Lukoil Genesis Premium 5W-40 свежее

[torcon 85 719]

Lukoil Genesis Premium 5W-40 свежее за анализ спасибо форумчанам espes, zid83, Zver, Elek-tronik.

 

Lukoil Genesis Premium 5W-40 _VOA BASE_.pdf

 

 

 

Масло заявлено как: API SN (Лицензия # 2523); ACEA A3/B4; ACEA С3; MB-Approval 229.51; VW 502 00 / 505 00 / 505 01; BMW LL-04; Renault RN 0700 / 0710; Porsche A40; GM dexos2; Ford WSS-M2C917-A.

 

1) Масло удовлетворяет требованиям стандарта SAE и может называться 5W-40

2) Вязкость при 40С = 94.83 - высоковата при прогревах будет чуть больше расход топлива. Например у Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 около 80ти. 

3) Вязкость при 100С = 15.14 - Fuck You Fuel Economy сказали румыны API с ее гребанной SN Опять же дизелям оно придется по душе...

4) Щелочное число = 8.52 - отличные моющие/нейтрализующий свойства, и ниже мы увидим за счет чего. 

5) Кислотное число = 2.31 - высоковато для ACEA C3 считаю... обычно меньше. 

6) Зольность сульфатная = 0.93 - а нужно по ACEA C3

7) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером при -30С = 6450 - заводится будет до -30С не шустро, но нормально.

8) Температура застывания -42С - это норма для 5W-40 и тут все ок. 

9) Температура вспышки = 236С - масло очень термостабильно. (потому что густое во всех смыслах)

10) Испаряемость по методу NOACK (угар) = 8.4 - отлично, с запасом удовлетворяет требованиям MB 229.51 где NOACK

11) Содержание серы = 0.238 - говорит  о том, что масло на современном пакете присадок и чистых от серы - базовых маслах.

12) Противоизносный пакет присадок на основе ZDDP (цинк и фосфор), моющие/нейтрализующие присадки на основе кальция. Беззольный дисперсант на основе бора.

 

ИК спектр Фурье говорит о том что масло на основе гидрокрекинга

LUKOIL GENESIS PREMIUM 5W-40.pdf

 

Вывод: Никто не делает Лукойл лучше, чем русские! Из плюсов масла вытекают и его минусы. Высокое щелочное число, но за него поплатились золой сульфатной - превысили. Очень хорошие высокотемпературные свойства, но масло оказалось более густым по вязкости - хотя осталось в своем стандарте... Низкотемпературные свойства масла достаточные - беспокоится не о чем. Масло отлично подойдет дизелям, но вот с сажевыми фильтрами не знаю как быть - немного превышена зольность - это и есть минус

[Mechanicus 475]

Для всех "немцев" и Лад относительно свежих и старых, для знойной жары и для самых суровых зим (не крайних). 

[torcon 85 719]

В общем фигня эта со всеми случается и Лукойл не исключение. Зато мы опять увидели пример, что масло изготовленное за границей, порой бывает не такого качества, как произведенное у нас...  

[wolfsmile 231]

Добрый вечер.
Возникло желание залить данное масло на время обкатки и/или эксплуатации мотоцикла. В легких режимах (выше 5000 об/мин не кручу), не гоняю. Средняя температура воздуха +16С.

Есть мотоцикл MB Street 250cc.

Двигатель K172FMM, один цилиндр, четырехтактный с воздушным охлаждением.

Картер совмещенный (двигатель и КПП).

 

Сейчас мотоцикл на обкатке. На штатном масле (не знаю что залито с завода), но когда мот прогреется передачи не переключить или сделать это очень трудно.

 

В руководстве (в двух местах) указан тип масла:

1) 10w30, 10w40, 15w40, 10w50, 20w50. В зависимости от температуры окружающей среды.

2) SAE 10w40, класс JASO MA (MA1 или MA2)

 

Сравнил показатели Lukoil Premium 5w40 и МОТОМАСЕЛ из http://mirsmazok.ru/press/535.html и http://liquimoly.ru/new_products/56.

Лукойл немного проигрывает в вязкости при 100 гр.С кв.мм/с = 15,14 против мотомасел (значение данного показателя разбросано от 14 до 26).

Зато по остальным превосходит (на мой взгляд)

 

 

Есть одно но (но думаю, сцепление моторным маслом не испорчу. Наш Лукойл же не маловязкий и не энергосберегающий)

Для мотоциклетных двигателей 4Т применяются автомобильные масла для бензиновых двигателей, но к ним предъявляются дополнительные требования относительно фрикционных свойств, так как в одном агрегате с двигателем мотоцикла имеется фрикционный механизм сцепления. Моторное масло должно обеспечить хорошее сцепление и не допустить проскальзывание. Для этой цели непригодны маловязкие и энергосберегающие масла, содержащие присадки – модификаторы трения, снижающие коэффициент трения, поэтому и были введены 2 класса JASO MA
 

 

Или взять Лукойл Мото Т4?  http://www.lukoil-masla.ru/f/document/177/TDS_MOTO_4T_10W-30_rus_v1.1_07.08.2015.pdf

Но его показатели (на мой взгляд, если конечно эти масла вообще можно сравнивать) хуже того же Lukoil Premium.

[torcon 85 719]

@wolfsmile, зачем такие вопросы задавать в лаб анализах масла? В выбор масла тебе - вроде давно с нами должен знать. Через сутки удалю - перемещай. 

[wolfsmile 231]

Хорошо. Доберусь до компа перемещу, со смарта не получается

[barneapol1 0]

Хотел себе залить.

http://zavgar.ru/katalog/masla/maslo-motornoe-lukojl-genesis-premium-5w-40-sint-200l/

Но смутило, что на оф.сайте Лукойла нет такого масла.

Написал - ответ: "

Добрый день. Это не наше масло. Продукта Генезис Премиум мы никогда не производили и не производим.Даже бочка изображена не наша оигинальная.

---

Екатерина, Консультант"

 

Чтобы это значило?

[torcon 85 719]

На фото в шапке посмотри, литруха, на наклейке внизу Made in EU. Лукойл еще в Румынии производится...

[Dimmy 12 242]

barneapol1, а почему бы не залить Claritech?

[barneapol1 0]

17.08.2018 в 13:54, Dimmy сказал:

barneapol1, а почему бы не залить Claritech?

Да я не то чтобы выбираю, что подойдет, QR25DE Икстрейл, их проблема с жором масла, на капиталку-контракт пока денег нет, по 2 л на 1000 км по деньгам беру :-)