Кия Церато 2011,(G4FC) 1,6 литра, 165 000 км

[RS6211 114]

1) Кия Церато 2011 г вып, кузов TD

2) Двигатель G4FC  1,6 л

3) Масло и интервал замены до 120 000 км неизвестен, но т.к. машина гарантийная думаю Шэлл 5W40 и интервал 15 000 км. После только корейские недорогие масла в пределах 1000 рэ)) Кикс 5w20, Драгон 5w20, 0w20, сейчас вообще оригинал Кия Хэндай GF-3 который, по 200 р за литр. Всегда перед заменой мягкая промывка маслосистемы в пределах 200-300 км. Один раз на 160 000 км помылся BG-109 + Gzox в цилиндры  (по Белководусу).  Масло от замены до замены не уходит вообще. тьфу 3 раза)) Мотор везет, едет вровень с новым Сид 2016г...но работает грубо как дизель.

4) Интервал смены после 120 000 км  - не больше 5 000 км, либо 200 м/часов

5) Бензин онли 95, по трассе + ацетона добавляю. Есть чип, кат выбит.

6) Режим в основном город, трасса 20 %. Много холостого зимой, много пробок. Но если есть место, мотор крутится 4-5 об.

 

Причина вскрытия проверка натяжения цепи.

[Романтик 903 236]

Чистенько. Тоже такую схему выбрал. Дешевые корейские двадцатки и смена через 200 моточасов. Клапана не регулировал?

[Vasilich 192]

Чистоган...

А что-то кулачки какие -то "цветные", фото так получилось?

[RS6211 114]

Чистенько. Тоже такую схему выбрал. Дешевые корейские двадцатки и смена через 200 моточасов. Клапана не регулировал?

менял цепь 10 т км назад, были в норме, но появилось дизеление. Сейчас ищу решение...

[RS6211 114]

Чистоган...

А что-то кулачки какие -то "цветные", фото так получилось?

свет в гараже хреновый. 

[RS6211 114]

работа мотора

[sa300d 10]

 Мотор везет, едет вровень с новым Сид 2016г...но работает грубо как дизель.

 

Так кат выбит. Это очень огрубляет звук мотора.

 Ну и чип + ацетон - ???

 

 А по видео я бы подумал на гидрокомпенсаторы. Звук, похоже, с верхней части мотора, с ГБЦ (отслеживается, когда Вы камеру вниз мотора увели). Возьмите стетоскоп - он всегда помогает выявить подобный шум.

[RS6211 114]

Так кат выбит. Это очень огрубляет звук мотора.

 Ну и чип + ацетон - ???

 

 А по видео я бы подумал на гидрокомпенсаторы. Звук, похоже, с верхней части мотора, с ГБЦ (отслеживается, когда Вы камеру вниз мотора увели). Возьмите стетоскоп - он всегда помогает выявить подобный шум.

Гидриков нет здесь, клапана регулируются стаканами. Кат выбивал давно уже, после него было тихо. Ну а ацетон только на дальняк с непонятными АЗС. Чип сделан не жалею, момента снизу больше стало, на верхах тоже самое...

[Дьяк 127]

а зачем ацетон добавлять?

Изменено 9 августа 2017 пользователем Дьяк

[RS6211 114]

а зачем ацетон добавлять?

ацетон связывает воду в баке + темп вспышки больше, соответствеенно сгорает всякая кака ну и имхуется мне что поднимает октановое число... была турбосубара без ацетона на трассе детонацию ловил на плохом бензе. но сейчас это уже неактуально, так для самоуспокоения лью

[sa300d 10]

Гидриков нет здесь, клапана регулируются стаканами. Кат выбивал давно уже, после него было тихо. Ну а ацетон только на дальняк с непонятными АЗС. Чип сделан не жалею, момента снизу больше стало, на верхах тоже самое...

Тогда может что с фазовращателем? Всё же стетоскопом надо слушать.

[slava2013 181]

Тогда может что с фазовращателем? Всё же стетоскопом надо слушать.

Не знаю, норм он у тебя работает, ты еще "дизеления не слышал" ,по мне обычная работа гаммы со стрекочущими форсунками на масле без молибдена, залей присадку для ощущения разницы

[sa300d 10]

Не знаю, норм он у тебя работает, ты еще "дизеления не слышал" ,по мне обычная работа гаммы со стрекочущими форсунками на масле без молибдена, залей присадку для ощущения разницы

Ну это не у меня.

А ТС я поддерживаю - звук не нормальный. У меня дизель 30-ти лет и работает тише.

 

 

RS6211  Натяжитель ремня проверяли?

Изменено 9 августа 2017 пользователем sa300d

[digital 11]

а не должно было загадить за 120 тыщ с интервалами 15к?

[RS6211 114]

Тогда может что с фазовращателем? Всё же стетоскопом надо слушать.

склоняюсь к этому