Мицуба L-200 new

[просто саша 2]

У меня такой вопрос:

Машина - Мицу Л-200, 2007 г. АКПП, пробег 60 т.км. Двиг 4D56 100 kW, турбо, сажевый фильтр. Эксплуатация в Курске, достаточно жесткая - охота, тягач для лодки и т.п. Масло меняется сезонно, весной и осенью. Соответственно пробегает 5-8 тысяч (зимой меньше).

ОЕМ масло для нее 0W-20, однако в продаже такого не сыскать. На машине есть сажевый фильтр, но сайты кастрол и мобил рекомендуют В3/В4. Или у Мицу фильтр не забивается?

Официалы - САБАКИ! Льют Мобил 1, 5W-50. Но оно совсем не годится - мотор грохочет жутко. Поэтому перешел на Castrol EDGE 0W-30 turbo dizel. Вот на нем работает нормально, НО! Смущает высокая цена, подделки, очень низкое щелочное число (хотя в маслозаливную горловину блестят железочки).

Подскажите, что посмотреть? Желательно не совсем экзотику, у нас ее в продаже нет.

[edo-os 1]

Подниму тему имеется масло Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 , брал для другого авто осталось подойдет в этот трактор или жидковато будет авто 2008 пробег 40000км эксплуатация умереная

[torcon 65 457]

@edo-os, нежелательно! Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 - только для бензиновых авто. Вам нужен Duron для дизельного митцу.

[edo-os 1]

@edo-os, нежелательно! Petro-Canada Supreme Synthetic 0w30 - только для бензиновых авто. Вам нужен Duron для дизельного митцу.

а как по вязкости у меня в мануале 0-40 и 10-50 замена через 15000км а 5-40 через 7500 трицаток вообще нет а тут смотрю мурзилку с трицатками выложили Duron SYNTHETIC 0W-30 не подходит по стандарту 2007г что это обозначает объясните дураку . Duron Е только сороковки а если хочется что нибудь из 5-30 для дизеля посоветуйте пару вариантов. В маслах полный 0 и не знаю какая должна быть зольность и щелочное для бензина и для дизеля. Научите если не трудно

[sn1 0]

Тоже сломал голову! Чё лить 5w-30 в этот движитель?

[Палыч314 1 316]

@просто саша, лейте ARAL SUPER TRONIC 0w-40 C2/C3 он всегда немецкий и его не подделывают.

[sn1 0]

@просто саша, лейте ARAL SUPER TRONIC 0w-40 C2/C3 он всегда немецкий и его не подделывают.

Советуете лить в грязный дизель 4D56 масло с зольностью 0.78 соответственно щёлочь там не более 8 точно. Не пойдет. Ну и бюджет не гуманный.

В мурзилке все очень туманно, .............

Просто Саша, мурзилку ты выложил не от 4D56, а от 4M41. 4D56 рекомендует 5W30 API СF-4 ACEA B3 B4 B5

Изменено 23 января 2012 пользователем sn1

[Палыч314 1 316]

@sn1, в грязный дизель при смене масла можно залить дизельную промывку.

[sn1 0]

@sn1, в грязный дизель при смене масла можно залить дизельную промывку.

И убить [censored by bot] турбину за 200 000 и форсунки по 50 000 .... Гы....

[Палыч314 1 316]

@sn1, каким образом промывкой можно убить турбину?

[просто саша 2]

Советуете лить в грязный дизель 4D56 масло с зольностью 0.78 соответственно щёлочь там не более 8 точно. Не пойдет. Ну и бюджет не гуманный.

 

Просто Саша, мурзилку ты выложил не от 4D56, а от 4M41. 4D56 рекомендует 5W30 API СF-4 ACEA B3 B4 B5

Скан брал с форума, вот фотки из моей мурзилки, которая прилагалась к машине, там тоже самое, что и на скане.

Изменено 25 января 2012 пользователем просто саша

[sn1 0]

Скан брал с форума, вот фотки из моей мурзилки, которая прилагалась к машине, там тоже самое, что и на скане.

Интересная получается херня. 4D56 178 кобылок ставят на паджеро спорт и на L200 с 2011г. Видимо твоя мурзилка 4В56 136л.с. У меня на НМПС для 4М41 такая картинка, а для 4D56 совсем другая.

 

@sn1, каким образом промывкой можно убить турбину?

Таким образом, что в мицубишных дизелях достаточно большой несливаемый остаток. А если там будет баланда отработки с промывкой????

[просто саша 2]

Интересная получается херня. 4D56 178 кобылок ставят на паджеро спорт и на L200 с 2011г. Видимо твоя мурзилка 4В56 136л.с. У меня на НМПС для 4М41 такая картинка, а для 4D56 совсем другая.

Совершенно верно, мой л-200 136 сил.

 

Наверное дело в мощности, других обьяснений в голову не приходит. Хотя конструктивно мотор один и тот же, прошивка и турбина разные вроде.

[sn1 0]

Совершенно верно, мой л-200 136 сил.

 

Наверное дело в мощности, других обьяснений в голову не приходит. Хотя конструктивно мотор один и тот же, прошивка и турбина разные вроде.

Именно так, разная турбина. На новых VGT т.е. с переменной геометрией. Но что-то мне слабо верится что это должно как-то влиять на выбор масла.

[Палыч314 1 316]

@sn1, сколько литров несливаемый остаток?

[sn1 0]

@sn1, сколько литров несливаемый остаток?

0.5-1