oleg888

не подскажешь, в сравнении с этим маслом и данный сабж (s-oil 10w30), какое больше мч отходит, и насколько, хотя бы примерно:

Ребят, вы серьезно по фото с разных смартфонов собрались определять оригинальность? На каждом смартфоне своя цветопередача.

да, смотрю под вторым комментарием уже написал кто-то из здешних, тоже свой оставил, для массовости.

Разве можно не купив написать отзыв? Поэтому и удалили наверное..

ну с таким подходом вряд ли она "жертва"..

Почитал отзывы, продавец кстати очень рьяно выступает в защиту, что это оригинал, м.б. его самого обманули поставщики, ну так, как вариант? Чисто теоретически, какая-то предприимчивая женщина решила параллельным импортом ввозить зарубежные масла, поставщики предоставили ей липовые бумаги и поставляют бадягу, не может так быть? У нее там кстати и Шелл, и Тотал, и Эльф в ассортименте. Интересно где непосредственно разливают эти масла, у нас, в Китае, или еще где? По идее через нее можно выйти и на производителя, если прижать с полицией.

Интересно в чем экономическая выгода делать качественную подделку, если можно было просто налить М-8В какое-нибудь?

Проверил ради интереса поверхность поршня на образование нагара, прошлым летом делал раскоксовку, стало интересно, не образовался ли нагар на данном масле, т.к. движок масло немного подьедает, но нет, все отлично. Небольшие ошметки это пена просто не идеально почистила при раскоксовке, нового не образовалось, приятно. На щупе масло тоже красивое, правда пробег не очень большой на нем пока, около 230 часов:

Так я же написал, что для жителей южного и центрального регионов РФ. У нас вот (недалеко от Москвы) в том году (самый холодный год на моей памяти) раз 5 за зиму было -25, остальное время -10-15. И что, нам нельзя лить М-8дм или дизель1 sae-20 с температурой замерзания -35 по вашему? В этом году вообще околонулевая температура всю зиму, но это аномалия какая-то, вот бы всегда так

Я конечно извиняюсь и не занимаю сейчас чью-то сторону, но зачем лить летнюю минералку зимой, если для зимы есть М-8ДМ и Дизель1 SAE-20? Более того Михаил писал, что даже их он не рекомендует жителям регионов в которых часто бывают температуры -25-30, поэтому в чем смысл спора? И вообще мне не очень понятно почему некоторые довольно негативно высказываются. Если мы коллективно сейчас выясним и докажем, что хотя бы в южном и центральном регионах РФ можно действительно без вреда лить минералку, к примеру летом М-10г2к, зимой М-8дм, вам что, от этого хуже будет? Или хейт идет от жител

Внимательнее прочитайте переписку выше, я писал про "среднячков" типа Синтека и т.п. А на минералку перейти хочу как раз из-за того, что думаю, что в ней нет иностранных компонентов и она должна быть стабильнее.

Повторю свой вопрос, в минералке есть иностранные компоненты? С чего ей менять рецептуру?

Мне рецептура данного масла понравилась, а по Синтеку встречал прилично и негативных отзывов, думаю что у него со стабильностью не лучше.

В минералках импортные компоненты присутствуют? Я всегда думал, что нет, иначе откуда такая цена..

Разумеется, у меня в планах перед этим дочиста отмыть двигатель, а чтобы убедиться, что он отмылся буду снимать обязательно.

Дело в том, что случай не единичный, подобных несколько штук читал на драйве, хотя у кого-то бывает и все хорошо. Это подтверждает лишь то, что производители могут менять рецептуру как перчатки (мешают из тех присадок, что есть в наличии, иностранные компоненты в дефиците из-за санкций). Вы готовы рисковать движком и лить неизвестно что, то что намешал наш производитель в новой партии? Лично я не готов. Если вы готовы, то дело ваше, зачем меня то отговариваете? Тем более как я понял, что минералке вы не доверяете, а я ее проверю и стану так сказать еще одним свидетелем, действительно ли она та

Это верно, только вот качество масел "среднячков" таково, что интервал получается должен быть совсем мизерный, чтобы не гадило. Вот из недавнего, человек ездил на Синтеке, менял его каждые 5ткм, как результат см. фото. Далее другой человек пишет: "У меня в дрыгуне Синтюк к 3'000км "умирать" начинает (по капельному тесту, если судить древней советсткой литературе, перестает удерживать загрязнения). Стабильно. Что 7000, что 9000 серия. Поэтому меняю его на этой границе". Лично я не готов платить за масла, которые не способны даже 7500км проехать, и которые менять нужно кажд

Износ двигателя, моточасы, все это взаимосвязано. Дело в том, что я для себя хочу понять может ли это масло выдерживать 300 моточасов, т.к. нахожусь в поиске масла, которое потом буду лить на постоянку. Если оно держит по факту 200-250мч, то какой смысл за него переплачивать, т.к. 200мч даже минералка держит. Вообще после этого масла планирую попробовать минералку и если она не понравится (усилится шум двигателя, появятся отложения и т.п.), тогда уже вернусь на этот teboil, при условии, что он хорошо покажет себя в анализе отработки. То есть это я готовлю себе резервный вариант для отступления

не знаю, вообще читал несколько случаев на драйве и здесь, когда подобные масла залачивали движок людям без перекатов, поэтому не хочу играть в эту лотерею. Тем более, что наши производители меняют рецептуры своих масел как перчатки. Вот недавний пример, нашел интересное масло, недорогое и на пакете инфениум, teboil diamond, не так давно здесь выложили анализ из партии 23-года. Сейчас человек залил из партии 24го года, пишет: цвет другой, запах другой, что там в составе одному Богу известно. А хочется найти масло, которое можно лить годами и быть уверенным, что качество неизменно хорошее. Такж

это не у меня, прошлый владелец на нем ездил, точно не знаю сколько мч катал.

Хотя вот сейчас подумал, м.б. откатать ровно 300 моточасов, просто в моем режиме 7500км это 326 моточасов. И если придет плохой анализ, то люди могут написать мол, перекатал. А если за 300 моточасов придет плохой результат, тогда уже можно вывод будет сделать, что масло так себе, если оно не держит 300мч на инфениум-пакете, верно рассуждаю?

Тогда понятно, это все видимо качественные зарубежные масла, на обычном нашем "среднячке" g-energy 5w40 загадило прилично у меня. Также видел фото после синтека в теме промывок, аналогично. Вот и встает вопрос, что надо получается лить либо зарубежные топы, которые сейчас стоят конских денег, либо нашу минералку, т.к. обычные "среднячки" загрязняют, плюс наши фирмы рецептуру меняют на раз два от партии к партии, видимо из-за санкций трудности с компонентами, никакой стабильности, это серьезный минус. Поэтому собственно и решил, что буду пробовать минералку. И если через год двигатель останется

что за масло?

Не думаю, что он играет большое значение, до этого у него стоял малюсенький mann w712/95, картина аналогичная была.

Одному человеку Волга м-8дм шумноватой показалась: https://www.drive2.ru/l/660779001576430181/ Меня этот момент и смутил, не будет ли из-за низкой вязкости мотор громко работать, т.к. как ни крути, в любых механизмах, чем гуще смазка, тем тише работает. Так что Волга точно отпадает, вся ставка на РН. И пока сам не попробуешь не узнаешь, т.к. слух у каждого индивидуален, в общем надо пробовать