Моторное масло для дизеля 4-2Д49 (12 ЧН 26\26)

[rodof 682]

  Имеется в эксплуатации несколько энерговагонов ж.д. компоновки с силовым приводом генератора в виде тепловозного дизеля 4-2Д49 (12 ЧН 26\26), переведенного специализированной организацией на нефтяное топливо. На данный момент дизель эксплуатируется на масле М-14Г2ЦС с межсервисным интервалом 400 м\ч, при условии, что в доконверсионном варианте (при эксплуатации на дизельном топливе) ресурс масла составляет 1000 м\ч.. В качестве топлива сейчас используется нефть с содержанием массовой доли серы 1,28%.

   Эксплуатантом, в целях обоснования экономической целесообразности, планируется подбор нового моторного масла для вышеуказанного дизеля, на предмет увеличения межсервисного интервала и соответственно улучшения экономических характеристик используемого оборудования. В процессе подбора масла планируется провести серию анализов как эксплуатируемых, так и предполагаемых к эксплуатации масел, соответственно как новых, так и отработанных (с различным "мотопробегом"), для определения оптимального пробега на каждом масле и выявления оптимального моторного масла по соотношению цена\качество\межсервисный интервал.

  Многие компании переводят свои энергоагрегаты на другие масла с увеличением межсервисных интервалов, например: http://www.energyland.info/analitic-show-147266 .

 Уважаемые корифеи нашего форума, если кто то сталкивался с данной тематикой, прошу порекомендовать долгоживущие масла для энергоагрегатов, ну и вообще любые здравые мысли по данной тематике приветствуются.

[rodof 682]

  Первые анализы  из цикла испытаний в энергетических установках по вышеуказанной теме. Если модераторы сочтут нужным, то скопируют анализы в соответствующих ветках, я буду выкладывать здесь, так как в последующем будут еще анализы на других маслах и с разным периодом между сменами масла, номер анализа и заказчик подтерты по требованию лица предоставившего анализ.

Edited January 25, 2017 by ModeratorSigma

[rodof 682]

 По маслам шелл какой то попандос, сейчас выясняется, то ли по вине персонала менявшего масло\производившего отбор пробы, либо вина поставщика моторных масел. либо по еще какой либо причине. фото бочки из которой бралось масло:

 

[rodof 682]

Фото М16г2цс:

можно наверное оформлять это масло в соответствующих разделах форума, с шеллом я думаю стоит подождать до следующих анализов и прояснения ситуации.

[rodof 682]

Edited April 27, 2017 by rodof

[dimm7777 2,927]

А что значит, "переведенного ... на нефтяное топливо"?

По старому регламенту была замена или регенерация масла через 120 тык или 15 мес.

Сейчас интервалы увеличены, кажется, на 20-30%.

[rodof 682]

http://konver.ru/mnogotoplivnye_dvigateli/

 

вот эта аппаратура и производитель.