Тест Texaco Havoline ProDS V 5W-30 на двигателе VW CWVA polo sedan

[rusn 146]

Приветствую уважаемые пользователи форума!

В данной теме будем проводить тестирование масла с лабараторными анализами Texaco Havoline ProDS V 5W-30 на моем двигателе VW CWVA  polo sedan 2016 г.в. Масло предоставлено представителем Texaco, а именно пользователем oil-club @Texacoman .  В качестве объективной оценки масла,  @Texacoman   так же выслал масло пользователю @lzsound  у которого идентичный двигатель, но марка авто Skoda Yeti.

О моем авто:

Средняя скорость 30-37км в зависимости от времени года, меняю каждые 7,5к км, получается в разрезе 200-250 моточасов. трасса/город где то 50/50,  может трассы чуть побольше... Эксплуатируется в г. Казань и ближайшей окрестности.  Бензин 99% Лукойл 95-ый экто.

 

0-7,500км заводская заливка

7,500- 15,000 - vag special plus 5w40 (самостояльная замена)

15,000-22,500 - vag special plus (у оф. дилера)

22,500-25,500 - vag special plus 5w40 (самостояльная замена) на пробеге ~25,500 заподозрил масло в подделке и слил его сразу же, сделал промывку (лукойл промывочное) и залил lukoil genesis armortech 5w40 до 30,000 км (пробег на лукойле составил 4-4.5к км.)

30,000 -  ~34,800 - текущее время, G-Energy service line W 5w40 (Оф. дилер),  + так как были остатки 1,5 литра масла,  02/06/2018 при пробеге 34,400 решил обновить масло, слил с картера 1,5 литра и залил новое 1,5л. 

С каждой заменой масла, замена маслянного и воздушного фильтра.

 

Сегодня получил посылку от @Texacoman , см видео.

 

Масло планирую поменять в ближайший понедельник 18.06.2018, после поездки по трассе (всегда меняю так). Ибо после трассы масло жиже и слива происходит больше (после слива масла шприцем отсасываю остатки через сливную пробку. ). Фильтр масляный, воздушный и пробка сливаня уже приобретены. 

 

Буду вести эту тему +- каждые 500 км, так как средняя скорость в памяти приборки держится только за 20 часов движения, потом сбрасывается, поэтому целесообразно записывать среднюю скорость, в моем случае, каждые 500 км для точности и сохранения инфы. 

ps касательно хранения информации в БК по средней скорости VAG делает разные комбинации панели приборов, см. видео.

 

Таблица моточасов пробега и расхода

[Евген48 29 082]

3 часа назад, Texacoman сказал:

Видимо большинство всё таки хотят видеть УРЦ.

Я что то не пойму, только увидел, что анализ свежего делали в ПЛМ, нафига в УРЦ слать

[Texacoman 2 641]

9 минут назад, Евген 48 сказал:

Я что то не пойму, только увидел, что анализ свежего делали в ПЛМ, нафига в УРЦ слать

В принципе без разницы где делать, лишь бы результаты лабы все признавали репрезентативными. К PLM в последнее время появились вопросы (часто переделывать приходится), что не есть гут, поскольку кто-то может усомниться в результатах испытаний. МИЦ ГСМ отлично подходит для замены, а вот с УРЦ надо сначала прояснить (я задал в профильной ветке вопрос) как проводить параллели между их ГОСТами и нашими результатами по ASTM.

Если таких параллелей не обнаружится, то вернёмся к МИЦ.

 

UPD.: На отработке не будет же CCS или NOACK, поэтому, мне кажется, не столь принципиально где. Погрешность оборудования уже не важна.

Изменено 28 октября 2018 пользователем Texacoman

[Евген48 29 082]

24 минуты назад, Texacoman сказал:

поэтому, мне кажется, не столь принципиально где. Погрешность оборудования уже не важна.

Ну и отсылай в МИЦ.

[Texacoman 2 641]

lzsound rusn , приветствую!

 

rusn Испытание согласовано, с лабой пока заминка - представитель УРЦ не отвечает по ГОСТам и как их соотносить с привычными нам ASTM пока не понятно. 

ГОСТы сильно смущают, склоняемся к МИЦ уже, чтобы сравнивать проще было.

В общем,  как пробег подойдёт к запланированному - сигнализируй, пришлю заполненную форму для отправки в лабу. Затраты на пересылку компенсирую наличкой.

 

lzsound, испытание на "коротком" пробеге согласовано.

Надо теперь определиться с тем, что это будет за пробег. Если критично, то можно сейчас (~4700 км). Нам чем ближе к 7000 км, тем, понятно, интереснее, но тут все понимают, что надо брать запас по пробегу, учитывать, что проба в лабу может идти до 3-х недель, чтобы мы потом могли спокойно принимать решение - сливать или продолжать катать масло.  План тот же - жду информации по готовности пробы, высылаю заполненную форму для  лабы, затраты на пересылку компенсирую наличкой.

По лабе, наверное, завтра будет понятно.

 

Изменено 29 октября 2018 пользователем Texacoman

[Skif_tlt 11 448]

13 минут назад, Texacoman сказал:

lzsound rusn , приветствую!

 

rusn Испытание согласовано, с лабой пока заминка - представитель УРЦ не отвечает по ГОСТам и как их соотносить с привычными нам ASTM пока не понятно. 

ГОСТы сильно смущают, склоняемся к МИЦ уже, чтобы сравнивать проще было.

В общем,  как пробег подойдёт к запланированному - сигнализируй, пришлю заполненную форму для отправки в лабу. Затраты на пересылку компенсирую наличкой.

 

lzsound, испытание на "коротком" пробеге согласовано.

Надо теперь определиться с тем, что это будет за пробег. Если критично, то можно сейчас (~4700 км). Нам чем ближе к 7000 км, тем, понятно, интереснее, но тут все понимают, что надо брать запас по пробегу, учитывать, что проба в лабу может идти до 3-х недель, чтобы мы потом могли спокойно принимать решение - сливать или продолжать катать масло.  План тот же - жду информации по готовности пробы, высылаю заполненную форму для  лабы, затраты на пересылку компенсирую наличкой.

По лабе, наверное, завтра будет понятно.

 

Свежее в МИЦ ГСМ делали? Ну так и отработку там же надо делать

[Texacoman 2 641]

Только что, Skif_tlt сказал:

Свежее в МИЦ ГСМ делали? Ну так и отработку там же надо делать

Свежее делали в PLM. Но потом ввиду определённых причин, перешли на МИЦ. Но и PLM и МИЦ делают всё по буржуйским стандартам и сравнивать результаты легко. УРЦ же делает по ГОСТам.

[Skif_tlt 11 448]

1 минуту назад, Texacoman сказал:

Свежее делали в PLM. Но потом ввиду определённых причин, перешли на МИЦ. Но и PLM и МИЦ делают всё по буржуйским стандартам и сравнивать результаты легко. УРЦ же делает по ГОСТам.

Мне кажется свежее и отработку надо в одной лабе делать

[Texacoman 2 641]

2 минуты назад, Skif_tlt сказал:

Мне кажется свежее и отработку надо в одной лабе делать

Так-то да, но в PLM нет желания больше. Испытания отработок относительно простые, не думаю, что там может быть какая-то серьёзная погрешность.

[Skif_tlt 11 448]

3 минуты назад, Texacoman сказал:

Так-то да, но в PLM нет желания больше. Испытания отработок относительно простые, не думаю, что там может быть какая-то серьёзная погрешность.

Ну раз нет, значит нет))

[rusn 146]

@Texacoman ближе к пробегу 7500 сигнализировать?

[Texacoman 2 641]

17 минут назад, rusn сказал:

@Texacoman ближе к пробегу 7500 сигнализировать?

Ну да - 7000-7500 км и пробу. Я присылаю форму, и всё - ту-ту Михаил Светлов ))

Дальше смотрим, что у нас получилось. И, надеюсь, продолжаем ))

[rusn 146]

1 час назад, Texacoman сказал:

Ну да - 7000-7500 км и пробу. Я присылаю форму, и всё - ту-ту Михаил Светлов ))

Дальше смотрим, что у нас получилось. И, надеюсь, продолжаем ))

 

 уже 7100, завтра 7200 будет)

[Texacoman 2 641]

4 минуты назад, rusn сказал:

 

 уже 7100, завтра 7200 будет)

Ну тогда пошёл я форму заполнять ))

Час "Ч" наступил )

[Texacoman 2 641]

lzsound rusn 

По лабе тайм-аут до среды-четверга. Решаем по УРЦ.

[Texacoman 2 641]

Старлюб решил провести испытания всё-таки на базе МИЦ в этот раз. В следующий раз готов рассматривать УРЦ (вроде как ProDS P 0W-30 на Citroёn C4 намечается).