d.lus

Neste City Pro W Longlife III есть в листах MB 229.51 и VW 504/507 Neste Neste City Standard 5W-40 есть в VW 502/505/50501

Вот вполне возможно. Коды, шрифты, место печати на Excel и VX абсолютно разные. Могу предположить разлив на разных заводах плюс изменение маркировки в разных партиях. Если попаду в гараж, может еще одну - более старую - канистру от Excel найду.

Нашел на балконе пустую 4л канистру от Formula Excel 5w40 И откріл 4л Formula VX 5w30

Весь Q8 Excel 5w40, что продается в Украине (ок, по крайней мере в Киеве), идет без мембраны. И кольцо нередко остается на крышке. Моих две замены и много лет друга (у него специально уточнил - так есть на протяжении лет пяти точно) - так. Менял масло в конце зимы. Кольцо на крышке, мембраны нет. Может в Украину и Россию разные упаковки? Ок, вечером откручу крышку с VX 5w30, купленную у партнера официального представителя.

Сейчас начнется паранойя У 4л мембран нет. Плюс крышка нередко откручивается вместе с кольцом. Я бы сказал - просто качественное масло с честными допусками без изысков и понтов. Видел полностью разобранный мотор после сотен тысяч на нем - никаких нареканий.

Сам ни с Кувейтом, ни с Бельгией не общался, потому подробностей не знаю. Была такая себе неформальная беседа о маслах, ценах, курсе и, в частности, приобретаемой Formula VX. Компания DS Market, числится как партнер официального импортера ТзОВ "Інвестор". Инфа об официальном сотрудничестве с ТзОВ "Інвестор" есть на официальном сайте Q8 Oils

Общался минут 20 с официалом Q8, когда забирал канистрочку VX. В том числе поднял и этот вопрос. Говорит, что сам задавал его "Кувейту". Ответили примерно так: "ПАО есть. Немного." Сколько именно, чего да как - не уточнили.

Отзыв близкого товарища, с которым знаком много лет. Q8 Formula Excel 5w40, двигатель VW 8V 97 года выпуска. Он на этом масле тысяч 500 накатал (более 10 лет), общий подтвержденный пробег мотора на момент вскрытия был более 800 тысяч. Расход масла - около 3 литров на 15т.км. (интервалы у него - 15т.км.) Собрал он другой мотор, поменял, вскрыл старый. Вскрытие показало, что расход был через сальники клапанов и прокладки по кругу двигателя. К состоянию "железа" двигателя претензий не было вообще никаких, даже кольца можно было родные оставлять. Внутри чистенько, слегка золотистый окрас (похож

Я это прекрасно понимаю. Моргает она раза три-четыре под абсолютно нормальный звук работы двигателя и пусть себе моргает. Скрин - в "коллекцию" официальных инструкций этой темы. Собственная проба залить - подтверждение бессмысленности заливки даже если фильтр стоит донышком вниз. Объем фильтра около 0.5л.

Позволю себе как давнему читателю дополнить тему скрином из ELSA (оригинальный сервис-мануал VAG). От себя: фильтр расположен внизу на блоке, донышком вниз. Как-то ради интереса заливал в него масло. Масленка при первом запуске моргала не меньше, чем с пустым фильтром.