Масло дла SUZUKI GRAND VITARA

[Dimonstr 2]

Приветствую всех участников, посоветуйте масло для Сузуки Гранд Витара 2.4 Механика, дело в том что при родном пробеге 87790 подъедает масло что до этого подкушивала Мотюль 0W20 что сейчас Idemitsu 5w30 Touring, съездил в крым и обратно + там покатался и того на 5000 км 2 литра... многовато ИМХО Двигатель сухой течи нет, не дымит, не сапунит,компресия в норме, полазили эндоскопом посмотрели клапана и камеры сгорания на клапанах нет масла значит маслосъёмные колпачки живы. Что залить что бы небыло такого угара? Стиль вождения умеренный.

[Dimonstr 2]

Dimonstr. Если до 3 т.км вообще не жрет масло, тем более 0-20 - не в кольцах дело. Как начинает оно его жрать усиленно, так меняй масло и все. "сработалось" оно. Обычно у всех остается на доливку при замене с поллитра. Как доливку ужрало, судя по всему к 5 тыс так и меняй. И двигло тебе еще прослужит долго верой и правдой.

 

Чёт как то очень быстро оно у меня срабатывается не неходите? от Дома до работы 13 км. и того в день ну максимум 20-25 километров могу проехать, бывает по трассе могу перегон устроить в 1000 км. и более но с умеренной скоростью, не более 130-140 что соответствует 3500-4000 максимум оборотов больше 4200 не кручу!!!

[ref 199]

у меня на 2,5 атмофорестере также. Но кручу часто до отсечки.

Такая картина все 100 тыс км что он в моих руках. Общий пробег 170ткм.

Меняю раз в 4-5 тыс км и не парюсь.

НЕ стучит, дыма в выхлопе нет, свечи чистые. поначалу тоже голову ломал, забил.

Изменено 30 июля 2015 пользователем ref

[Dimonstr 2]

Сделал тут раскокосовку цилиндров средством Very Lube что в баллоне под давлением, прокатился посмотрел вроде ничего не изменилось в поведении двигателя, короче смена масла будет скоро. Посмотрю что да как думаю может махнуть кольца и колпачки, в принципе бюджено весьма предлагают сделать, качество работы мастера видел, остаётся на высоте-подкупает цена вопроса, и исходя из общения на Форуме Сузуководов Масло жрёт 50/50 у владельцев а то и больше в сторону жора, посмотрел форумы Ниссан Хтрайлов что с моторами 2.5 таже самая беда люди к 60 000 уже кольца успевают поменять ( по гарантии ) Если честно автомобили а немасло стали редкостным ДЕРЬМОМ!!!!

[Zver 196]

Сделал тут раскокосовку цилиндров средством Very Lube что в баллоне под давлением, прокатился посмотрел вроде ничего не изменилось в поведении двигателя, короче смена масла будет скоро. Посмотрю что да как думаю может махнуть кольца и колпачки, в принципе бюджено весьма предлагают сделать, качество работы мастера видел, остаётся на высоте-подкупает цена вопроса, и исходя из общения на Форуме Сузуководов Масло жрёт 50/50 у владельцев а то и больше в сторону жора, посмотрел форумы Ниссан Хтрайлов что с моторами 2.5 таже самая беда люди к 60 000 уже кольца успевают поменять ( по гарантии ) Если честно автомобили а немасло стали редкостным ДЕРЬМОМ!!!!

Так и есть. Чем свежее автомобили тем хуже. Просто за бугром нет смысла содержать старую, пусть и в идеале машину. Лучше год посвежее, так налогов меньше. Ну а раз есть такой спрос, то и автопроизводители стараются делать такие машины. Мне кажется через лет десять вообще начнут выпускать машину, ресурсом лет 5 или пробегом тысяч 80. Там ничего не нужно будет менять, ни масло, ни колодки, ни сцепление, ни масло в акпп. Просто через 80 тысяч в утиль, и всё.

[indigo_flow 1]

У меня тоже Гранд Витара 2,4 МКПП.

Пробег 65000 км. Лью 0w20 (как настоятельно советует мануал). От замены до замены доливаю 1 л.

Два последних раза лил MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20, до этого Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy.

 

В принципе MOTUL меня устраивает. Но что-то последнее время стал он дорожать.

Может кто подскажет на что его можно заменить?

 

В рубрике "Идеальное масло" мисс номера 0W-20

нашел idemitsu Zepro номера 0W-20 - вроде как почти аналог Сузуковского масла. Хотел уже брать его, НО на Официальном сайте указано, что "используется для первой заливки". Т.е. оно только для обкатки подходит???

Изменено 3 октября 2015 пользователем indigo_flow

[gera256 77]

Фраза "используется для первой заливки" в этом контексте звучит как "то что доктор прописал" и ездить на нем можно после обкатки. Я бы поискал что посильнее, пао-шмао, gtl и т.д, плюс с допуском ACEA например A1/B1.

[dmlazarev 281]

@indigo_flow, имеется в виду,что данное масло разливается под видом Suzuki, Subaru,например, и соответственно льется на заводе.

Берите,не пожалеете,я думаю. Использовал на своей sx4 new - понравилось очень.

Еще присмотритесь к таким вариантам:

Valvoline synpower 0w-20

Neste city standard 0w-20

Изменено 3 октября 2015 пользователем dmlazarev

[indigo_flow 1]

Я бы поискал что посильнее, пао-шмао, gtl и т.д, плюс с допуском ACEA например A1/B1.

Ну например.

Изменено 3 октября 2015 пользователем indigo_flow

[gera256 77]

Ну например.

 

Amsoil ss, pennzoil ultra platinum, shell helix ultra sn, это из тех что навскидку вспомнил. По крайней мере на них планирую до 10000 докатывать, а там по состоянию посмотрю. Для идемитсу это будет перебор.

[indigo_flow 1]

Amsoil ss, pennzoil ultra platinum, shell helix ultra sn, это из тех что навскидку вспомнил. По крайней мере на них планирую до 10000 докатывать, а там по состоянию посмотрю. Для идемитсу это будет перебор.

А Xenum Nippon Energy 0W-20? Вроде оно ПАО.

Изменено 3 октября 2015 пользователем indigo_flow

[gera256 77]

Почитайте

http://www.oil-club.ru/forum/topic/11542-11542/

 

Там правильно написано что можно и идемицу только менять чаще надо. Меня уже задолбало менять масло каждые 5-7т.км, по этому соскочил с гидрокрекинга. Если готовы менять масло в указанных интервалах идемицу тоже подходит.

Изменено 4 октября 2015 пользователем gera256

[dmlazarev 281]

А Xenum Nippon Energy 0W-20? Вроде оно ПАО.

Ngn future 0w-20 тогда ваше все. Оно на ПАО. Только в раза 2 дешевле xenuma. И анализы с тяжелого ЛК отличные. Посмотрите серию анализов Euro на его Toyota.

[indigo_flow 1]

Ngn future 0w-20 тогда ваше все. Оно на ПАО. Только в раза 2 дешевле xenuma. И анализы с тяжелого ЛК отличные. Посмотрите серию анализов Euro на его Toyota.

Посмотрел анализы.

И только что посмотрел цены в автодоке (Краснодар):

XENUM NIPPON ENERGY 0W-20 - 3008 р. (5 л.)

NGN Future 0W20 - 2460 р. (4 л.) + 650 р. (1 л.) = 3100 р.

Получается, что цена одинаковая.

А еще есть Ravenol ECS 0W-20 - 3400 р. (5 л.)

Лидер рейтинга лучших масел - Amsoil Signature Series 0W-20 уже дороговат - 4100 р. (4+1 л.)

Что-то голова кругом пошла, что выбрать

Изменено 5 октября 2015 пользователем indigo_flow

[dmlazarev 281]

@indigo_flow, отличные у вас цены на Xenum. У нас тут он стоит 4500. Берите его. Хотя, что он, что NGN по сути одинаковые продукты.

Хотя я бы выбрал NGN только из-за того, что мне данный бренд больше симпатизирует

[indigo_flow 1]

Неделю езжу с Xenum Nippon Energy 0W-20.
Впечатления по сравнению с MOTUL 8100 Eco-lite 0W-20 SM:

1. Масло очень тихое

2. Расход топлива чуть увеличился. Было 10,4 л/100 км., стало 10,6. Но сейчас уже начинает холодать, может это повлияло, но в Краснодаре еще в принципе тепло. 

3. Динамика разгона меньше.