Mercedes A-Class W176 , M270.910 что лучше?

[dieqed 0]

Mercedes A-Class

Год выпуска: 2013

Двигатель: М270.910 (1.6 turbo 156 л.с.)

КПП: Робот

Пробег: 45000 км

Город: Уфа

Городской режим: 80%

Трасса: 20%

Стоимость масла: не имеет значения (но, конечно же, при условии если есть за что платить)

Замена: ориентируюсь на моточасы 300-350 (округляю к ровной цифре пробега в этот промежуток)

 

Всем здравия! Читал давно, зарегался вот только что. Если что не так -- сильно не пинайте. Имею доступ практически ко всем маслам по хорошим ценам, но являюсь адептом Motul, лил последние 18 ткм X-clean+ (допуск 229.51). Делал так, потому что считал, что раз для европы Mercedes позволяет лить 229.51 (для РФ рекомендация исключительно 229.5), то буду и я его лить, все равно меняю максимум раз в 8000 км. Однако потом начитавшись про моточасы и про то, что в наших услових всё же стоит ориентироваться на допуск 229.5, решил перейти именно на этот лист допуска. Правильно ли я решил? Если да, то все-таки какое масло будет идеальным в моем случае?

Читал темы что лучше по допуску 229.5, еще много чего читал, но вот конкретный авто, что Вы порекомендуете? Заранее благодарю)

Изменено 8 мая, 2018 пользователем dieqed

[Igor7805 1 232]

dieqed Оригинал лейте. Ваш допуск 229.5.  Много города интервал 7.500 либо 250-300 моточасов. Вязкость 5W-40,можно 5W-30 

Для наглядности

 

Изменено 8 мая, 2018 пользователем Igor7805

[dieqed 0]

Igor7805  Честно говоря, одно из последних масел, которое хотелось бы залить, хотя бы из-за того, что оно в канистре мерседес, за что однозначно переплачиваешь, второй момент в "оригинальных" маслах, который не дает мне покоя уже много лет -- это их стоимость, с учетом незаинтересованности производителя в большом ресурсе ДВС, наценки производителя, импортера, дистрибьютора, да и текущего курса я, как конечный потребитель, могу купить его в канистре по 400 за л, что там за эти деньги с учетом вышеперечисленного и представить не могу. Почему многие "неоригиналы" на 50% дороже этого масла, просто так? Ну и вторая часть вопроса, залив 0W40 я получу какую-то экономию топлива, не потеряв при этом в других характеристиках (износостойкость и тп)?

 

[Igor7805 1 232]

8 минут назад, dieqed сказал:

Igor7805  Честно говоря, одно из последних масел, которое хотелось бы залить, хотя бы из-за того, что оно в канистре мерседес, за что однозначно переплачиваешь, второй момент в "оригинальных" маслах, который не дает мне покоя уже много лет -- это их стоимость, с учетом незаинтересованности производителя в большом ресурсе ДВС, наценки производителя, импортера, дистрибьютора, да и текущего курса я, как конечный потребитель, могу купить его в канистре по 400 за л, что там за эти деньги с учетом вышеперечисленного и представить не могу. Почему многие "неоригиналы" на 50% дороже этого масла, просто так? Ну и вторая часть вопроса, залив 0W40 я получу какую-то экономию топлива, не потеряв при этом в других характеристиках (износостойкость и тп)?

 

Экономию топлива можно получить на этом. Причём не потеряв ничего в других волнующих вас характеристик. Главное не перекатывать. По цене,качеству и доступности идеальный вариант: