Моторное Масло для Audi A7 C7 2010г. 3.0 TFSI (CGWB)

[Lyovnnr 2]

Audi, A7 C7, 2010 г., руль левый.
Двигатель 3.0 tfsi (CGWB) бензиновый.
Заправочный объем масла 6,8 литра масла.
максимум морозы до -20
по городу 70%, по трассе 20%, 10% горы и бездорожье.
менять хочу через 7-8 тыс км

долеваю 0,7-1 на 8 тыс км

На данный момент лью оригинал VAG Special plus 5w40 (G052167) 502/505, хочу перейти на 0w30 VAG Special C (G055167) 502/505, но на рынке нет :( по этому думаю выбрать что-то достойное.

 

[Lyovnnr 2]

8 minutes ago, Skif_tlt said:

есть еще такое масло https://mobiloil.com.ru/ru/motorniye-masla/mobil-1/mobil-1-esp-0w-30

 

Давайте что-то конкретное!! ...  а то если выбора много там трудно определился.. а имеет смысл брать 0-овку если у нас больше чем -20 градусов не бывает ?  

[Skif_tlt 11 510]

17 часов назад, Lyovnnr сказал:

по городу 70%, по трассе 20%, 10% горы и бездорожье.

долеваю 0,7-1 на 8 тыс км

я бы попробовал 5w-30, если расход масла не увеличится на нем бы и остался

13 минут назад, Lyovnnr сказал:

а имеет смысл брать 0-овку если у нас больше чем -20 градусов не бывает ?

думаю что нет

13 минут назад, Lyovnnr сказал:

Давайте что-то конкретное!!

масла уровня VW502, но и с мв229.5, например https://www.oil-club.ru/forum/topic/37612-shell-helix-ultra-5w-40-made-in-russia-svezhee-new-2019/ или https://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/ 

 

[масленкин 8 580]

В 08.10.2019 в 10:38, Lyovnnr сказал:

Но точно знаю, что не попаду на контрафакт буду брать у официалов это

Motulli

liqui moly

Aral

mobil 1 ( не факт что легко найти оригинал)

если 504 допуск для вас не катит ,то я бы это попробовал с 502 допуском..

- выше вам всё правильно уже расписали.. имхо

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30

Артикул: 39007

Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет современным требованиям международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, GM. Отлично подходит двигателей с турбонаддувом, катализаторами и под высокие интервалы замены. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Допуск: -API: CF/SL -ACEA: A3/B4 -BMW: Longlife-01 -MB: 229.5 -VW: 502 00/505 00 Соответствие: -Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025

Изменено 8 октября 2019 пользователем масленкин

[Texacoman 2 660]

Lyovnnr 

1 час назад, Igor7805 сказал:

Тож интересно услышать мнение указанных тобой экспертов. Присоединюсь к вопросу. 

Спасибо комрады за столь высокую оценку! Спасибо!

Но, к сожалению, в этих вопросах не силён, сам бы послушал каким маслом можно цепь успокоить или лучше дырочки смазывать

 

Однако, внимательно бы отнёсся к рекомендованному температурному диапазону для масла - таки в Ереване летом бывает довольно жарко.

Топлива 0W по сравнению с 5W конечно сэкономит, но, боюсь, на сэкономленные деньги в отпуск вы не съездите.

 

[СИНТЭКС 12 802]

Блин, второй раз час пишу одно и то же: M1ESP 5w30 круглогодично и не превышать 250 мото-часов. Как вариант: Shell HU ECT C3 5W-30 и никаких нулевок, они Вам нафиг не нужны. Сороковки тоже перебор, если мотор на стоке, только мешать работать...

[масленкин 8 580]

СИНТЭКС , а ТС тоже уже второй раз пишет.. вот давай и уговаривай его.. может съездишь в Ереван и насильно зальёшь..?

Цитата

VW50400 не рассматриваю!

 

Изменено 8 октября 2019 пользователем масленкин

[СИНТЭКС 12 802]

11 минут назад, масленкин сказал:

VW50400 не рассматриваю!

Хорошо! Тогда предлагаю залить C3, MB 229.52, D2.

[Lyovnnr 2]

1 hour ago, масленкин said:

если 504 допуск для вас не катит ,то я бы это попробовал с 502 допуском..

- выше вам всё правильно уже расписали.. имхо

НС-синтетическое моторное масло Leichtlauf High Tech LL 5W-30

Артикул: 39007

Универсальное моторное масло на базе гидрокрекинговой технологии синтеза (HC-синтеза). Удовлетворяет современным требованиям международных стандартов API и ACEA, а также имеет оригинальные допуски таких производителей, как Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen Group, GM. Отлично подходит двигателей с турбонаддувом, катализаторами и под высокие интервалы замены. Масло обладает популярнейшим классом вязкости для современных автомобилей.

Соответствия и допуски

Допуск: -API: CF/SL -ACEA: A3/B4 -BMW: Longlife-01 -MB: 229.5 -VW: 502 00/505 00 Соответствие: -Opel: GM-LL-A025/GM-LL-B025

 

Спасибо хороший вариант, рассмотрю, а менять придётся примерно 7-8 000 км выходит, хотя “Отлично подходит двигателей с турбонаддувом, катализаторами и под высокие интервалы замены”  это же лонг лайф ?

[масленкин 8 580]

23 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Тогда предлагаю залить C3, MB 229.52, D2.

 Оки ,ну дай тогда ТС несколько вариантов .. я так понял, там проблемы с Ассортиментом..

[Lyovnnr 2]

А в Ереван пожалуйста … прилетайте с меня теплый прем… буду рад! 

[Lyovnnr 2]

5 minutes ago, масленкин said:

 Оки ,ну дай тогда ТС несколько вариантов .. я так понял, там проблемы с Ассортиментом..

да точно ... жду спасибо!

[СИНТЭКС 12 802]

6 минут назад, масленкин сказал:

 Оки ,ну дай тогда ТС несколько вариантов .. я так понял, там проблемы с Ассортиментом..

Спойлер

Да это те же масла, что я рекомендовал, только я 504 не указал

Считаю, что если этот мотор на стоке полнозольники ему не нужны.

 

[Lyovnnr 2]

СИНТЭКС 

да мотор на стоке!

[СИНТЭКС 12 802]

4 минуты назад, Lyovnnr сказал:

да точно ... жду спасибо!

Ну если совсем никак с 504, тогда можно и SHU 5w30, и M1 FS 5w30, и Amsoil SS 5w30. Есть и подешевле варианты, но в 3,0 TFSI не особо.

[СИНТЭКС 12 802]

1 минуту назад, Lyovnnr сказал:

СИНТЭКС 

да мотор на стоке!

Ну так и лейте 504 допуск и не перекатывайте. Режим и средняя для 7-8 ткм подходит.