BARS2010

То есть двигателю вообще без разницы, какая вязкость масла W-30 или W-40? Ни в расходе топлива или масла, ни в чём либо ещё это не отражается?

город/трасса 50/50, интервал смены масла 5000 км, солярка евро-3, двигатель евро-3, без сажевого фильтра, ЕГР программно отключён, привод клапана ЕГР отсоединён.

Заново перечитал всю тему. У меня дизельный мотор D4EA с турбиной переменного действия VGT. Тут есть советы использовать 30-ку в нашем моторе, мануал это подтверждает, хотя допускает и 40-ку. Я всё время использовал 5/10W-40. Пробег уже 65000 км. Сейчас залито Motul 6100 Synergie+ A3/B4 10W-40. Стоит ли перейти на Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 круглогодично? Солярка евро-3. Зима у нас мягкая, а лето жаркое до +40, иногда и выше. Судя по мануалу, 10W-30 можно использовать в нашем двигателе до +40. В крайнем случае летом сильно нагружать мотор не буду.

Солярка по факту евро 3. Мануал пишет API Service CH-4 или выше, ACEA B4, вязкость 5W-30, 10W-30 (обе до +40 градусов), 15W-40. Про этот момент точно не скажу, но если допускается 30-ка, то наверное можно HTHS >2.9

Читая данный форум уже прихожу к мнению, что всё же гидрокрекинг. Но производитель Мотул хитро называет свой продукт полусинтетикой с большим содержанием синтетики. Может и врёт. Чем мне понравилась Идемитсу - там хотя бы не скрывают, что масло гидрокрекинговое, хотя и подчеркивают, что это не просто кряк, а супер-пупер кряк)).

Кстати, мотор не корейский, а итальянский, лицензионный, фирмы VМ-Motory

Что скажете про масло Idemitsu Zepro Diesel DH-1/CF 10W-30 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5797-idemitsu-zepro-diesel-dh-1cf-10w-30-na-toyota-land-cruiser-80-svezhee-i-otrabotka/#entry153774 В наш двигатель? У меня D4EA c VGT. Интересует также не жидковато ли оно будет летом при плюс 40-45?

Здравствуйте гуру Ойл-клуба! Посоветуйте пожалуйста, стоит ли сменить марку и вязкость моторного масла. Что имеем: Семейный дизельный универсал Киа Каренс, 2011-го года выпуска, пробег 65000 км, сажевого фильтра нет, ЕГР отключён, с самого начала эксплуатации использовалось масло вязкости 5W-40 и 10W-40, объём заливаемого масла 6 литров, угара масла нет, условия эксплуатации - город/трасса 50/50, стиль езды - спокойный. В данный момент в мотор залито масло Motul 6100 Synergie+ 10W-40, чаще всего использовалось именно это масло круглогодично, замена каждые 5000 км. Температурные условия - зи

Действительно, как... грязи. Но нам её не нужно. Вы только взгляните какой вязкости масло там предлагают.

Насколько мне известно, у "Экзиста" к нам нет доставки почтой. Могут доставить товар, например, в Москву, а уже оттуда нужно пересылать поездом через проводника. Нужно иметь знакомых в России и быть готовым к дополнительным затратам и тому что товар может не доехать.

Не спорю, наверное подойдёт, как нельзя лучше. Но ведь автор темы, да и я тоже в другой теме отмечали, что трудно найти у нас продукт такой вязкости - не пользуется успехом. У нас 4-х литровая канистра Zepro Touring на 85% или 6$ дешевле, чем Motul Eсo-Nergy. Я ведь тоже делал выбор между ними, взвесив всё за и против, в том числе и цены, предпочёл Zepro. Хотя не собираюсь лить это масло в турбированный двигатель. Приветствую форумчанина! Уже по первым строкам из списка масел я понял, что мы отовариваемся у одного продавца)). А увидев цитату из нашего форума, понял, что мы не только

Спасибо за ответы! Значит я правильно понял, что для наших температурных условий, гражданской эксплуатации и нечастых внедорожных вылазок, из моего списка предпочтительно использовать Motul Eco-Nergy 5W-30 круглогодично, а Idemitsu Zepro Eco Medalist можно попробовать залить только при щадящей эксплуатации на асфальте, но не летом? 10W-30 у нас большой дефицит, зато 10W-40 найти не проблема. Годится ли сороковка для летней эксплуатации Джимни с более частыми внедорожными вылазками? Прошу учесть наличие системы VVT в двигателе. И ещё, если использовать не одно масло круглогодично, а чередо

Здравствуйте гуру форума! У меня такой вот вопрос: почему бы не использовать на Сузуки Джимни моторное масло вязкости 0W-20, как японцы рекомендуют для себя, почему лучше использовать 5W-30, ведь в Сузуки Свифт с тем же мотором льём 0W-20 и - ничего? Ведь масло определённой вязкости рекомендовано заводом для конкретного мотора, не зависимо от того, где этот мотор установлен - на легковушке или внедорожнике, или я что то не понимаю? И второй вопрос о производителе масла. У нас в городе один и тот же дистрюбьютор завозит и Мотюль, и Идемитсу. И тот товар и этот я могу купить оригинальный и