Перейти к публикации

Alex27104

Одноклубники
  • Публикаций

    182
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Alex27104

  1. Залил крайний раз 20-ку, проехал пока 300 км. Чисто субъективно, расход стал по меньше, по работе двигателя, ни чего не изменилось относительно узлука. О расходе масла рано пока говорить, трассы небыло. До работы 24 км, средняя скорость 25-35 км/ч

  2. требования Тойота выглядят следующим образом

    1) Only use "Toyota Super-Long Life Coolant"

    2) or similar high quality ethylene glycol based non-silicate, non-amine, non-nitrate and non-borate coolant with long-life hybrid organic acid technology (coolant with long-life hybrid organic acid technology is a combination of low phosphates and organic acids)

    For GT 86, it is allowed to use Pink Toyota S-LLC for complete REPLACEMENT; in case of TOP-UP, Blue S-LLC is avaible in 1-litre bottles (P/N 08889-80190)

    Смысл понятен. Хочется в шапке темы, к сообщению Даниила добавить аналоги, которые были бы близки по составу с оригиналами, и которые смело можно было лить в систему охлаждения тойот. И самое главное, не искать в 200-ах сообщениях нужную информацию (в которых есть сообщения не только про тойотовский антифриз) по антифризам для тойота.
  3. А я её целиком прочитал. Потому что не хотел никого доставать дурацкими вопросами. А тем более выглядеть 'лошком'. У нас в РБ  в таких делах лошков любой барыга или мужик должен 'опустить' или 'кинуть'. Или сам будет лошком.

    Ну..., каждый сходит с ума по своему.... Лично для мня, нет смысла писАть-искать в ОБЩЕЙ теме по выбору антифриза (200 с лишним страниц), если меня интересует тойота и есть конкретная тема для этого. 

  4.  

    2 drroc

    Личку проверьте. Я Вам там всё расписал. Повторяю

     

     

    Мало того, Toyota SLLC это гибридная жижа. (IAT+OAT).

    В Вашем случае или органику чистую использовать или HOAT. Ravenol HTC или Ravenol OTC

     

    http://www.oil-club.ru/forum/topic/1316-vybor-antifriza-obschaya/page-191?do=findComment&comment=969905 вот ВАШ вопрос РАЗОБРАН

     

    Блин, давайте уже в верху закрепим, что, да как!

    SLLC Toyota-такой то номер, LLC-такой то. Есть такие-то замены тойотовским антифризам, ну или близкие по составу, которые можно без опаски лить на такой-то срок! Ну правда, прыгать с одной темы, в другую, а потом в третью, чтоб разобраться во всем, несерьезно... А уж найти в теме "выбор антифриза" нужную информацию, это просто беда.

  5. Заказал фильтры,прокладки и масло.

    На емекс тойота ws по странным обстоятельствам имеется по 2600 за 4л 08886-02305[/size]

    Сделаю сразу полную замену на обоих авто.[/size]

    Надеюсь, что 12 литров на каждую хватит.. официалы почему то сулят 15л на каждую при замене[/size]

    Я вас не понимаю. Вам все популярно объяснили про частичную замену и вы да же согласились, и тут опять про полную... Хозяин барин...
  6. @fareastwood, спасибо. надеюсь, что так и есть. 

    пока обзваниваю мастерские, которые занимаются заменой масла в АКПП, кроме оф. дилера.. и почти в каждом разговоре мне начинают рассказывать, что при таком пробеге риски огромны, что я после замены не выеду из бокса и они не хотят брать ответственность за это.. какие то там стружки, отработка и еще что-то должно куда то попасть и все поломается. в целом непонятно откуда берутся эти пугающие истории

     

    О чем я вас и предупреждал, полную замену не будут делать сразу
  7. почему полную замену сразу не сделать? в чем тайный смысл первой частичной замены?

    Вы вскройте поддон и посмотрите сколько овна будет на магнитиках, и все сразу поймёте. Чистая жидкость все это дело будет усиленно отмывать и дай бог, если эта грязь останется в фильтре.

  8. Все очень просто. Нужно было в свое время, как только выехали из салона, слать официалов с их вязкостью 40 и с интервалами замены в 10000 км, далеко, далеко, и было бы нам всем счастье, и тем кто машину с нуля взял, и тем, кто после них бу

  9. В нормальном сервисе, при таком пробеге, полную замену, сразу, вам делать ни кто не будет, повторюсь, в нормальном сервисе. Я бы вам предложил пойти по такому пути, он немного затратный, но он того стоит. Покупаете 5 литров жижи и фильтр, фильтр необязательно оригинал брать, я беру JS ASAKASHI, там и прокладка есть в комплекте, но надо смотреть какого она качества, на разные машины по разному, на камри покупал оригинал отдельно, а на авик ставил от фильтра, все ок. Снимаете поддон, моете его, смотрите в каком состоянии магнитики (что на них налипло), меняете фильтр, все ставите на место и заливаете столько же жидкости, сколько слили. Катаетесь 2000-2500 км. и только тогда полная замена на аппарате, ну или сам. Я, конечно, для успокоения души, фильтр, опять бы махнул.

  10. @Alex27104,

    Но старые тоетовские движкки были реальным эталоном неубиенности;получается как у американцев с ракетами - на Луну слетали, а потом резко разучились их делать?

    У меня у родственников осталась мой предыдущий авенсис, с 3s-fe, вот это легенда, а все, что после, де...мо собачье.

    Это общая тенденция у производителей, у кого то чуть раньше, у кого то чуть позже это началось. Ну не нужно им сейчас, чтоб машины ездили больше 100 т.км. Гарантийный срок отъездила и хорош!

  11. На гарантийном авто за полтинник пробега с заменой масла раз в десятку получить жор от закоксовки ?

    Тойотовцы на z-cерии превзошли себя, такое даже специально будешь делать - хрен получится.

    Ничего, есть по "круче" ребята. Почитайте про двигатели 1.4-2.0 tsi, болячки 2az-fe покажутся мелочью.

  12. @Averon, таксисты умудряются и больше накатать, а за 3 года 200тыс это раз плюнуть. по 5.5 тыс в месяц - для большого города - ниочем.

    Есть у меня коллега, молодой парнишка, у него отец, рассказывал ему историю, как его знакомый таксист, продавал свою приору. Приоре два года было и 200 с лишним т. пробега, он на Москву катался. Перед продажей он скрутил до 40 т. Приехали люди, из глубинки, ходи, ходили, машина как новая, два года всего и говорят, чёт дохрена пробега ты за два года намотал! Мораль, додумывайте сами.

  13. Тоже так думаю. Жор идет только когда едешь по трассе. А так как коробка AT8(бывшая AL4) и передач у нее 4, то получаются высокие обороты двигателя при движении по трассе. Либо ехать не более 110км/ч

    Если трасса и высокие обороты, то это поршневая и я не писал про "жор", а был разговор про расход масла.

  14. Поменяйте маслосъёмные колпачки. На этом двигателе и с таким расходом масла, это они. На форуме, люди меняют только выпуск и жор уже уменьшается. Читал, что Геморой на этом двигателе впуск менять, хотя, если на сервисе, то поменяют, но и денег возьмут...

  15. Из всех ваших постов выходит, что оригинальный тойота, хуже-полнейшее овно, относительно равенола, т.к. вам это сказали японцы и т.к. равенол об этом пишет?

    Непонятны ваши доводы относительно равенола, есть GLYSANTIN с таким же описанием, почему не он?

  16. Ну ссылку на мои раскопки по труЪ японцам вроде Esper и Nutec дать могу. Когда делал базу на свою Раиску, пришлось много с кем пообщаться. Но там на форуме длинная тема, куда я информацию сливал за 3 года почти. Хотя за вечер прочитаете. Просто у азиатов немного другой взгляд на жидкие расходники и на интервалы их замены. У нас европейская манера.

     

     

    Ну у ravenol OTC допуск MAN , если говорить о качестве. Это раз. Ну и контора достаточно серьёзно подходит к линейке антифризов это два.

     

    Торговая марка "TCL" представлена японской компанией TANIKAWA YUKA KOGYO CO., LTD, которая ведет свою историю с 1949 года

     

    А это тогда что, 60 с лишнем лет фигней занимались?

  17. Хотите по труЪ японской схеме с дешёвыми простыми жижами на 40 тыс.?

    Это что значит и от куда инфа про дешевые-простые жижи, и уверенность в тех, о которых вы говорите? Из-за того, что это фирмА?

    И из ваших высказываний тогда получается равенол лучше тойота?

×
×
  • Создать...