1.8 TSI Seat Leon 5W-30 (NGN Emerald, NGN Profi, Liqui Moly Special Tec LL) vs 10W-40 (Liqui Moly Molygen)

[rollerman 46]

1) Seat Leon 1P 2012 левый руль
2) CDAB 1.8 TSI 160 коней, бензин
3) 4,4 л при смене.
4) город Тюмень максимум морозы до -40
5) по городу 80%, по трассе 20%, в городе 50/50 пробки/свободная дорога
6) менять хочу через 6-7 тыс км, с моими пробегами примерно раз в полгода
7) катализатор требующий Евро-5
8) закажу в интернет магазине.
9) рекомендации VW502/505, 504/507, дилер советует лить 0W30

10) бензин только Лукойл, только ООО "ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт", 92. Стиль езды спокойный, редко выше 2,5 тысяч DSG7 поднимает обороты.

 

Сеат Леон 2012 года выпуска, взят летом 2013. Первая замена масла 6047, тогда же поставлена Webasto (осень 2013). С тех пор без прогрева не езжу никогда, машина всегда заводилась, прихожу и завожу двигатель температурой 40-60 градусов. ТО проводились на 15615, 23994 у официалов с их маслом (Castrol EDGE 5W-30), последнее 33082 привез свое масло Liqui Moly Molygen 10W40, на 35 тыс.км. потемнело и я заменил сам на то же Liqui Moly Molygen 10W40.

Масло от замены до замены не уходит ниже минимума на щупе. один раз доливал Castrol от минимума до половины между отметками (где то на 30 тысячах).

Сейчас пробег 37, молиген уже потемнел, уровень примерно посередине (еще на 2-3 тысячи думаю хватит).

 

Хочу перейти на менее вязкое масло 5W30. Особой разницы с Кастролом на Молигене не заметил, только расход возрос на 5% примерно. Выбор пал сначала на LiquiMoly НС-синт.мот.масло Special Tec LL 5W-30, потом на NGN Emerald 5W-30. В итоге, оценив предложения магазинов, понял что могу взять NGN Profi 5W30 20л за 7тыщ.

 

Прошу совета, что из перечисленных взять лучше.

Изменено 6 декабря 2015 пользователем rollerman

[nik 138]

последнее 33082 привез свое масло Liqui Moly Molygen 10W40, на 35 тыс.км.  Хочу перейти на менее вязкое масло 5W30. Особой разницы с Кастролом на Молигене не заметил, только расход возрос на 5% примерно. Выбор пал сначала на LiquiMoly НС-синт.мот.масло Special Tec LL 5W-30, потом на NGN Emerald 5W-30. В итоге, оценив предложения магазинов, понял что могу взять NGN Profi 5W30 20л за 7тыщ.

 

давно надо было переходить на менее вязкое..

да, в целях экономии денег есть смысл купить 20 литров НЖН - но вопрос, а сколько оно у вас в распечатанном  виде простоит в гараже ..? оно цвет меняет-проверял-не говоря уже о анализах..

[rollerman 46]

давно надо было переходить на менее вязкое..

да, в целях экономии денег есть смысл купить 20 литров НЖН - но вопрос, а сколько оно у вас в распечатанном  виде простоит в гараже ..? оно цвет меняет-проверял-не говоря уже о анализах..а 

и так большую часть откатал на 0W30, но считаю что нулевка мне вообще не нужна. сочетание молибден + W40 не сравнялись по экономичности с W30, поэтому и хочу перейти.

 

читал ветку NGN, там представитель отписывал что хранение 5 лет. понятно что вскрытое меньше. планирую менять раз в полгода, 20 л это 4 замены = 2 года. ну и может кого еще подтяну, будут товарищи помогать расходовать. думаю не больше года простоит открытым. это критично?

Изменено 6 декабря 2015 пользователем rollerman

[nik 138]

 

 

думаю не больше года простоит открытым. это критично?

 нормально..имхо :up:

[Дмитрий_ 5 353]

1) Seat Leon 1P 2012 левый руль.

4) город Тюмень максимум морозы до -40левый руль

9) рекомендации VW502/505, 504/507, дилер советует лить 0W30

Дилер правильно советует. вот масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-shell-helix-ultra-0w-30-svezhee/?do=findComment&comment=344106

 

Но так как у тебя стоит Webasto, то можно и 5w30 NGN Emerald 5W-30.

[rollerman 46]

Дилер правильно советует. вот масло http://www.oil-club.ru/forum/topic/14140-shell-helix-ultra-0w-30-svezhee/?do=findComment&comment=344106

 

Но так как у тебя стоит Webasto, то можно и 5w30 NGN Emerald 5W-30.

вот тут начитался про разницу допусков 502/505 и 504/507

https://www.drive2.ru/b/1610869/

 

504/507 конечно хорошо. забыл сказать что средняя скорость по бортовику 20-25кмч (усреднение за последние 50 часов около 23 кмч), итого для 250 часов получается 5-7 тысяч пробега. Стоит ли заливать 650 часовой 504/507 и менять его точно так же через 250 часов пробега как 502/505?

NGN Profi жиже (10%), щелочное выше значительно, но проигрывает Emerald по вспышке (тьфу тьфу угара почти нет) и золе (тут собственно очень хочу аргументы услышать за и против, сам не очень разобрался). Цена понятное дело за Profi говорит (в моем случае около 20% разницы)

[Дмитрий_ 5 353]

Решай сам из того что ты написал, я бы выбрал то, что я написал

[rollerman 46]

Решай сам из того что ты написал, я бы выбрал то, что я написал

спасибо за совет, я  уже посмотрел разницу NGN и SHELL. по денежке почти нет.

[nik 138]

 

 

504/507 конечно хорошо

Если уверен ,что ЕВРО-5  100%...

[rollerman 46]

Если уверен ,что ЕВРО-5  100%...

 

так, тут у меня пробел в знаниях в соответствии бензина с малым количеством серы и может еще чего, малозольными маслами и влиянием всего этого на катализатор.

если просто, то 504/507 в силу своей малозольности быстрее деградирует от плохого бензина?

[nik 138]

 

 

504/507 в силу своей малозольности быстрее деградирует от плохого бензина?

Да..

[rollerman 46]

Да..

лукойлуралнефтепродукт пишет что с 2012 все заводы перешли на Евро5. общался с лаборантами спец лабораторий по ГСМ, говорят нормальный там 92, по всем допускам входит.

вывод: почти уверен в топливе.

[Дмитрий_ 5 353]

На пару баков топлива плохого качества - быстрее

А так то, 504/507 от евро4/клас4 - будет хорошо работать

А уж если ты @rollerman будешь его менять каждые 250м.ч. то двс твоего Seat Leon скажет только огромное спасибо, и отработает для тебя долго и счастливо

[nik 138]

лукойлуралнефтепродукт пишет что с 2012 все заводы перешли на Евро5. общался с лаборантами спец лабораторий по ГСМ, говорят нормальный там 92, по всем допускам входит.

вывод: почти уверен в топливе.

Старая тема : говорят,общался,почти уверен ...

[Дмитрий_ 5 353]

@rollerman в Тюмени, torcon в Тюмени - хорошего качества у них топливо в Тюмени. Так что можно не беспокоиться