https://saemobilus.sae.org/content/2020-01-0610/
полный текст пока не доступен, кликайте preview
Уменьшенные размеры бензиновых двигателей с прямым впрыском (TGDI) с турбонаддувом и высокой удельной мощностью и крутящим моментом могут способствовать снижению расхода топлива в легковых автомобилях при сохранении или даже улучшении характеристик более крупных безнаддувных двигателей. Однако высокий удельный крутящий момент, особенно на низких скоростях, может привести к аномальным явлениям сгорания, таким как детонация или предварительное зажигание на низкой скорости (LSPI). LSP