Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Премиальные моторные масла!
Sign in to follow this  
VladG

Выбор масла

Recommended Posts

D5, Volvo, Москва и МО, стиль езды спокойный, пробег 40 000.

Прочитал FAQ для новичков и некоторые вытекающие из него посты. В практическом плане выбора масла, нашел только одну конкретную рекомендацию для новичков – ориентироваться на ОЕМ допуски.

Все остальные соображения знатоков, как правило, сводятся к доверию: производителю, опыту, интуиции и т.д. Все это работает, когда сам перейдешь в категорию знатока (во всяком случае, начнешь сам доверять собственным суждениям) Собственно, для выработки навыков суждений в этой области, разрешите вопрос:

Возьмем масла 0w-30 А5/В5, ОЕМ – допуски отсутствуют. Как бы знающие люди подошли к выбору масла?

Хотелось бы "теоретического обоснования" или ссылки. Если вопрос кажется слишком общим спрошу по другому:

Есть, скажем, масло Castrol Edge Professional A5 0w-30 и Valvoline SynPowe FE 0w-30 оба уважаемых на форуме производителя. Если посмотреть их тех. доки то (по видимому) масла разной «природы», например: температура вспышки (226 и 208), индекс вязкости (183 и 158) вязкость при 40 (47.7 и 56) в чем между ними разница в плане эксплуатационных характеристик? Возможно, есть и более яркая пара. Если информация тех.доков «ни о чем», то какая нужна? Один из знатоков форума по поводу масла как раз этой категории заметил, что надо выбирать масло с «крепкой» базой и стойким модификатором, но примеров таких масел, к сожалению не привел и не сказал по какой информации делает заключения о качестве базы и модификаторов.

Спасибо.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Другие ответы в этой теме
Guest Flamie

Машина на гарантии?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Нет, а это важно??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest veles158

@VladG, товарищ , видимо к тому, что А5 0w-30 обязательны, если б авто был на гарантии и масло лилось у дилера.

Вообще в дизеля с коммонрейлом и не только, "нулевки" А5 совсем ни к чему.

Edited by veles158

Share this post


Link to post
Share on other sites

Правильно ли я Вас понял, veles158, что производитель дает рекомендатции вредные для двигателя? Я конечно новичок, но все ж таки сомневаюсь в неудачном выборе производителем характеристик масла для своих моторов :-). Может Вы и правы, но существуют же условия, где эти масла оправдано могут быть использованы в данном двигателе? Например, холодная зима. Как в этом случае подходить к выбору?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest veles158

Я бы смотрел в сторону чего-то из этого или этого

В плане специальных дизельных допусков я не специалист, есть у нас более продвинутые товарищи в этом вопросе, но можно посмотреть еще на масла уровня Delo 400 LE Synthetic 5W-30/40 от Chevron, Rotella T6 5W-40 или Rimula R6 LME от Shell, Mobil Delvac 1 LE 5W-30 или Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest Flamie

Все верно, хоть практика и показывает, что на низковязких B5 у 5-ти цилиндровых дизелей Volvo катастрофы нет, я бы использовал в этом моторе масла стандартной вязкости ACEA A3/B4 5w-30/40 с максимальной прокачкой и зольностью вокруг 1. Всетаки Коммонрейл.

 

NGN Nord 5w-30 например из легкомоторки. (хотя зола и чутку великовата)

 

Также подойдут масла с грузовым допуском CJ-4 / Volvo VDS-4 - зольность ограничена 1.

 

Shell Rotella T6 5w-40

 

Если важна гарантия:

Есть компромиссный вариант от Total: Quartz 9000 0w-30 (без Energy) масло A5/B5 но при этом имеет HTHS 3,5. Позволяет не нарушать предписания производителя при этом имея фактически A3.

Edited by Flamie

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл сказать - сажевого фильтра нет. Ваша рекомендация NGN 5w-30? В двигателе насколько я слышал, важна прокачка на холодную, опять же турбина со своими особенностями и еще возможно куча других факторов, какие основания считать данное масло лучше рекомендованных? А чем коммонрейл противоречит вязкости 0e-30 B5?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл сказать - сажевого фильтра нет. Ваша рекомендация NGN 5w-30? В двигателе насколько я слышал, важна прокачка на холодную, опять же турбина со своими особенностями и еще возможно куча других факторов, какие основания считать данное масло лучше рекомендованных? А чем коммонрейл противоречит вязкости 0w-30 B5?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Забыл сказать - сажевого фильтра нет. Ваша рекомендация NGN 5w-30? В двигателе насколько я слышал, важна прокачка на холодную, опять же турбина... А чем коммонрейл противоречит вязкости 0w-30 B5?

Заметьте, в ответе Вам речь шла не о нулевке В5, а о пятерке В4

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но аргумент то был как раз против нулевки В5. И звучал "...Всетаки Коммонрейл..."

Share this post


Link to post
Share on other sites

Но аргумент то был как раз против нулевки В5. И звучал "...Всетаки Коммонрейл..."

просто здесь на конфе где то было и есть авторитетно, что дизелям на нулевках худо и лучше их избегать.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest veles158

@kam69, все верно. Низкая вязкость базовых масел в "нулевках" и большее количество модификаторов вязкости, могут привести к снижению вязкости масла ниже допустимых пределов в высоконагруженных узлах.

Share this post


Link to post
Share on other sites

И все-таки удивительно, что производитель не в курсе, что нулевки для дизеля это плохо. Дал хотя бы альтернативой пятерку, так нет же....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Удивительное рядом :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×