Jump to content

STRAIKER

Пользователи
  • Content Count

    34
  • Joined

  • Last visited

Posts posted by STRAIKER

  1. @STRAIKER, много кто чего пишет и я в том числе :D остается выбирать чьей "религии" придерживаться :D

    Выбрать бы самую правильную из всех, вот это самое главное))

     

    @STRAIKER, много кто чего пишет и я в том числе :D остается выбирать чьей "религии" придерживаться :D

    Выбрать бы самую правильную из всех, вот это самое главное))

  2. @STRAIKER, значит спокойно 15.000км. твой пробег на масле. Чё деньги тратить, лишние, давай мне на счёт кидай :D

    Да что то этому счетчику мало доверия. Лучше чуть чаще менять чем позже, движку только лучше будет. И у меня вопрос был про конкретное масло как отходит в таком интервале, а не про сами интервалы замены.

  3. @STRAIKER, вот ты его(эту функцию) один раз проверь, сделав анализ отработки и больше не будешь голову ломать через сколько масло менять :rolleyes: ну или наоборот голова ещё больше забьётся :D

    p.s. 20% остаётся по компу и сделай лаб.анализ отработки.

    Я даже ниразу не дотягивал до такого)) всегда намного больше остается даже при замене через 10т.км. не говоря уже через 7500.

  4. @STRAIKER, а что будет показывать бортовой компьютер по остаточному показанию масла в % после 7.500км.? У тебя на этом опеле уже есть такая функция.

    Функция да есть, незнаю сколько он там показывать будет точно, но запас я думаю будет большой по нему

  5. даунпайп до кризиса стоил 10т руб + 2т установка. Сейчас чуть дороже. Не думаю, что на опель дороже.

    Зола не очень хороша для всего как-бы, но такие масла лучше держат присадки и лучше противостоят нашему топливу (поправьте, если не так написал). Т.ч., на мой взгляд, это не очень то и играет роль при смене раз в 7500км, а катализатор может от бензина умереть плохого, что и бывало у народа нередко. Я за использования масла Дексос2-совместимого. Список приведен.

    Понятно ваше мнение.

  6. Ничем не хуже, только после чиповки попадание большого количества несгоревшего топлива в катализатор является неизбежным, а если не отключить катализаторы программно, то через некоторое время появится «Check-Engine».

    Ездию уже приличное время ничего не появлялось.

  7. я не парился у себя на счет катализатора. На 50т я его удалил, он был как новый. Лил полнозольники и среднезольники. За турбину не переживаю, т.к. всеравно буду другую брать.-

    Ну с катализаторами я тоже подумываю расстаться, правда не дешево все это, а вот турбину не очень менять хочется, а что полнозольники чем то вредны для турбины?

  8. Смотрите какая зольность у Mobil1 0w-40.

    И что в сервисной книжке так и написано, что в A14NET 1.4 turbo можно лить Mobil1 0w-40 :-)? GM мог указать лишь на dexos2.

    В сервисной книжке написано что можно лить допуск дексос2 и/или GM LL-A-025 для бензиновых.

  9. STRAIKER, я же говорил о "правильной" чиповке, когда катализаторы не вырезаются, а программно отключается диагностика каталитического конвертера (т.н. "перевод на Eвро-2").

    А если чиповка не отключает каталики это неправильный чип? Чем он хуже?

  10. STRAIKER, при чиповке снижаются требования к топливу до евро-2 и катализаторы отключаются ("правильная" чиповка это предполагает), но турбодвигатель с непосредственным впрыском тоже не любит высокую зольность.

    Это уже stage2 когда вырезают каталики лямбду глушат, у меня просто чип мозгов. И на этом движке нету непосредственного впрыска.

  11. У тебя выбора просто не много если по уму беречь катализатор :) Все масла уже посоветованы - что нам еще сказать не знаю :unknw: Слова кончились :D

    Это я написал просто что хочу от масла))) а так понел все советы, спасибо)))

  12. @STRAIKER, если не уверен в GM, и @Zver_D2, прав на счет GM - лей Motul.

     

    Если ты не хочешь уходить с 0W-40 и хочешь самое крутое масло Mobil1 но удовлетворяющее твоему авто - то ищи Mobil1 ESP Formula 0W-40 - оно сбережет твой каталик, оно имеет Dexos2 и очень крепкое масло для трудных условий эксплуатации в Москве. (но интервал не увеличивай).

     

    анализ

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/8302-8302/

     

    официальный лист Dexos2

    http://www.centerforqa.com/gm/dexos2-brands

    Да смотрел это масло но его тяжело найти очень, а так мне самое главное чтобы для движка было самое оптимальное и хорошее масло, а бренд впринципе не так важен какой. Поэтому хочется узнать мнение какой бренд и марку масло заливать лучше для данного типа двигателя и моих условий эксплуатаций.

  13. @STRAIKER, а вот смотри сам по элементам таблицы и характеристикам есть разница? :D

    http://www.oil-club.ru/forum/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=29925

     

    лаба не видит только качество полимерного загустителя, ну что то не видит о базовом масле - хотя характеристики видны. Пакет присадок один и тот же в большинстве. А больше маслам нечем отличаться.

    Я просто не разбираюсь во всех этих параметрах, поэтому хотел спросить у вас.

  14. на крузах к 10т и далее было загущение масла, двигатель начинал тарахтеть. На каптиве масло начало угарать после 5тыш. На астре по трассе оригинал держался 11тыш, дальше тарахтел, на мотюле порядка 13.5... (пробеги исключительно трассовые). Но Мотюль дороже. ИМХО либо выбирать что-то не дексос2, либо лить оригинал со сменой раз в 5тыш, либо залить крунойл и спокойно кататься 15.

    Так я не собираюсь катать по 15т. без замены масла, меняю каждые 7.5т., вот поэтому и такой вопрос, стоит ли покупать более дорогое или пойдет оригинал на такие пробеги.

×
×
  • Create New...