Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

[Gotty 180]

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) отработка на Lexus RX 300 после 6 780 км

Масло: Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6)

Автомобиль:  Lexus RX 300 AGL20L-AWTGZW  2WD

Двигатель: 8AR-FTS турбо
Общий пробег на одометре: 38 696 км к концу интервала.
Пробег на масле: 6 780 км.
Моточасы: нд

Средняя скорость: нд
Израсходованное топливо:  средний расход 11,3 л/100 км.
Доливки масла: не доливал.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель чистый.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: двигатель чистый.
Автозапуск по времени: нет.
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 25 июня 2022 года по 8 октября 2022
Срок эксплуатации: 3,5 месяца
Топливо: бензин Татнефть 95й Ирбис 95й. 
Режимы: 70% город, 30% трасса.
Фильтр масляный: Toyota  04152-31090
Фильтр воздушный: SAKURA A-33410
Марка антифриза: Toyota Super Long Life Coolant
Объем заливаемого масла: 4.9 л.
Отбор масла: с картера, во время слива.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя.

Промывка промывочным маслом:  нет

Присадки: нет

Что было до этого масла:

0 - 6000 - заводская заливка

6000 - 12000 – Petro Canada SS 0W20

12000 - 17500 - Petro Canada SS 0W20

17500 - 23000 - Kixx G1 0W-20 (API SN PLUS, ILSAC GF-5) 

23000-28000 - Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6)

28000-31916 - Petro Canada SS 0W20

31916-38696 – этот анализ.

 

[torcon 85 646]

14 часов назад, to_to сказал:

а в остальном он как, превосходит афтон или +/- то же самое?

не видели отработок еще, не знаем. Могу рассказать только слухи по китайским пакетам присадок. Есть завод в России у которого есть возможность проводить бэнч-тесты. Это не лабораторные анализы по параметрам стандартов, а тесты автопроизводителей под спецификации. Они прогоняли китайские пакеты присадок на этих установках, где то они отстают от европейских пакетов, где то показывают себя лучше. Как всегда - масла это качели...

[volk-3 6]

Залил в камри 0-20,GF-6.Разлив 04. 2022. Вроде норм, на каком пакете? 

 

Изменено 29 октября 2022 пользователем volk-3

[biguxa 4 854]

25.10.2022 в 14:37, torcon сказал:

китайские пакеты присадок на этих установках, где то они отстают от европейских пакетов, где то показывают себя лучше.

torcon Если возможно 1-2 плюсов и 1-2 минусов, как пример.

Изменено 29 октября 2022 пользователем biguxa

[dima62rus 2 072]

7 часов назад, volk-3 сказал:

, на каком пакете? 

на импортном ... инфа 100%

[wolf725 145]

volk-3 

28.10.2022 в 15:55, biguxa сказал:

 

 

8 часов назад, volk-3 сказал:

Залил в камри 0-20,GF-6.Разлив 04. 2022. Вроде норм, на каком пакете? 

 

на пакете Аfton .

Изменено 29 октября 2022 пользователем wolf725

[ПавелТ 2 301]

25.10.2022 в 06:10, Gotty сказал:

Средняя на приборке- было 34 км/ч. 

Просто на моей Камри это показание показывается с момента запуска двигателя, а не с момента обнуления.

Если так, то получается 199 м/ч. 

Уточню этот момент на Лексусе в ближайшие выходные.

Нужно сбросить среднюю и пробег после заливки масла, тогда при сливе будет понятно сколько мото-часов. Хороший анализ всё равно, так держать.

[Icemast 75]

25.10.2022 в 10:37, torcon сказал:

не видели отработок еще, не знаем. Могу рассказать только слухи по китайским пакетам присадок. Есть завод в России у которого есть возможность проводить бэнч-тесты. Это не лабораторные анализы по параметрам стандартов, а тесты автопроизводителей под спецификации. Они прогоняли китайские пакеты присадок на этих установках, где то они отстают от европейских пакетов, где то показывают себя лучше. Как всегда - масла это качели...

А что за завод, который имеет такие возможности? 

[torcon 85 646]

Это может быть например Роснефть, Газпронефть, Лукойл  

[Icemast 75]

torcon методом исключения Газпром)