Maverick_E

Промывка не моет, моет масло. Промывка разлагает грязь до мягкого состояния, а масло смывает грязь. В данном случае можно применить такой вариант (опробован на машинах, пригнанных с США и Японии): 1. Меняем масло и маслофильтр, не обязательно дорогое (мы заливали Лукойл) 2. Катаемся 1000-1500 км, заливаем долговременную промывку, катаемся 300 км. 3. Меняем масло и фильтр, катаемся 4-5000 км. Заливаем масло, которое планируется в дальнейшем заливать 4. Через 4-5000 меняем масло и фильтр, предварительно залив 5-минутную промывку (мы заливали Motul, хорошо моет зараза, тока дорогой) 5. Дальш

Раскоксовку можно сделать так: Раскоксовка двигателя Hyundai.pdf

Попробуйте для начала залить долговременную промывку, заменить масло, сократить интервал замены масла. Безопасный метод. Вот здесь материалы: Промывка масляной системы.pdf

Уволить админа!

У меня в мануале на машину стрелочки уходят в бесконечность в обе стороны, можно ездить везде: в Сахаре и в Антарктиде

Допусков может и действительно нет. Зато цена какая! На уровне Кастрола, Равенола и иже с ними. Не удивительно, что покупают его по госзакупу. Частники его не будут брать, отзывов не будет. Помрет, наверное, в зародыше. Да и тему создал для пополнения базы данных. Для истории, грядущим поколениям, потомкам, так сказать.

Для пополнения базы данных и по совету товарищей создаю тему. В прошлом 2010 году заявили о себе производители этого масла. Никто из знакомых не льет это масло, а многие даже не подозревают о его существовании. Сам случайно увидел на заправке. Нашел их сайты: http://www.fastroil.kz/ http://fastroil.ru/ Если судить по заверениям производителя - масло мирового класса. Даже в Москве его пытаются продавать. Ознакомьтесь с содержанием контента. Может кто встречал такое маслице. Была мыслишка залить это масло, чтобы поддержать отечественного товаропроизводителя, но остерегаюсь.

Я никого не пугаю. Это не страшилки, это жизнь. Когда сосновый бор горел, его очищали от "паленки", лес вывозили жд составами и автофургонами в Узбекистан и в Россию. Наша контора дежурила совместно с дорожными полицейскими. Мой пост находился на выезде, на Красном кордоне. Вот там я и видел всю эту картину. Все запчасти шли в Россию, там расстомаживались и распространялись по необъятным российским просторам, а также завозились обратно в Казахстан. При проверке караваншики признавались. Вот они запчасти на "Спартаке" "российского производства". У "Семойл" - база российская, а может тоже китай

Немного не поняли или я не так сформулировал. Это про запчасти. Масло шло в бочках. Надписи на китайском. В данное время не знаю. Уже 7 лет в Семске не живу. Про краски. Почему тогда не пишут "сделано в Китае по заказу такого-то". Именитые бренды пишут и не стесняются, что сделано в Китае. Видео, телевизоры. "Ярославские краски", наверное, очень "скромные", но ведь это обман - чужой продукт выдается за свой. Вернемся к нашим баранам. Петро-Канада для легковых авто в Казахстане не продается. Все так вкусно про него тут расписали, можно было бы попробовать залить, особенно актуально для з

Я не писал, что это масло делают в Китае. А почему нет? Если через Семск в Западную Сибирь тоннами идет моторное масло разных марок, запчасти на Ладу с надписями "Сделано в России" целыми караванами по 6-7 машин большегрузных, краска малярная в 200-литровых бочках для Ярославля, где эту самую краску "производят" под мировым качественным брендом "Ярославские краски". Китайцам можно и Петро-Канаду заказать. Турки в Китае свои дубленки заказывают, нормально, весь СНГ носит дубленки и думает, что маде ин Туркия. Это не ирония - это правда жизни, к сожалению.

Если в Семске какого-то заграничного товара нет - значит его в Китае не делают.

Привет! У меня Hyundai Matrix. Если 1.6 то двигатели идентичные - G4ED-G. C гидриками такая же проблема. На этом форуме я уже поднимал эту проблему в теме "Посоветуйте масло...". Получил очень много полезных советов. Почитаешь тему - примешь решение. Я все же пытаюсь сменой масла лечить стук. Залил Eneos SM 5w-30. Обкатываю, результат есть, но подводить итог еще рановато. Переход на более вязкое масло на моем примере не помогло, заливал 0-40, 5-40, 5-50. Ездил по 3000 км, не помогало - сливал, заливал другое - от "тридцадки" до "пятидесятки". Гидрики стучали также, только едет машина тупо, р

Вчера, т.е. 27 февраля 2011 года поменяно масло в двигателе на пробеге 59800 км. Теперь там плещется ENEOS Super Gasoline SAE 5W-30 (API SM/ILSAC GF-4), made in Korea. Залито это масло по своему собственному усмотрению и активном участии в выборе масла участников данного форума, а также руководствуясь требованиями автопроизводителя (не ниже API SL/ILSAC GF-3) Фильтр масляный - Mahle OC-205, made in Austria. Промывка 5-минутка - Valvoline. Ранее было залито масло Fuchs Titan Supersyn 0W-30, которое благополучно откатало всю зиму и 7000 км. Планируемая замена - через 5000 км, т.е. на 65000

Осенью прошлого года покупал 0w-30 за 8500 тенге (1700 руб). сейчас уже стоит 9500 тенге (1900 руб). Постепенно выходит по ценам на уровень Мотуля и Ликви Моли. А таможенной границы нет.

Кто из Ярославля?

Возможно распредвал или неправильная работа системы сдвига фаз газораспределения.

Программа НТВ получается "Развод по-русски". Ну шутки у вас, батенька!

Значит мои смутные сомнения могут подтвердиться фактами? У них есть место откуда базу брать: нефтеперерабатывающий завод компании ОАО «Славнефть-Ярославнефтеоргсинтез» Кстати, из всех масел категории 0W-30 Титан самый дешевый

Это из парадоксов. Существуют в мире параллельно Hyundai Matrix и Toyota Matrix. Как корейцы с японцами договорились по использованию бренда только им известно.

Вези в Астану. Здесь отработку скупают какие-то типы, продашь, погостишь. Наверное из отработки Мотул, Мобил, Кастрол делать будут...

Поэтому у пока остановился на двух маслах: 1. Эниос, корейское с японскими корнями, те кто возит масло клянутся, что чуть ли с производственной линии его снимают и сразу таранят в казахстан. есть подозрение, что спецпрдукт, на японском и американском сайтах эниоса нет жестебанок. 2. Мобил 1, чисто американский продут, из вирджинии, канистры идентичные. продавцы тоже клянутся, что настоящее. остается только им верить на слово. Оба отвечают требования автопроизводителя. Какое из этих масло поможет решить мою проблему, то и буду заливать всегда. Есть еще варианты: заливать ОЕМ масла - тойо

Пробовал. несколько раз. Я даже полчаса ездил на 6000 тыс. оборотах. От безысходности. Утром заводишь, все оглядываются, думают, наверное, трактор завелся. Соседи поначалу спрашивали, дизель что-ли, сейчас привыкли. Значит так: Завожу, гидрики не цокают, чуть прогреется движок - цокают 8-10 минут, прогревается движок - не слышно вообще, при всех режимах работы. На разных маслах по-разному: цокают всегда, только одних очень громко, на других очень тихо. Буду маслом экспериментировать. Начну через неделю. когда морозы 30-градусные закончатся.

Мне нужно болезнь вылечить с гидриками. Гидрики стучат на холодном движке зимой и летом, а не только в - 33. Если не вылечу гидрики сменой масла, поменяю все гидрики. Вот если поменяю, опять перейду на Титан. Я даже не обволвился ни разу, что масло плохое или недостаточно хорошее, оно неподходящее в данный момент для движка моей машины. Столько копий уже сломано, ведь выяснили, что на разных движках одно и тоже масло ведет себя совершенно по разному. Я не даю повода цепляться к моим словам, а Вы же не допрос ведете. Я советую, не заставляю, никого не переубеждаю, что оно самое-самое лу

Убедительно. Так вот, по маслу могу добавить кое-что. Про SuperSyn 0w-30 Масло очень светлое. Запах не отвратительный, масляный запах. В канистре остаток масла около 1 литра. Вожу в багажнике. Так вот, в -33 течет вроде бодро, сильно не густеет, цвет сильно не меняет, только чуток мутнеет. В -33 машина на нем заводилась после 6-7 жиков стартера, сильно стартер не грузит. только заводил один раз. остальные заводки ниже -30 после прогреваний от сигналки. до -25 завожу с пульта. заводится с первого раза. Хим. анализ естественно не проводил, все субъективно: рассматривал глазами, нюхал но