Mitsubishi ASX 2.0 2011г.

[DDDDImoN 1]

Mitsubishi ASX 2.0 (4WD) Левый 2011г

Живу в Сургуте бывает до -50, а то и больше =)

Езжу только по городу, 1 раз в год до Тюмени

Пробег 115200 км

Лил каждые 10000 (1 раз был грех на 15 тыс. км. замена) оригинал Mitsubishi 0W30 ( машина была у тестя в Москве, до 100000 в основном ездила по трассе.). Прошлую зиму залил уже в Сургуте 0W30 оригинал Mitsubishi (чёрная бутылка), схватывает тяжко при -35, но заводиться без проблем.

Хочу поменять на что-нибудь поинтереснее и надёжнее ведь пробег уже за 100000.

 

П.С. Лить хочу каждые 10000. + стоит Webasto. 

Изменено 2 ноября 2015 пользователем DDDDImoN

[dmlazarev 281]

Toyota 0w-30

Valvoline Synpower Fe 0w-30

Neste city pro 0w-30

Ngn Future 0w-20

Ravenol ECS 0w-20

Ravenol SFE 5w-20

Интервал сократить тысяч до 7-8.

[Gloryk 934]

Амсойл сигнатур серия 0w-20

[torcon 82 922]

прочитай этот пост http://www.oil-club.ru/forum/topic/14682-maslo-v-mitsubishi-lancer-i-outlander-4b11/?p=360456

 

в 4B11 Mivec в твоем Сургуте я бы смело рекомендовал 

Ravenol ECS 0W-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/18904-ravenol-ecs-0w-20-svezhee/

NGN Future 0W-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5035-ngn-future-0w-20-svezhee-of-pred/

Amsoil Signature Series 100% Synthetic 0W-20 http://www.oil-club.ru/forum/topic/15068-amsoil-signature-series-100-synthetic-0w-20-svezhee/

[DDDDImoN 1]

0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) данное масло лучше или хуже выше написанных???

Изменено 2 ноября 2015 пользователем DDDDImoN

[Вадим_69 8 161]

@DDDDImoN, выбирайте

 

Обновил список масел, добавив результаты последних анализов:

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.
Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):
0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база, цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: относительно невысокая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность)
0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, относительно высокая зольность)
0W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge with Titanium (EP) (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: относительно высокая зольность)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

 

Если чисто в городе, то НИ ОДНО масло не выдержит интервал 10 тыс. км! Меняйте через 7500 край (и это написано в т.ч. в мануале!_

0W-30 Mitsubishi вам не подходит - мёрзнет в -36

[Вадим_69 8 161]

0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) данное масло лучше или хуже выше написанных???

Смотря каких

Pennzoil UP, Amsoil SS, Ravenol ECS, Mobil1 AFE, NGN Future однозначно сильнее!

P.S. Сейчас продаётся вообще 0W-20 Motul Eco-Lite API SN - он ещё слабее SM

Изменено 2 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[torcon 82 922]

 

 

0W-20 Motul Eco-Lite

не нужно его, по последним данным оно уже изменилось и обычный гидрокрекинг. То что выше посоветовали повыше на голову при эксплуатацию на севере. 

[DDDDImoN 1]

Взял Neste city pro 0w30 других не нашел . да и времени искать толком не было. Будем пробовать

[Вадим_69 8 161]

Взял Neste city pro 0w30 других не нашел . да и времени искать толком не было. Будем пробовать

Хороший вариант :up:  Морозостойкий...

 

P.S. Анализ его аналога от Valvoline

Изменено 2 ноября 2015 пользователем Вадим_69

[DDDDImoN 1]

Первые впечатление: ни чё так маслице =). Кстати стал двигатель в разы тише работать чем на родном митсубовском. Даже когда притапливаешь в разы тище.

[anx 2]

а к этим спискам двигатель asx 4A92 можно добавить?

[Вадим_69 8 161]

а к этим спискам двигатель asx 4A92 можно добавить?

По идее, да. Тоже MIVEC, тоже гидронатяжитель...