Посоветуйте универсальное масло для Mitsubishi Pajero Sport и ASX

[Sokol323 0]

Всем доброго дня!

 

Форум читал ранее и вот решил зарегистрироваться. Прошу сильно не пинать, т.к. возможно ответы на вопросы были. Но есть одно но...

У меня в семейном автопарке два автомобиля Mitsubishi: Pajero Sport 2011 г.в., 2.5 л дизель и ASX 2010 г.в., 2.0 л бензин.

Хочу подобрать универсальное масло, которое одинаково бы подходило к обоим автомобилям, и тем самым снизить издержки на закуп масла.  

До настоящего времени Асик постоянно эксплуатировался на оригинальном масле от Mitsubishi 0W20. Режим эксплуатации преимущественно город, но в стиле "старт-стоп". Годовые пробеги около 10 ткм, сейчас общий около 60 ткм. Зимой бывает до -35, летом до +40. При температуре ниже -15 используется Вебасто для утреннего прогрева. Интервал замены масла раз в 1 год.

Паджеро Спорт имеет пробег 140 ткм. Интервалы замены масла были разные. Первые три года интенсивная эксплуатация с большими трассовыми пробеги, в год до 30-40 ткм. Масло первые 45 ткм Мобил 0W40, затем при переводе дилеров на оригинальные масла Mitsubishi 5W30. После окончания гарантии при пробеге около 100 ткм интервалы сократил до 10 ткм, заливал пару раз масло Amalie 10W40, сейчас круглогодично Лукойл Люкс 5W30. Последние два года по городу пробеги небольшие, в основном дальние трассовые поездки, умеренное бездорожье, без прицепа, но с загрузкой. Зимой постоянно используется Гидроник (дополнительно подключен как догреватель). 

Угара и ужора масел нет ни на том, ни на том автомобиле.

Что не нравится в нынешнем варианте? На Асике при холодном запуске, даже после предварительного прогрева, первые пару минут на ХХ отчетливый стрекот системы MIVEC. Также бывает на прогретом после снятия нагрузки. До этого был Аутлендер  XL с аналогичной системой, там такого не было слышно (но какие масла лили туда уже не помню, вроде сначала Кастрол, потом Мобил). Где-то читал, что при переходе с дилерского масла на иные, этот стрекот пропадал. 

Паджеро Спорт холодный на Лукойл Люкс работает очень жестко, с отчетливым дизельным стуком. При этом прогретый довольно тихий. Субъективно тише  всего и холодный и горячий работал на масле Amalie (здесь его не жалуют, инфы мало).

Вот такие вводные. В идеале бы хотелось перевести оба автомобиля на одинаковое масло, чтобы закупать малым оптом. Но тут встает вопрос возможно ли такое? Если судить по допускам, то и там и там в моем регионе можно использовать масла вязкости о 0W до 40, по API SM для бензина, CF для дизеля, по АСЕА А1/В1, А3/В3, А3/В4 и А5/В5. В сервисном мануале для ASX еще указана сертификация по ILSAC, но без указания класса.

Вроде получается, что по допускам и вязкости возможно применение одинаковых масел. Но так ли это на самом деле и есть ли смысл попытаться подобрать одинаковое масло для обоих авто? Или искать индивидуальные варианты?

 

[Sokol323 0]

Я один раз Люкс 5W40 заливал (достался по случаю).То ли масло было левое, то ли ещё что. Но мотор на нем работал как ведро с болтами и очень долго гасла лампочка давления. Не выкатал и 3 ткм, слил и залил опять Люкс 5W30.

Сейчас смотрю в сторону новой линейки Genesis/Advanced или еще что.

[Alex_NN 533]

Я один раз Люкс 5W40 заливал (достался по случаю).То ли масло было левое, то ли ещё что. Но мотор на нем работал как ведро с болтами и очень долго гасла лампочка давления. Не выкатал и 3 ткм, слил и залил опять Люкс 5W30.

Сейчас смотрю в сторону новой линейки Genesis/Advanced или еще что.

Лампочка долго не гасла - фильтр виноват, а не масло

[Sokol323 0]

Может быть. Но Люкс 5W30 был залит без заменяы фильтра, и лампрчка стала гаснут как прежде быстро.