я тэстил в эту зиму 5w30 помутнение -27-28, а потеря текучести -34 -35 0w20 не помутнело совсем и при -40, текучесть, я бы сказал в разы, лучше чем 5w30 при -35, да и машинку я заводил в -35 без подогрева и без проблем легко крутит и заводится.

С фото пока не могу так как телефон кирпич 1,3 мп камера. А анализ отработки делать это во первых надо масло докатать, а во вторых ехать в искать лабу примерно 100-120 км до большого города (Сургут хотябы).

Здравствуйте всем. Давненько читаю ваш форум, много полезного подчерпнул, спасибо вам. Перечитал всю темку и возник вопрос, масло идэмицу 0w20 в железной банке, прошло 4000 км на хонде црв 2012г.в.общий пробег 55000км. делаю пробу масла - d1 и D измеряю, полученные результаты по формуле считаю получаю в итоге 0,94 то есть почти 1 и вот в чем вопрос = если полученный результат близок к 1 то это масло почти и несработалось? правильно понимаю? а если полученный результат близок к 0,3 то масло уже сработалось.