wtolow

Я себя утешаю тем, что если приходов машина не наловит, то может хотя бы топливную немного в чистоте подержат эти табсы. Все же неприятное удовольствие оказалось на 26-м году жизни машины вскрывать и прочищать залежи во всей топливной

Ребят, ну так что, есть смысол брать чудо табсы в итоге? (Шла 183 страница обсуждений… ) Замечала фигню, как и форумчане в ответах ранее - на АИ92 приход от присадок чувствуется, вкусно машине, а на АИ95 как будто ничего не добавили, если хуже не сделали. Но заметила это на эстерах маннол еще. С табсами интересная история - местный скупердяй предложил вскладчину затариться по акции, там цена за пачку смешная выходит. На авантюру согласилась больше из интереса, чем из выгоды. Интересно посмотреть в итоге, будет ли выхлоп на АИ95 от табсов (хотя всегда себя утешаю, что хуже это все точ

torcon Не то что бы покупательная способность, а в целом политика ценообразования. Докинуть 500₽ - уже польский Kroon Oil 5л получается. Скинуть 500₽ - ZIC TOP 4л. Скинуть 1000₽ - ZIC X5 6л/KIXX G1 4л. Скинуть 1500₽ - тот же G-energy 4л, прости хспди. И на этом моменте немного теряется смысл приобретения ROLF’а, разве что из любознательности. Да и акции до нас не дойдут - опять же, от российских поставщиков в Беларусь не едет, только местные умельцы типа Belautozap.

Misha6112008 я из РБ. В местных магазинах Rolf Ultra как такового вообще нет. С маркеплейсами ситуация вообще интересная - можно купить масло только у продавцов из РБ и… Казахов По конкретному рольфу - господа ломят цены от 3300 до 3500 (в пересчете). Не уверена, что оно должно столько стоить, поэтому и думаю - стоит ли ожидать скидок/акций/падения цен чуть позже, когда масло перестанет быть новинкой

Насколько масло свежее? Уж больно вкусно выглядит для моих целей, но есть только у двух поставщиков и цена кусается имеет смысл подождать, пока цена немного приспустится?

makdi067 Фото было приложено, тк моя канистра и канистра в магазине были одинаково невнятные: непонятный месяц производства тары, непойми какая этикетка. Да и при чем тут внутренний рынок Германии, если производство Турции для Бельгии (если верить наклеенной поверх этикетке поставщика)? Двигатель (уже) в отличном состоянии, просто грешат старые ваги невнятной системой вкг. Пока работает - даже не знаешь о ней, а как даванет масло через грибок - успевай подливать 100гр на 30км. Сейчас все отдефектовано, за 2000км с того момента подлито ровно 0. Что касается отложений - грешила и грешить бу

dimm7777 по допуску мне хорошо подходит Fuchs Titan ATF 4000. Цена адекватная, по качеству должен быть неплохой. Но всегда же хочется услышать мнение со стороны, может чего получше есть, на что я даже внимание не обращала

Ох, позвольте и мне сюда пожалиться. Как-то весной начал мой пепелац гнать масло через все возможные отверстия. А ехать надо было. Пришлось с утра переться на АЗС БелорусНефть и покупать 10w-40 в долив. Я тогда еще была молодая, наивная, зеленая и не разбирающаяся. Стала выбирать литрушку, лишь бы с нужными допусками и недорого. И нашла Mobil Super 2000 10w-40. Взяла, долила, поехала. Машина тогда выкидывала по 50-100гр в день, поэтому по пути на СТО было долито грамм 300. Потом авто починили, стала ездить и наблюдать за уровнем масла. Но в попытках понять, куда масло испаряется, заметил

1. Audi A4 (B5) 2. АКПП 01N 4-ступ 3. Морозы бывают до -25 в нашем регионе 4. Доступно у нас многое известное, а что недоступно - найду и привезу Все же не часто надо в АКПП лазить 5. Почему-то в моём мануале про выбор масла в АКПП информации 0 Заранее извиняюсь, если тема уже существует. Но мои поиски касаемо 01n ни к чему не привели Достаточно обсуждений на 5hp19, но мне, к сожалению (или нет) достался старый вариант АКПП. Не уверена, есть ли у них различия. Итак, проблема вот в чем - оригинальные ваговские G…. купить очень хотелось, но делать я

More не, у нас прям в строительном супермаркете и некоторых автомагазах рядочком на полках стоят зеленые канистры. А рядом с ними - подделки оем масел. Я как первый раз увидела - аж выпала о.О Думаю ого, супермаркет в мини городе, а такое возит. А потом присмотрелась

В Беларуси все еще существует. Канистры от обычных фанфарей, а не поделок под оем - 1:1 канистры пемко и фаворита. Только стоит уже в ряд с пемко и маннолом, дороже фаворита Разве что я сейчас занимаюсь отмыванием мотора от случившегося нагара, и мне гаражные звездоболы прям массово рекомендовали брать фанфаро в зеленых канистрах потому что моет хорошо. Но пока что выходит выгоднее брать Лукойл Люкс и отечественный Нафтан Да и напрягает, фанфаро мне пытаются впихнуть не толькт гаражные работяги, но и продажники. Что-то не то здесь.

Да ладно, я вообще не совсем сейчас поняла перл от земляка наших белорусских две конторы - Onzoil и Нафтан. Фаворит - детище SCT Lubricants, по сути тот же маннол, просто на белорусских землях льющийся. С таким успехом и Belgee белорусская машина Справедливости ради, раньше я почему-то сильно горела любовью к маннолу. Недавние реалии вернули меня с небес на землю, и к маннолу я теперь отношусь в лучшем случае как к проходнячку (хотя химия и присадки у них неплохие). Пока вот пытаюсь дать шанс Нафтану, благо 26-летний рядный двадцатиклоп позволяет такие эксперименты и все жует. Возмо

БелыйРус про масла onzoil. Как оно вообще? Отношусь пока с настороженностью, но смотрю, что спрос есть - в Евроопте местном довольно быстро разбирают (там один онзоил и стоит, правда не вспомню, 5- или 10-40). Думала взять себе в машину, но недавно наткнулась на Фанипольское детище Онзойла - M1 Oil Pro. Вроде и десятка, а жиденькое. И красное о.О После такого чуда и на сам Онзойл посматриваю с опаской. P.S. На М1 не ездила, покупала его по дешевке в светофоре за 31р/4.5л как носитель промывки, но даже так оно как-то невкусно работает

Вопрос к вам, как к единственному человеку, который использует это масло (пока что ). Смотрите, сейчас занимаюсь промывками своего старичка. Планирую мыться короткими интервалами смены масел (1-1.5тык) + между заменами использовать различную химию (мотор флюши, раскоксовки и тд). Очевидно, что для этих коротких замен хочется масло недорогое, но чтобы мыло, ибо на шелл с зиком каждый месяц я разорюсь) Как думаете, Нафтан энерджи для такой задачи подойдет?

Maximus_1 в принципе импорт перечислю: Mannol (да-да, немцы разливают в Кляйпеде), Total, Addinol, Comma, Petronas o.O, Eni, Kroon Oil, Fuchs (не знаю точно насчёт их европейкости), Sanfineco, Divinol, Valvoline, Texaco, North Sea, Craftool - это те, что на виду, если поискать, можно найти больше, но в основном это будут ноунеймы еще большие, чем половина этого списка. Не берём в расчет Total, Motul, Mobil, Shell и Zic, потому что насколько они популярные, настолько много и палёнки можно найти, вот столкнулась даже на АЗС с мобилом. Liqui Moly под санкциями, поэтому надо искать тех, кто возит

Golfreef про вальвик думала, как один из возможных вариантов его держу. Скорее всего, даже буду брать на зиму, потому что на предстоящую летнюю замену уже приготовлено ZIC X7 LS 10W-40 (неожиданно канистру подогнали, вроде оригинал, не вижу смысла не опробовать под случай)

Maximus_1 у нас выбор синтеков скудный, в наличии Платинум, Супер и Люкс, которые в принципе идут в цену моего Маннола, нет смысла шило на мыло менять. Да и как-то я в целом с российским производством не подружилась, громковато на нём двигатель ходит. Справедливости ради, у нас даже служебный патриот только германщину любит

Евген62 вот с непалеными теперь еще сложнее будет. Думала, уже где-где, а на АЗС БеларусНефть точно оригинал будет. А нет, палёнка, видимо, и там бывает. Уже даже не посмотреть, перекрестилась и отдала водителю в служебку остаток этой пали)

Maximus_1 дырка в кармане уже залатана, ремонт был в ноябре, так что уже могу себе позволить что-то нормальное. Синтек точно нет

Являюсь счастливым обладателем 26-летнего 20-тиклопа. Создаю тему вновь ввиду того, что последние советы по маслу в этот двигатель задавались и комментировались… очень давно. С того момента много чего поменялось - от потенциальных пробегов авто, до рынка масел в целом. Поэтому прошу совет вновь. Итак, машина Audi A4 B5 1998 1.8 ADR, объем 3.5л. Обитаю на юге Беларуси, поэтому климат от +30 до -30. Эксплуатирую 50% город, 50% трасса. Планируемый интервал смены 6000-7000, но в моих руках все замены получались до 5000. По рекомендациям мануала знаю только допуски VW 501.01/502.00 Жор