Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км

[LockMaster51 82]

Mobil1 ESP 5W-30 отработка на Volvo V90cc после 9130 км

Масло: Mobil 1 5w-30 ESP 

Автомобиль: Volvo V90cc 2.0 D4204T23 2019 АКПП Aisin TG-81SC
Общий пробег на одометре: 116 800 км к концу интервала.
Пробег на масле: 9130 км
Моточасы: 213мч

Средняя скорость: 42,8 км/ч
Израсходованное топливо: 837л

Доливки масла: уровень не падал, не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый, отложений нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после.
Автозапуск по времени: использую 5-10 мину 1 раз в день утром
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: ремень
Предпусковые подогревы: есть. пользую стабильно 2-3 раза в день по 15-30 минут зимой (до -3 не пользую)
Период эксплуатации: 26 марта 2025 по 11 июля 2025
Срок эксплуатации: 3.5 месяца
Топливо: дизель. Татнефть 30% РосНефть 70% 
Режимы: 45% город, 55% трасса.
Фильтр масляный: Big
Фильтр воздушный: Big
Марка антифриза: Оригина Volvo
Объем заливаемого масла: 5.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.7л)
Отбор масла: c поддона во время замены в ПЭТ бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:
42 000-50 000 - Castroll Professinal 0w-20 (тот что рекомендует вольво)
50 000-57 800 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
57 800-63 650 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
63 650-72 750 - Valvoline SYNPOWER FE 0w20
72 750-86 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) Есть анализ
86 600-97 200 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) Есть анализ 
97 200-107 600 - EXLINE VRS 0W/5W-20 GTZ (не 3.5 MAX/PAO) анализ не делал так как перекатал
107 600-116 800 - Mobil 1 5w30 ESP чисто ради интереса посмотреть что изменится 

 

Режим эксплуатации как обычно жесткий 2000 км платке со скоростью 150-200 км/ч в жару +34 с инструментом и семьей в машине с вещами)))) 3000 км трассы тут уже по проще 90-140 км/ч. Остальные 4000 город/обездная ну тут я быстро не езжу чуть быстрее средне статистического водителя. Ах да машину использую для работы в багажнике всегда 250 кг (специально взвесил) инструмента но передвигаюсь в 90% один. Просили посмотреть во время езды по платке обороты на 200км.ч и нагрузку на мотор, я сделал скриншот по диагностике. Вдруг кому то будет интересно. Кто то может спросить зачем мобил с такой вязкостью в этот мотор если там другой допуск и вязкость, решили покатать проверенное масло в тех же режимах и сравнить их. И я понял что остаюсь веретенщиком. Так как я в маслах не ГУРУ для себя сделал вывод что наверное разницы нет, но интересно послушать профессионалов в этой теме. Сейчас залит EXline 0-20 GTZ уже на новой базе, буду делать анализ на 280 и потом катану синтек а5б5 премиум 0в30. 

Ну и на последок немного говница на вентилятор кину, Гуталинщики или Веретенщики? ))))) или все таки для выяснения мне нужно 10в50 катануть? ))) 

 

[torcon 85 639]

Смотрю на анализ Exline после 280мч, нитрация такая же 9, элементов износа в два раза больше. Почему?

[LockMaster51 82]

2 часа назад, torcon сказал:

Смотрю на анализ Exline после 280мч, нитрация такая же 9, элементов износа в два раза больше. Почему?

 Может все таки реально несливаемый остаток большой. Может реально есть какой нибудь Радик или поддон такой формы что остаток большой. Я сегодня напишу в вольвоград по этому вопросу. А еще я могу сейчас на 100 м/ч слиться отдать на анализ масло. Как бы финансы позволяют. Тем самым как бы немного промыться если оно еще не умерло к этому моменту  режим то опять жесткий был 

[LockMaster51 82]

9 часов назад, Nuclear сказал:

Напишите мне в л.с., я поищу в телефоне контакт, через который я беру на свою конюшню последние 4 года.

Всё проверил за свой счёт посредством анализов, оригинал.

А может оно у вас есть? В наличии? Я готов купить… 

[torcon 85 639]

LockMaster51 не через 100мч сливать не нужно. Судя по анализу Mobil ESP он не окислен еще и взял все на себя. Ты его уже использовал как короткую промывку. Сейчас, через 100мч, ты только сольешь полусвежий Exline...

 

Посмотри ага, обычно либо в картере большой несливаемый остаток, либо масляный фильтр большой, либо теплообменник масла/радиатор масла. 

[Nuclear 589]

7 часов назад, LockMaster51 сказал:

А может оно у вас есть? В наличии? Я готов купить… 

Отписал в личку, направил контакт проверенного поставщика.