Тормозная жидкость - Общая

[torcon 83 256]

Тормозная жидкость

 

Сводная таблица тормозных жидкостей: таблица тормозных жидкостей от VAn12

Роль тормозной жидкости в автомобиле:

 

 

 

Тормозная жидкость является одной из наиболее важных эксплутационных жидкостей в автомобиле, от качества которой зависит надежность работы тормозной системы и безопасность водителя и пассажиров. Ее основная функция – передача энергии от главного тормозного к колесным цилиндрам, которые прижимают тормозные накладки к тормозным дискам или барабанам.

 

Наиболее важные характеристики тормозной жидкости

 

1. Температура кипения - в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения "увлажненной" косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет "закипать" через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость - способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

 

Классы тормозных жидкостей

В зависимости от технических показателей, по стандарту ДОТ (Department of Transportion – американская транспортная инспекция), все тормозные жидкости делятся на три основных класса: DOT 3, DOT 4, DOT 5, причем минимальным на сегодняшний день считается класс DOT 3.

Жидкости класса DOT 3 считаются устаревшими, так как были рассчитаны на эксплуатацию в ненагруженных тормозных системах автомобилей. При их разработке учитывалось, что они будут использоваться в тихоходных автомобилях с дисковыми и (или) барабанными исполнительными механизмами.

ТЖ с улучшенными эксплуатационными характеристиками, соответствующие требованиям DOT 4, рассчитаны на современные автомобили с повышенными динамическими качествами.

Жидкости класса DOT 5 (DOT 5.1) используют в основном на автомобилях, которые эксплуатируются в тяжелых режимах с частыми разгонами и интенсивными торможениями, во время которых в тормозной системе автомобиля возникают повышенные динамические и температурные нагрузки.

 

Стандарты тормозных жидкостей

В России нет единого государственного или отраслевого стандарта, регламентирующего показатели качества тормозных жидкостей. Все отечественные производители ТЖ работают по собственным ТУ, ориентируясь на нормы, принятые в США и странах Западной Европы (стандарты SAE J1703 (SAE – Общество автомобильных инженеров (США), ISO (DIN) 4925 (ISO (DIN) – Международная организация по стандартизации) и FMVSS №116 (FMVSS – Федеральный стандарт США по безопасности автомобилей).

 

Основные правила эксплуатации тормозных жидкостей

1. Одной из важнейших характеристик тормозной жидкости является ее гигроскопичность. Тормозная жидкость постоянно впитывает влагу из воздуха, что приводит к резкому снижению «сухой» температуры кипения и закипанию ТЖ при интенсивном торможении. Кроме того, появление влаги в ТЖ приводит к коррозии деталей гидропривода, изменению вязкости ТЖ. ТЖ меняет цвет на более темный. Для того чтобы избежать возникновения негативных последствий во время торможения, автопроизводители рекомендуют менять ТЖ не реже, чем один раз в два года или при пробеге 40 000 км.

2. При покупке «поддержанного» автомобиля необходимо полностью менять ТЖ. Это связано с тем, что обычно тормозная жидкость к моменту реализации автомобиля имеет высокий процент влаги, что может привести к неэффективной работе тормозной системе и возникновению аварийных ситуаций на дороге.

3. Не рекомендуется использовать ТЖ из упаковки, открытой более 6 месяцев назад. Это связано с тем, что жидкость в открытом виде, без мембраны, наиболее интенсивно поглощает влагу из воздуха, становиться увлажненной, что может привести к отказу тормозной системы при ее интенсивной эксплуатации, особенно,при движении в городском цикле.

4. Рекомендуется полностью менять ТЖ при замене, так как при доливке происходит ухудшению качественных характеристик новой ТЖ и снижение ее эксплутационных свойств в тормозной системе.

 

 

 

Артикулы коды тормозной жидкости для заказа в интернет магазинах:

430140001 (4606532003838) Жидкость тормозная РосДот-6 "Тосол Синтез" (455 г)

430140002 ( 4606532003845)Жидкость тормозная ROSDOT 6 910г

4008849207228 PENTOSIN DOT 4 LV Bremsflussigkeit (1л)

Коды и TDS ТЖ

[Zver_D2 167]

Короче раз в год менять любую, особенно если много катаете) TRW DOT4 литр стоит 300 рублей. 

[VAn12 2 308]

Просто в PDS некоторых т.ж. DOT 4 LV/ESP/ESL/class 6  указана такая цифра (например LM SL6 DOT4). Мне же нравятся т.ж., где явно указано 2.6

 

На самом деле при составлении таблицы мне пришлось просматривать не меньше ста tds различных тормозных жидкостей, так вот, ни в одном из них я не встречал такой вязкости как вы называете (1,5 мм²/с). Что же касается тж LM SL6 (которую, к слову, она заказывает у ATE), то в tds на нее также не указано фактическое значение вязкости при 100°C. Указано лишь значение, минимально возможное по стандарту для жидкостей DOT4 - 1,5 мм²/с.

Это значит, что фактическое значение всегда будет выше этой цифры (на практике, ни в одном из tds мне не встречалось значение менее 2,0 мм²/с).

 

Теперь что касается срока замены жидкостей стандарта DOT 5.1. Я сильно извиняюсь, все обыскал, но так и не смог у себя на компьютере найти, куда же я сохранил данные от Brembo по поводу сроков замены различных тормозных жидкостей.   Ну да это не беда - во время поисков встретил информацию от Shell как раз по этому поводу, особо интересующие нас места отметил:

Для тех, кто не силен в английском лишь поясню, что стандарты DOT4 и DOT5.1 предполагают в своем составе использование специального механизма "захвата" воды, работающего как своеобразная химическая "губка", "впитывая" воду и при этом удерживая саму тормозную жидкость "сухой" более длительное время. Таким образом, вода, будучи химически связанной в объеме тормозной жидкости, оказывает меньшее воздействие на снижение температуры кипения данных тормозных жидкостей :)

Мнение о том, что тормозные жидкости DOT5.1 требуют более частого интервала замены по сравнению с DOT4 не соответствует действительности. К слову, ни один производитель в своих tds не указывает на необходимость более частой их замены :)

Последний абзац из приведенного фрагмента, кстати, посвящен вашему страху излишне низкой вязкости тормозных жидкостей DOT4 Class 6. Если коротко, то принимаются необходимые меры для удержания вязкостных характеристик в определенных рамках для избежания рисков утечки либо ухудшения гидравлических характеристик и смазывающей способности таких тормозных жидкостей. Так что бояться того, что такие жидкости из-за чрезмерно низкой вязкости могут стать причиной утечек я бы не стал :)

Ну и таблица с графиком от туда же:

Прошу заметить, что в описании тормозной жидкости DOT5.1 отмечено также "long service intervals" ;)

Ну и для наглядности я дополнительно провел вертикальную линию при процентом содержании воды в размере 3,7%, которое считается типовым показателем после двух лет эксплуатации тормозной жидкости и при котором измеряется температура кипения увлажненной жидкости :)

[AndreyArb 53]

заменил сегодня тормозуху на пятом году эксплуатации,слилась желтая жижа,залили LUXE  DOT4 класс 6

тормозить машинка стала лучше

[V2014 10]

Какую тормозую жидкость залить в ВАЗ 21099? DOT 4 Class 6 можно лить?

[IliaP. 1 282]

Залил Wolf DOT 5.1, пока разницы с DOT 4 не почувствовал после 2-х летней эксплуатации. 

[Mufich 1 819]

 DOT 4 Class 6 можно лить?

Можно, если все резинки в идеальном состоянии. Вопрос - зачем, DOT4 чем не угодил?

Изменено 21 мая 2017 пользователем TDream

[Mufich 1 819]

 

 

Какую тормозую жидкость залить в ВАЗ 21099?

РосДОТ, Синтек, Лукойл (тот же Синтек).

[V2014 10]

Можно, если все резинки в идеальном состоянии. Вопрос - зачем, DOT4 чем не угодил?

У DOT 4 Class 6 хар-ки вроде бы получше.

 

РосДОТ, Синтек, Лукойл (тот же Синтек).

Если не ошибаюсь - у РосДОТ t кипения выше.

Изменено 22 мая 2017 пользователем V2014

[Mufich 1 819]

 

 

У DOT 4 Class 6 хар-ки вроде бы получше.

Есть не много. Но 99 не болид, ей это "по-лучше" до одного места. Кроме того, я не зря про резинки намекал, 6-ка жиже.

 

Если не ошибаюсь - у РосДОТ t кипения выше.

Плюс-минус одинакова. А по ЗР-тесту у Синтека (и Лукойла) даже чуть выше, чем у РосДОТа.

Лично я на РосДОТе уже 10лет, и не вижу смысла лить что-то по-круче/по-дороже/по-брендовее.

[fucking Chelios 93]

Залил несте 5.1 в gs350, 570й лекс, крузак 200 и камри, полет отличный, субъективно кажется, что педаль ощушается лучше после оригинаоа (тоже менял год назад 5.1) но может по истечении времени такое. Для себя сделал вывод - менять раз в год

[Бармалейкин) 3]

Ребята, сорри за оффтоп , для Московского региона какую жидкость посоветуете ?) машинка Аккорд 7 . Заранее спасибо 

[scorpii 599]

@Бармалейкин),

росдот-4 (класс 6) 

[Бармалейкин) 3]

@scorpii,  спасибо за совет ), но предпочел бы  зарубежного  производителя какого нить ), если он есть конечно.) 

Изменено 13 июня 2017 пользователем Бармалейкин)

[Mufich 1 819]

@Бармалейкин)http://www.oil-club.ru/forum/topic/27227-svodnaya-tablitca-tormoznyh-zhidkostej/page-1?do=findComment&comment=824011

[fucking Chelios 93]

@scorpii, спасибо за совет ), но предпочел бы зарубежного производителя какого нить ), если он есть конечно.)

Несте 5,1 вон выше написал, отлично себя показывает