AndyML

кольца умрут не от 5w-40, а от интервалов замены... сравнение BMW с Toyota не корректно... если у твоего гипотететического юзера средняя скорость 30км/ч, то и моточасов 500 = 15.000км пробега, результат плачевен и предсказуем, а на 20ке и подавно...

насчет коkсовки колец - анализ покажет симптомы мономеризации и нитрации, на ИКСпектре это хорошо видно, как разница между свежим и отработанным маслом, кроме того - рост кв100 это прямой показатель. насчет зазоров, в последних моторах (серия B) применяется специальное синтетическое покрытие на вкладышах, чтобы уменьшить зазоры и применять 0w-20, это сделано с целью экологии, пока износ этого покрытия не виден в анализах...

мы здесь собрались не о всех двигателях рассуждать, а о конкретном N55 масло надо менять в соответсвии с моточасами, согласно тестов, заложенных в BMW LL-01 и LL-04 (300h)

вот оптимальный вариант: https://oil-club.de/index.php?thread/6374-castrol-edge-professional-bmw-longlife-04-0w30-bmw-m2-n55-7000km/ но в этом конкретном моторе топлива минимум, а это важный фактор

конвеерной заливки, обратите внимание на кв100 и на топливо, вот выдержан диллерский интервал, но на 5w-30 https://oil-club.de/index.php?thread/2175-bmw-twin-power-turbo-5w30-bmw-m135i-30tkm-intervall/

это мой анализ, не путайте B48 и B58

в переемнике B58 0w-20 показывает повышенный износ: https://oil-club.de/index.php?thread/4502-bmw-werksbefüllung-0w-20-bmw-m240ix-b58b30a-5-950-km/ а здесь речь идет о N55, поэтому не слушайте этого "знатока" из ЕУ лично я бы рекомендовал вот это масло: https://oil-club.de/index.php?thread/6464-rowe-hightech-synth-rs-5w-40-bmw-e87-130i-8-318-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/36777-pao-oil-5w-40-a3b4-ll-01-otrabotka-na-bmw-535xi-posle-4474-km-200-ch-i-6950-km-300-ch/

А воз и ныне там?

Кому шашечки, а кому ехать...

Ему списки не нужны, у него нет офф. Допусков. Кому допуски, а кому масло...

Связь между кв100 и HTHS статистическая, но это совсем другая история...

https://en.oelcheck.com/wiki/OELCHECK_innovation_–_The_IR_Index_sets_new_standards датчик не вышел из строя, поскольку для этого есть отдельная ошибка (красная масленка), а стал неправильно измерять уровень масла, причем постепенно, за 15 минут - полчаса уровень опустился со среднего до минимума, сейчас вакидывается предупреждение о низком уровне (желтая масленка)

Wagner Micro Ceramic

К сожалению не делал, оба масла показали себя превосходно. 0w-30 зимой, 5w-30 весной и летом. В ноябре черт дернул к нитриду бора, теперь езжу на промывочном - Shell HX8 5w-30.

Оформите свою тему по подбору, а здесь обсуждается конкретное масло

На эти параметры у лабы можно не смотреть - значения 0.

Лет на 10 в каком смысле?

@torcon закрой тему до выяснения обстоятельств.

Понятия не имею...

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40

Mobil1 ESP 5w-30 отработка на AUDI A4 2.0TDI - после 5.000км & 10.000км Масло: Mobil1 ESP 5w-30 Мотор: 2.0 TDI 105kW CAGA (2010) Коробка: 0AW 1/1 (Multitronic) Общий пробег на одометре: 85.000км Пробег на масле: Mobil1 ESP 5w-30, справа на лево: 5.000км и 10.000км, 250часов. Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: нет Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: 03.2019 - 11.2019 Топливо: Shell V-Power Режимы: средняя скорость 40км/ч Объем заливаемого масла: 4,5 литров Отбор масла: в чистую тару лабора

Это нитрид бора с ZDDP...

У меня, кстати применение вагнер микрокерамик вызвало отказ датчика уровня масла, двигатель CAGA 2.0 TDI, пришлось устанавливать щуп...

N20, да еще и на 3 сцене, бмв только ввело новые тесты специально для N20, в 2018 году, поэтому LL-01 в 5w-40 и анализ на разбавление топливом это минимальные требования...

Тебе нужно много бора, вангую, на РЕП, износ не уменьшится, разве что после конских доз невнятных ликвимолей...