-
Публикаций
91 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Maverick_E
-
Теория истекает из практики. Изначально трактовалось на сайте, что "мобилу-чемпиону-кастролу-нгн" продукты не очень, спецпродукт для третьих стран и т.д. и т.п. Ну, потом путем многочисленных изысканий пришли к выводу, что не все так плохо оказывается. А Лукойл изначально стал сразу хорошим. Отсюда и теория. PS. А на форуме нельзя задавать вопросы? Это был просто вопрос и не более. А глотку, к вашему сведению, я не драл и никому на голову не срал. Судя по комментарию это Вы жопу рвете.
-
Любопытно: Во сколько денег обошлось Лукойлу "купить" этот сайт?
-
Анализы масла независимых лабораторий в США.
Maverick_E ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Quaker State и есть Shell -
Спецзаказ для трех великих наций! :bravo:
-
Petro-Canada в Казахстане масла не производит. "ПетроКазахстан Ойл Продактс" (ПКОП) выпускает несколько марок высококачественного бензина и дизельного топлива, вакуумный газойль, мазут, реактивное топливо и сжиженный газ.
-
Лей 5W-30 на лето, 0W-30 - на зиму. W20 - радость эколога. ИМХО. Есть получше варианты: Valvoline, Fuchs Titan, Motul.
-
Значит двиг поновей. Возможно по маслу будут такие рекомендации. Hyundai теперь дружит с Total. QUARTZ 9000 ENERGY HKS G-310.pdf
-
Нет, не GDI. На моей такой же двиг, 1,6i DOHC 16V.
-
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
Универсальное - это что-то среднее. Коробки разные, планетарная система разная, температурный режим разный, условия работы разные, нагрузка на жидкость разная: под движки от 1 литра до 6,5 литров, объем жижи разный: от 6 литров на япошках до 11 литров на американцах. Оригинальная жидкость обкатывается только на своей коробке, состав жидкости подбирается индивидуально с учетом всех нюансов. В итого получают на выходе самые лучшие показатели. Мульти АТФ - это всесезонная шина: зимой херово тормозит, летом гудит и стирается. В данном случае усредненность всех показателей может являться причиной -
В свою машинку залил осенью 2010 года Antifreeze Extreme. Покупал 5-литровую канистру концентрата. Из всех попадавшихся концентратов Valvoline один из самых дорогих. Если сравнить X-Freeze и Valvoline: то с Valvoline электровентилятор намного реже включается в жаркую погоду. У Valvoline теплоотдача наверное лучше. Перед заменой залил промывку от LM и поехал в автосервис, где-то минут 40 бултыхалась эта жижа в радиаторе.
-
Honda ATF - трансмиссионные жидкости АКПП
Maverick_E ответил в теме пользователя Рассекатель в Трансмиссионные жидкости и др.
Жижа АКПП является рабочим телом. За счет скорости движения жижи происходит переключение передач. Так что прокачиваемость есть один из основных параметров, определяющих скорость движения жижи при различных температурах и нагрузках, разница в 10-20 %, мне кажется, совсем многовата. -
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
Ты чего раздухарился? А Mutsubishi? Хотел помочь, а ты мне какие-то предъявы кидаешь. Ищите, да обрящете. Будь здоров, не кашляй. -
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
В качестве примера: http://www.ravenol.r...f54a55&art=6483 http://www.ravenol.r...b991d7&art=6484 http://www.rahman-oils.ru/v1t3/mitsubishi_dia_atf_sp_iii_hyundai_atf_sp_iii_chevron_atf_sp_iii.html -
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
Не нашел. Значит щелочное число не обязательный параметр. А ОЕМ продуктах щелочное число в пределах 6. Не из-за этого ли проблемы у АКПП с мульти АТФ? -
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
Щелочь - обязательный компонент, она даже в антифризах есть. И еще: динамическая вязкость при минусовой температуре. -
Универсальные или мульти ATF
Maverick_E ответил в теме пользователя ServiceMan в Трансмиссионные жидкости и др.
Щелочное число. -
А можно прокомменитровать на словах. Че-то одни цифры вижу. Спасибо.
-
У Liqui Moly еще есть Oil Additiv. Не пробовал? По цене дешевле почти в два раза Кератека.
-
Это поговорка такая есть, очень известная. Так и расскажи несведущему, какие ощущения испытывает машина с кератеком в нутре. Самостоятельно думающие не идут за чьим-то мнением, они выражают свое мнение, но могут соглашаться или не соглашаться с мнением визави. Если у тебя машинка не крякнула, я может тоже пойду за тобой, залью Кератек. Данко ты наш!
-
Придите уже к единому мнению, а то у холопов чубы трещат. Если вредно не будем лить, если нет -будем. Почитаешь пост - можно лить, почитаешь другой - нельзя лить. Нам тоже хочется и износ уменьшить, и бензин поэкономить. У меня нет знакомых, которые заливают присадки, в частности Ceratec. Судя по трактатам в теме, никто не заливал, но обхаять уже успели. Нужны практические примеры, эксперименты нужны, на этом классическая наука жиждется. Если таковых экспериментальных значений нет - это переходит в область тафтологии и философии. Даже на основе субъективных мнений можно делать выводы. Не на ве
-
Че-то кератек захотелось залить после этих слов
-
Нормальное масло. Там молибдена немеряно, движок тихо работает, но тока до 5000 км пробега на нем.
-
Как сняли? Официально можно подтвердить? Его год-полтора назад только выпускать начали вместе с Туринг 5W-40. В мае заливал такой Энеос, менеджер говорил, что свежак масло заливаете, в конце апреля растаможили из Кореи
-
А на фильтры масляные могут быть претензии? Все грешат на масло, если стуканет движок - виновато масло, про фильтр никто и не вспомнит.
-
Описание здесь, подбор здесь. Про Hengstничего не могу сказать, не пользовал, хотя в продаже видел.