Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP свежее

[torcon 84 010]

Gazpromneft Premium P 5W-40 API SP свежее за анализ спасибо форумчанам _AI_, Smook, xDoDGeRx, veluk, Felix58, bvv83, Xorius, Yeral, terwar2, bananza93.

Образец закупал на Озоне у продавца Автопартнер.

Масло заявлено как: API SP; SN/CF; ACEA A3/B4; BMW Longlife-01; MB 226.5; MB 229.3; MB 229.5; Renault RN700/RN710; VW 502/505; CNJ 84035624-428-2023.

1) Вязкостные характеристики масла хорошие, все норм. Стандарту SAE J300 масло соответствует. 

2) Вязкость при 100С = 14,17 - высоковязкая 5W-40. Я не думаю, что тут очень крепкий полимерный загуститель, свою просадку 1-1.5 он даст. Но опять же, ничего страшного, в обычном гражданском автомобиле, вы так сделать даже не сможете. Скорее разбавите масло несгоревшим топливом. По крайней мере, в своей вязкости 5W-40 от 12.5 до 16.3 - масло останется. Запас для падения вязкости большой.

3) Очень высокое щелочное число = 11,43 - хотя сейчас - это обыденность для современных полнозольных масел. Производители присадок, на зло теориям заговора, хотят что бы ваши двигатели были чище и масло ходило дольше. (никто об этом никогда не вспоминает, предпочитают говорить о низкой вязкости в угоду экологии и обрезанных пакетах присадок.) В общем у масла хорошие моющие/нейтрализующие свойства. Выдержит тяжелые городские условия эксплуатации, условия плохого бензина, затянутые интервалы смены.

4) Температура вспышки = 226С - она обычная, стандартная. Это гидрокрекинг. 

5) Испаряемость NOACK (угар) = 10,9% - чуть завышена, ведь по требованию спецификации MB 229.5, NOACK должен быть =< 10%. Но не стоит сильно обращать на это внимание, есть вероятность что лаба не точно определила его. Так же, есть вероятность, что просто база ЯНОС HVI дала такой NOACK.

6) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером, CCS при -30С = 6021мПас - до -30С это масло нормально даст запустить двигатель. Оно высоковязкое, не стоит от него ждать тишины при запуске в морозы. Мотор может побрякивать пока не прогреется - забить на звуки - повышенного износа от этого не будет... 

7) Температура застывания -37С - нужно ли говорить, что не стоит лить это масло в условиях Крайнего Севера?! Для остальных регионов Кавказа, Волги, Краснодарского края, Москвы, СПб - подойдет отлично! И зимой, и летом. Для Сибири и ночных -38С -40С, у этого масла нет запаса. Но если храните машину в гараже или не ездите ниже -30С - то можно лить и в Сибири. 

8) Содержание серы 0,258% - обычное. Тут нечего выжать... 

9) Пакет присадок китайский. Достаточно жирный на присадки. Очень похоже, что за основу брали современный пакет присадок Afton Hitec 11600, только улучшили его дисперсантами. Здесь есть органический молибден для снижения коэффициента трения и экономичности. Правда какая уж тут экономичность, с такой высокой вязкостью? Просто пакет универсальный и расcчитан не только на 5W-40, но и на низкие вязкости масел. Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. Борированные сукцинимиды - дисперсанты, позволяющие собрать загрязнения и вынести их вместе со сливом масла. Много детергентов - моющих присадок на основе магния и кальция.

10) ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга. Здесь много сукцинимидных дисперсантов. Есть аминные антиоксиданты. 

 

ИК спектр Фурье

 

Вывод: Обычная рабочая лошадка. При хорошей цене - стоит брать. К тому же, это масло можно взять условно бесплатно на заправках Газпромнефть - за ГПН бонусы. Из плюсов. Высокое щелочное число, хорошие моющие/нейтрализующие свойства, большой запас щелочных свойств до сработки масла. То есть, должно хватить большие на интервалы (но все зависит от вашего двигателя и условий). Жирный пакет присадок, где много противоизноски, опять же моющих присадок, дисперсантов. В остальном обычное масло. Минусы - нет запаса для Сибири, температура застывания -37С. Для остальных регионов России подойдет нормально.

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 

253140702 - Gazpromneft Premium Р 5W-40 1л

253140703 - Gazpromneft Premium Р 5W-40 4л

[_AI_ 3 000]

physicist_ вот что настоящие мужики в Весту льют:

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

[_AI_ 3 000]

4 минуты назад, physicist_ сказал:

Так как качество повышается.

если что... я противоположного мнения...

в синтетике, летом, минусов больше чем в минералке...

но рынок требует синтетики...

[physicist_ 2]

2 минуты назад, _AI_ сказал:

physicist_ вот что настоящие мужики в Весту льют:

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Средняя скорость тут ого-го, чистая трасса. 

[_AI_ 3 000]

7 минут назад, physicist_ сказал:

Средняя скорость тут ого-го, чистая трасса. 

а так?

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

[physicist_ 2]

15 минут назад, _AI_ сказал:

а так?

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Всё равно 55 км/ч. Это щадящий режим. Вы мне ничего не доказывайте. Мне это не надо. У на минералку есть своё мнение, которого я придерживаюсь. Вы лучше поделитесь мнением, почему летом синтетика хуже, чем минералка, думаю это будет лучше, конструктивнее. 

[_AI_ 3 000]

18 минут назад, physicist_ сказал:

Вы мне ничего не доказывайте.

Я вам ничего не доказываю. Я ваше мнение узнаю...

18 минут назад, physicist_ сказал:

Вы лучше поделитесь мнением, почему летом синтетика хуже, чем минералка, думаю это будет лучше, конструктивнее. 

ща найду в теме про м10дм, что давал выше, скопирую сюда, а то писать 101раз как то лениво...:

 

"ну и самое главное зачем это все....

думаю для многих не секрет, что в любое самое синтетическое масло добавляют немного минерального,

т.к. противоизносные добавки не растворяются в 100% синтетике, а только в минералке.

другой момент:

продукты износа тоже надо растворять в масле, иначе они будут абразивными.

и опять же, в синтетике они не растворяется, только в минералке..."

 

короче... синтетика зимой - это вынужденная мера из-за низкой температуры (холодных пусков)

а летом нет такой проблемы - соответственно лучше минералка.

 

[physicist_ 2]

17 минут назад, _AI_ сказал:

Я вам ничего не доказываю. Я ваше мнение узнаю...

ща найду в теме про м10дм, что давал выше, скопирую сюда, а то писать 101раз как то лениво...:

 

"ну и самое главное зачем это все....

думаю для многих не секрет, что в любое самое синтетическое масло добавляют немного минерального,

т.к. противоизносные добавки не растворяются в 100% синтетике, а только в минералке.

другой момент:

продукты износа тоже надо растворять в масле, иначе они будут абразивными.

и опять же, в синтетике они не растворяется, только в минералке..."

 

короче... синтетика зимой - это вынужденная мера из-за низкой температуры (холодных пусков)

а летом нет такой проблемы - соответственно лучше минералка.

 

Благодарю. 

[Дмитрий Иванович 1 285]

physicist_ немного перегибает. 

[Evgeha 12]

21 час назад, _AI_ сказал:

Gazpromneft Premium L 10W-40 - всесезонное синтетическое моторное масло

 

PS но мне в виде полуминералки нравилось больше...

Каждый мотор по-разному реагирует на масло. На моём движке с Газпромнефть Premium P 5W-40 расхода масла не заметил. Возможно, всё зависит от состояния мотора и режима езды.