Petronas Syntium 7000 CP 0W-30 свежее

[torcon 84 111]

Petronas Syntium 7000 CP 0W-30 свежее за анализ спасибо Space.

Образец на анализ закупал и отправлял Space.

 

Вскрытие образца в лаборатории УРЦТЭиД: 

https://youtube.com/shorts/_AeYhQGr5fc?feature=share

Масло заявлено как: ACEA C2; PSA B71 2312.

1) Это очень низковязкая 0W-30. Вязкости 40С = 52,68 и 100С = 9,75, прям на грани 0W-30, и "почти что 0W-20". Однако стандарту SAE оно удовлетворяет. Чем хороши такие масла? Это максимальная экономия топлива. Минимум сопротивления вязкости маслонасосу и деталям двигателя. Тихая работа в гидро-компенсаторах. В теории, лучше охлаждение термо-нагруженных деталей. Об этом Petronas хочет сказать своей технологией CoolTech + на банке. Понятно, что это новая маркетинговая фишка. Но доля правды здесь присутствует.

2) Щелочное число = 7,35 - среднее. Это масло может рекомендоваться для длинных интервалов смены, но только в специальных двигателях. (дизельных или бензиновых с большим картером). Во всех остальных, лучше всего придерживаться 7500км. Это золотая середина в наших тяжелых условиях. 

3) Зольность сульфатная = 0,62% - Petronas очень чист на золу и соответственно, это снижает вредные зольные отложения. Он подходит для самых современных двигателей, со сложными техническими наворотами - прямым впрыском в камеру сгорания, турбинами, катализаторами итд. 

4) Температура вспышки = 224С - обычная. Это низковязкая 0W-30, поэтому для нее это норма. 

5) NOACK испаряемость масс (испарение, естественный угар) = 10,7% - это даже хороший результат для него. Не смотря на заточенность масла под экономию топлива, охлаждение, КПД двигателя - общее снижение вязкости, не дало ухудшения высокотемпературных характеристик. Оно по прежнему термостабильно и не склонно к обильному угару. Для своего класса конечно.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -35С = 5812мПас - все отлично! При запуске в морозы оно не подведет.

7) Температура застывания -50С - такую хорошую температуру застывания, дает применение ПАО + Эстеры. 

8) Пакет присадок специфичный. По всем признакам это Infineum. Они снизили количество детергентов на основе кальция, чтобы снизить золу и связанные с ней отложения. Добавили модификатор трения на основе органического молибдена - для экономичных характеристик и максимального КПД двигателя. Остальное все стандартно. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Плюс борированные сукцинимиды - дисперсанты, поддерживающие двигатель в чистоте. Связывающие загрязнения.

9) Параметр окисление 21,9 - выдает небольшое содержание эфиров.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга VHVI + ПАО + Эстеры (немного процента 2-3%). Дисперсантов выше среднего. Аминные антиоксиданты.

 

Вывод: Это масло должно быть очень тихим в работе. Судите сами - низкая вязкость, органический молибден, хорошие низкотемпературные характеристики. Быстрый выход на рабочую вязкость после холодного запуска. Оно создано для коротких поездок по городу, когда двигатель не успевает прогреваться за поездку. Сделано на базе VHVI+ПАО+Эстеры. Пакет присадок Infineum. Содержит очень мало золы сульфатной - чистое. Зимой можно использовать не только в европейской части России или Сибири, но и в самых холодных регионах. Petronas хорош тем, что это редкое масло, не является целью для подделок. Хотя осторожным быть, не помешает. 

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

70701M12EU - Petronas Syntium 7000 CP 0W-30  5L

70701E18EU - Petronas Syntium 7000 CP 0W-30  1L

[ИНЗИП_Денис 2]

1 час назад, LEE THE HYUN сказал:

7000DM 0W30. В чем разница между ними? Лучше 7000cp или лучше 7000DM?

Разные допуски (cp это про французов, у dm про Мерседес) по факту скорее всего различий мало, но это каждый сам решает

Изменено 1 мая пользователем ИНЗИП_Денис

[LEE THE HYUN 0]

2025. 5. 1. в 오후 2시 54분, ИНЗИП_Денис сказал:

다양한 허용 오차(cp는 프랑스에 관한 것이고 dm은 메르세데스에 관한 것)가 실제로는 거의 차이가 없을 가능성이 높지만 모두가 스스로 결정합니다.

Спасибо, учитель.