Novus Dynamic 5W-30 API SP ACEA A3/B4 свежее 2023

[Эльдар NOVUS 3 728]

Novus Dynamic 5W-30 API SP, ACEA A3/B4 свежее 2023

товарная партия изготовлена в декабре 2023 г

Состав: Ester 3%; AN 5%; VHVI 70%; Additives 22%

Масло соответствует спецификациям: API SP, ACEA A3/B4, MB 229.5; VW 502 00/505 00 ; BMW LL-01; Renault RN0700/RN0710; Porsche A40; Opel GM-LL-B025

1) Вязкость масла при 40С и 100С соответствует SAE 5W-30. Именно той вязкости, какой должно быть ACEA A3/B4. 

2) Температура застывания -45С - хорошая, особенно для 5W-30, которые обычно -40С -42С. Улучшили температуру застывания, скорее всего, эстеры входящие в его состав.

3) Имитация холодной прокрутки стартером при -30С = 4759 - чуть шустрее, чем обычно у масел этого стандарта. Можно запускать в -30С спокойно, и даже немного ниже. То есть, перед нами гидрокрекинг с улучшенными низкотемпературными характеристиками за счет эстеров. Так же, можно вспомнить про полярные свойства эстеров и алкилированных нафталинов, которые при низкотемпературном запуске или запуске после долгого простоя, пригодятся. 

4) Очень высокое щелочное число = 12мгКОН - отличные моющие/нейтрализующие свойства. Большой запас по интервалу смены. На таком масле можно немного затянуть со сменой - для любителей забыться и не поменять масло вовремя. В общем оно для тяжелых условий эксплуатации. 

5) Испаряемость NOACK (угар) = 9,2% - низкий расход на угар. Должно требовать меньше доливки в течении всего интервала. 

6) Температура вспышки 232С - тоже неплохая, масло довольно термостабильно при высоких температурах.

7) Основным плюсом Novus Dynamic, является чистота от серы (0,206%) и низкая зола (1,19%). Ведь у масла очень высокое щелочное число. А большое количество моющих присадок, имеет обратный эффект, от них растет сера и зола. Но здесь их по минимуму. То есть применяются современные моющие нейтрализующие присадки. 

8) Параметр окисление = 21, говорит о небольшом содержании эстеров. Их действительно около 3%, как и заявлено.

9) Пакет присадок очень жирный. Здесь есть модификатор трения на основе молибдена (снижает трение, повышает экономию топлива и КПД). Дисперсанты на основе борированных сукцинимидов (держит накопленные загрязнения во взвеси, улучшает взаимодействие присадок). Моющие присадки на основе магния и кальция (их большое количество, поэтому такое высокое щелочное число 12). Противоизносные присадки на основе фосфора и цинка. 

 

ИК спектр Фурье показывает гидрокрекинг + эстеры + борированные сукцинимиды.

 

Вывод: Масло изготовлено на отечественном заводе и стоит не так дорого. (на момент написания обзора 2700р канистра 4л). В нем есть немного больше, чем в обычных зарубежных маслах ACEA A3/B4. Эстеры, Алкилированные нафталины, модификаторы трения, большое количество беззольных дисперсантов. Единственный минус перед зарубежными аналогами - не прошло все тесты на заявленные спецификации. Но как масло конструктор, по тому что видно в рамках анализа - отличное. Параметры все в норме, много всяких "улучшайзеров". Хорошие низкотемпературные характеристики. Хорошая термостабильность при высоких температурах. Чистое на нежелательную серу и золу в рамках своего стандарта. (описание torcon)

 

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

DYN202204  – Novus Dynamic 5W-30 A3/B4 4L
DYN202201  – Novus Dynamic 5W-30 A3/B4 1L

[Коловрат 102]

11 минут назад, Новосиб сказал:

 

я видел по такой цене. непонятный продавец

2600 - это по ссылке с сайта Полимериум

[ModeratorSigma 7 805]

Новус несколько месяцев назад заявил о новой ценовой политике - ищите и читайте в теме Новуса

[Коловрат 102]

25.08.2024 в 20:38, ModeratorSigma сказал:

Новус несколько месяцев назад заявил о новой ценовой политике - ищите и читайте в теме Новуса

читал.

Я теперь должен его понять начать платить за масло на 35% больше из-за того, что у них на ровном месте поменялась ценовая политика? Т.е., ничего не меняя, просто, +35% к цене. Понимаю, деньги очень нужны.....

[Коловрат 102]

Откатал на данном масле 6 800км. Грейт Вол Ховер 2,0л. Пробег на сегодня - 97 200км.

Залил в апреле. На следующей неделе буду сливать.

Претензий к маслу нет.

Нравится как на нем работает двигатель. Тихо и мягко. Раскручивается бодро. Ну, на сколько это возможно при мощности 116 л.с. и массе автомобиля вместе со мной 1 950кг.

Расход бензина не высчитывал. Мне это не интересно.

Уровень стоит на месте.

 

Думал, вот оно масло на котором останусь. Но тут, "новая ценовая политика" Новуса....

 

В общем, прощай, Новус. Знакомство было приятным но не долгим......

Изменено 5 сентября 2024 пользователем Коловрат