Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 свежее

[torcon 85 426]

Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 свежее за анализ спасибо оф. представительству Millers Oils Россия.
 
Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 _VOA BASE_.pdf
 
 
Масло заявлено как:  ACEA: A5 / B5; API: SL, CF; FORD: M2C913-D; M2C913-C; M2C913-B; Renault: RN0700; STJLR: 03.5003
 
1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-30. 
2) Вязкость при 100С = 11.24 - поднята выше чем обычно у масел ACEA A5/B5 - около 10. 
3) Щелочное число = 10.03 - моющие нейтрализующие свойства масла хорошие.
4) Кислотное число = 3.15 - не очень хорошо, немного поездишь оно поползет выше - запас между щелочным и кислотным меньше чем обычно. Но тут понятно почему оно такое высокое - посмотрите на большую дозу фосфора - противоизносаня присадка... 
5) Зола сульфатная = 1.22 - нормально, не смотря на жирные дозы присадок здесь не переборщили. 
6) Температура застывания -42С - стандартно, можно не боятся использовать это английское масло в наши морозы.
7) Температура вспышки масла = 232С - обычное значение, масло вполне термостабильно,
8) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 5600 - заводится в морозы можно спокойно. 
9) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 9.8 - обычно у масел ACEA A5/B5 он повыше около 11. Здесь лучше. Намекает на то что добавили ПАО немного - после получения ИК спектра посмотрим.
10) Содержание серы 0.365 - выше обычного, но это и понятно почему, пакет присадок имеет много моющих и противоизносных присадок. 
11) По пакету присадок масло не стандартное. Во первых очень много органического молибдена - снижает трение, и повышает КПД двигателя. Много фосфора - противоизносная присадка. В остальном все стандартно моющая/нейтрализующая присадка на основе кальция. И бор в качестве беззольного дисперсанта. 
 
ИК Спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО
MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5W-30.pdf
 
Вывод: Сразу видно, в Millers Oils попытались наворотить стандартное гражданское масла ACEA A5/B5. Сделали своего рода масло конструктор. Конечно перечисленные допуски в этом масле можно теперь считать условными - масло изменили - их теперь нет. На сколько эффективно? Можно только догадываться. Но применены присадки которые действительно используются в масло-индустрии. Органический молибден 808ppm (присадка Molyvan от Vanderbilt) снижает трение, (побочно и износ) и дает чуть больше мощности. Так же подозреваю что здесь содержится Extreme Pressure присадка на основе фосфора и серы, так как серы много и содержание фосфора значительно выше чем цинка. По мимо этого присутствует еще и стандартный противоизносный пакет присадок ZDDP. Остальные характеристики масла стандарты. Низкотемпературные характеристики масла в норме. Термостабильность масла присутствует. Масло для любителей чего то большего, чем простое гражданское масло...

Артикулы коды для заказа в интернет магазинах:

7706JRN - Millers Oils EE Long Life ECO 5w30 1л
7706GRN - Millers Oils EE Long Life ECO 5w30 5л

[lzsound 2 171]

Еще раз повторю. если в масле моливан 855 то никто не стал бы писать допуск B5. Если допуск такой есть значит там не 855. Или тогда это масло вообще нельзя брать потому что производители  масла опасная компания.

 

Любой Моливан, кроме A,L и 3000 не рекомендован производителем для дизелей.

[Gaffer 3 298]

[censored] - этот API SL и дурацкий допуск RN0700, такое масло по параметрам [censored]

[torcon 85 426]

Сам ты идиотский замес :D Это уникальное масло на основе ACEA A5/B5 но ZDDP дополнено MoDTP. Можно сказать идеальная вязкость для азиатов, и по спортивному молибден для защиты при тяжелых режимах, любительских драгах, любительском спорте. Это масло не допусковое, не стандартное, но оно навороченное - по составу это видно.

[pavly6ka 7]

А подскажите пожалуйста, в skyactiv 2.0 лить можно / нужно или золы  много(норма вроде 1,15 ) ?

Изменено 8 августа 2018 пользователем pavly6ka

[torcon 85 426]

Между 1.15 и 1.22 не большая разница. Считаю можно. Но вообще я бы лил API SN ILSAC GF-5 c золой 0,95 и менял раз в 7500км.

[pavly6ka 7]

13 часов назад, torcon сказал:

Но вообще я бы лил API SN ILSAC GF-5 c золой 0,95 и менял раз в 7500км.

 

Из за золы или стоимости? Я как бы и это , если допустим на нём остановлюсь буду менять через 7500 км ( 200 - 250 мч )

[art707 541]

6 часов назад, pavly6ka сказал:

 

 

8 часов назад, pavly6ka сказал:

А подскажите пожалуйста, в skyactiv 2.0 лить можно / нужно или золы  много(норма вроде 1,15 ) ?

конечно можно. Посмотрите как машина начнет по-другому работать. Лично меня на этом масле расход средний упал на 1литр. И износ это масло дает маленький.

[lzsound 2 171]

22 часа назад, pavly6ka сказал:

А подскажите пожалуйста, в skyactiv 2.0 лить можно / нужно или золы  много(норма вроде 1,15 ) ?

Масло конечно замечательное - спору нет. Но в СкайАктив всёж предпочёл бы это Масло:

И молибдена почти столько-же и зольность <1.0 и фосфора не такая конская доза. 

 

Зы: наверно последние посты нужно в тему выбора масла для СкайАктив перенести...

Изменено 9 августа 2018 пользователем lzsound