Перейти к публикации

Рекомендованные сообщения

Решил создать здесь что-то вроде блога с участием мотоцикла bmw r1100rt, где будет выкладываться вся интересная и не очень информация

Для начала технические характеристики ДВС

Объем 1085сс

Тип оппозит 4-х тактный 2-х цилиндровый с воздушно-масляным охлаждением

Система клапанов OHC 4 клапана на цилиндр

Диаметр и ход поршня 99х70.5мм

Степень сжатия 10.7

Максимальная мощность 90лс/7250об/мин

Максимальный крутящий момент 95Hm/5500об/мин

Система питания впрыск топлива

 

Выдержка из Repair Manual '00:

"Fill quantity for engine:

- with oil filter change .............3.75 l"

"Engine oil grade:

Brand-name HD oil for four-stroke spark-ignition engine,

API classifications SE,SF,SG; combination

with CC or CD specification."

Мопед был куплен 22 августа на JBA Yokohama лот 7118, пробег 23259км, опция - задний кофр, тюнинг - ксенон.

Дата производства 12/1996

Дата первой постановки на учёт 9/1997

Действующее японское ТО до 2/2015

post-7137-0-34494400-1408905140_thumb.jpg

post-7137-0-90941600-1408905140_thumb.jpg

post-7137-0-43448700-1408905141_thumb.jpg

post-7137-0-86072300-1408905141_thumb.jpg

post-7137-0-53841800-1408905142_thumb.jpg

post-7137-0-76352900-1408905144_thumb.jpg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Другие ответы в этой теме

Карбюратор у нее случайно не вазовский??

Насколько я понял у меня вазовский карбюратор с классики, кастрюля (айрбокс) оттуда же

Разгон ещё более посредственен чем на оригинале, зато не жрет - педаль в пол это где-то 130км/ч прям круиз контроль :laugh:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проблема в том, что настоящего "советского" нигрола не найти.

 

СССРовский нигрол - как подобрать современный импортный аналог ?

 

сдался им этот нигрол)))

Сейчас Фиол Униол хотя бы есть, жиденькие, липкие, конечно они высохнут и разложатся за 3 месяца, но трансмисионка вообще за 3 дня вытечет, тем более там наверняка всё неновое..

Пойдет любая смазка NGLI 1 или ШРУС. Чем смазка качественнее тем меньше сохнет в масленке и меньше разлагается в самих подшипниках)))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько я понял у меня вазовский карбюратор с классики, кастрюля (айрбокс) оттуда же

Разгон ещё более посредственен чем на оригинале, зато не жрет - педаль в пол это где-то 130км/ч прям круиз контроль :laugh:

 

Пятилетка пройдет, и твоя дорожать начнет, если сильно не корчанутая))0

24-ки уже потихоньку, которые в идеале дорожают)))

(айрбокс):))) На волге))

 

Это я ктому если собираешся ее надолго у себя оставить)))

Поставь пекар, К151С-1107010 если есть желание, получше поедет( не намного_)))

 

http://tdpekar.ru/catalog/power/karbyuratory_avtomobilnogo_tipa/?item_mark=1824&item_type=1815&item_made_in=1819&open=true

он в самом низу типо модернезированый )))

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как едет и расход устраивают - значит нефиг деньги тратить :rolleyes:

Ходовку недавно сделали: шкворни, резьбовые, рулевые пальцы - собрано на литол-24 от газпромнефти

Никак нормальную пресс-маслёнку купить не могу

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Тогда ладна...

Их нормальных нет и небыло никогда.. выбор между худшей и самой худшей(((

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не удалось залезть на масло "Волга ойл" по причине почти полного отсутствия оного в моем регионе, поэтому залез на газпромнефть супер 10w-40 api sg/cd (дешевле аналогичного лука на 40руб за 4л :diablo: )

На волжанке с момента покупки проехал где-то 1.200км и долил литрушку лука - набивка (задний "сальник" коленвала) чувствует себя не важно, а на относительно высоких оборотах скорее всего вообще никак. Так же 402мотор славится своим расходом масла, поэтому решил не менять масло полностью, а только откачивать из масляного стакана 1л старого масла при смене фильтрующего элемента каждую 1.000км и заливать туда 1.2л нового и так же подливать по мере жора итого за 4-5тыс км масло должно замениться полностью - будем наблюдать за цветом на щупе :crazy:

Оффтоп
И ещё свеча второго цилиндра в масле :crazy: уж не палец ли там гуляет :laugh:
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привинтил сумочку, онанирую собственно

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой нудный обзор мотокуртки

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Мой вариант установки навигатора на мотоцикл

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Экшен камера sj4000 с aliexpress за 72 $

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Занимайтесь

 

Оффтоп

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моцарт,как твоя "Волжанка" зиму пережила? "Рыжая болезнь" не обострилась?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хорошо пережила, не считая сбивания столбов задним ходом. Вандализм! На крыле остались глубокие царапины, далее ржа. По лету надо будет "отремонтировать" посредством преобразователя ржавчины и подкраски

"Старая" же ржа никуда не прогрессировала

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не считая сбивания столбов задним ходом

Ого. Это наверное с непривычки к габаритам.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Столб высотой с багажник, ночь, неопытный водитель. Результат печальный, но поэтому собственно бюджетная Волга, а не что-то новое кредитное. Я даже в какой-то степени рад что сейчас, а не потом

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Гость
Ответить в теме...

×   Вставлено в виде отформатированного текста.   Вставить в виде обычного текста

  Разрешено не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отобразить как ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

×
×
  • Создать...