dfdfn 0 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 здравствуйте!!! знаю что задавали вопрос по альтезе и не раз. но у меня специфическая эксплуатация. машина используется на кольце и подъёмы по горной дороге (медео , чимбулак), в городе практически не использую.только что бы доехать до кольца. т.е. всегда "тапка" в пол :up: . рабочие обороты 5000-8000. так что сильно не ругайтесь и спасибо за понимание :bravo: 1) toyota altezza 1998г. руль правый. 2) 3s-ge (dual vvt-i). 3) 5.2 литра. 4) алматы (морозы редко -20.летом до + 40 .зимой машина не эксплуатируется.только прогревы .стоянка открытая) 5) кольцо , горы 95% / город ,трасса 5% 6) редко наезжаю за сезон 3000 км. замена весной перед сезоном. 7) катализатора НЕТ 8) мобил , кастрол , идемитсу , петронас , ОЕМ , редлайн (не вариант -цена космос) , бардаль. 9) 10w-30(лето) / 5w-30(зима) SJ прошлый сезон откатал на мобил 0w-40(USA), масло без куллера ни грелось больше 120 градусов. подскажите что можно в МКПП (лью мобил 75w-90(LS)USA).коробка испытывает большие ударные нагрузки. задний редуктор торсен (лью мобил 75w-90(LS) USA) . тоже нагрузки о-го-го :up: в мотор заинтересовался идемитсу 5w-40 racing. пробег 240000 км. на пробеге 200000 км. был сделан ПОЛНЫЙ ребилдинг мотора. меняю масло каждые 2000-3000 км. буду рад советам специалистов :up: ещё раз спасибо за понимание!!!!!! :up: 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 @dfdfn, Я бы для кольца заливал Pennzoil и Quaker State SAE 40 либо 20W50, Ravenol RFS 15W50, Mobil1 15W50, Chevron DELO 400 LE 15W40, Ravenol Racing Sport Esther 10w50, Total Quartz Racing 10w50. Не вижу смысла в кольцевой автомобиль, ездящий только в тёплое время года, да ещё с интервалом замены 3000км заливать масла, предназначенные для круглогодичной повседневной эксплуатации. Вам по сути нужна только максимально крепкая база с запасом на падение вязкости. Так же советую обратить внимание на присадки Xenum VX500, VX300 и Mox-G, я ездил с ними на фиесте в классе 2000Н и эффект был ощутим. ps в трансмиссию Мотюль. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
off 38 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 В моторо если бюджетно то Idemitsu Racing 5w40, если не буджетно то редлайн. А вот в КПП и диф я бы лил редлайн без вариантов, в диф наверно есть смысл 75w140 попробывать. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dfdfn 0 Опубликовано: 21 марта 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 а как зимние прогревы на маслах 20w-##/15w-##? можно лить в мкпп 75w-140? 75w-90 после сезона при сливе как вода 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 (изменено) @off, Ну если Zepro Racing это бюджетно, то да, можно и в трансмиссию редлайн) так то Мотюль уже давно проверенный в ралли вариант. @dfdfn, а как зимние прогревы на маслах 20w-##/15w-##? можно лить в мкпп 75w-140? 75w-90 после сезона при сливе как вода Да заведётся конечно, там температура замерзания ниже -30° все равно. Хотя если это важно, то SAE 40 и 20W50 я бы отбросил. Главное аккум чтобы живой был.В коробку можно 75W140, но тут уж судить по своим ощущениям, Мотюля или редлайна в принципе и 75w90 должно хватить. Изменено 21 марта 2016 пользователем D800E 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
off 38 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 @off, Ну если Zepro Racing это бюджетно, то да, можно и в трансмиссию редлайн) так то Мотюль уже давно проверенный в ралли вариант. @dfdfn, Да заведётся конечно, там температура замерзания ниже -30° все равно. Хотя если это важно, то SAE 40 и 20W50 я бы отбросил. Главное аккум чтобы живой был. В коробку можно 75W140, но тут уж судить по своим ощущениям, Мотюля или редлайна в принципе и 75w90 должно хватить. Тот мотюль который 75w90 и одновременно и GL4 и GL5 не советую, т.к. частенько на нем дифы крошатся, я в ралли он проверен разве что мотюлевскими продавцами. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 21 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 21 марта 2016 @off, У мотыля 75W90 все GL-4/5. Я про Gear 300, фиеста ездила на нем с момента постройки. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dfdfn 0 Опубликовано: 24 марта 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 (изменено) http://www.cam2.com/images/product_files/6357.pdf здравствуйте.расшифруйте пожалуйста 20w-50 и 0w-30. есть возможность купить если масло хорошее. не понимаю эти цифры спасибо :up: Изменено 24 марта 2016 пользователем dfdfn 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Robin 126 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 у 20W-50 вязкость при 100 гр. Цельсия 19,25 сSt, у 0W-30 при 100 гр. вязкость 10 сSt, ну и соответственно температура застывания - 36 и - 51. масло хорошее 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dfdfn 0 Опубликовано: 24 марта 2016 Автор Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 у 20W-50 вязкость при 100 гр. Цельсия 19,25 сSt, у 0W-30 при 100 гр. вязкость 10 сSt, ну и соответственно температура застывания - 36 и - 51. масло хорошее как пакет присадок? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Robin 126 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 (изменено) как пакет присадок? судя по данным с сайта, с запасом - концентрация повышенная, у многих масел со спортивным уклоном так. у них еще и трансмиссионное 75-90 тоже есть неплохое со спортивным уклоном Изменено 24 марта 2016 пользователем Robin 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
stv 489 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 Двигатель сток, заточенный под W30? Выше W40 не надо туда, 5W40 c МВ225.9, Mobil1 Turbo Diesel Truck 5W-40 или Chevron Delo 400 LE Synthetic 5W-40 максимум. Сезон откатал на 0W40, теперь зачем 20W50? 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
D800E 483 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 @stv, Я так понял, что машина построена под кольцо. @dfdfn, Вам не нужно такое масло. Во1, я выше уже уточнил, что от SAE 40 и 20W50 лучше воздержаться, если машина не хранится в тепле. Во2, обратите внимание на строку Sulphur в описании, там цифра 4000ppm! Это масло содержит в очень большом противоизносную присадку на основе серы, потому что предназначено для американских нижневальных двигателей, моторов с зубчатым приводом ГРМ и прочей архаики с массой рычагов и шестеренок. Я бы не советовал использовать его в современном японском моторе, вам эта сера не нужна и даже вредна. 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Robin 126 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 @D800E, сульфатная зола 1,2 % - это совсем не много, также как и серы там не самое большое количество среди подобных масел - поэтому современному японскому мотору 1998 г.в. ничего не будет 0 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Penske 832 Опубликовано: 24 марта 2016 Поделиться Опубликовано: 24 марта 2016 (изменено) Столько же серы в Red line 5w30, а в Royal purple HPS 5w30 серы в 4 раза больше. 4000 ppm = 0.4% Судя по SDS в маслах CAM2 Blue Blood Racing Oil ПАО 20-40%. Изменено 24 марта 2016 пользователем Penske 1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендованные сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.