Priora

модератор тогда написал что по совокупности (вроде), но последним добивающим была все таки шутка про бмвшников, которую я отправлял тебе

из именитых производителей кикс и рольф делают только? (ну еще есть японские масла типо тойоты, идемитсу, ниссан, но уже точно не для меня они) почему зик перестали делать металл, они обьяснили?

Кто знает еще полезные применения? Нашел лишь два 1) Очевидная емкость для хранения всего и вся. Правда выглядит неудобно https://www.youtube.com/watch?v=pEhjsVj5vNI&ab_channel=ABSERVICE 2) Канистра для хранения аварийного запаса бензина, помещающаяся в нишу запаски https://www.drive2.ru/l/604645084687772870/ Думаю актуальна тем, у кого какие-то проблемы с указателем уровня топлива (как у автора темы), т.к. бензин не сильно долго хранится. Хотя на самом деле такая маленькая канистра неплохо подойдет для всяких мотокос, газонокосилок, по идее можно прям в нее подмешивать масло

кстати, зик в железных канистрах ничего не выпускает что-ли? хотел на будущее совместить приятное с полезном и начать покупать в железных канистрах, в хозяйстве сгодилось бы

более детальных фото у меня нет, но потом могу сходить в магазин как нибудь, сфоткать кстати, кто как использует такие канистры в хозяйстве?

меня не интересуют лампочки и 100500 вариаций подогрева задницы мне главное надежность и ресурс. и с этим проблемы у обоих представленных машин, но у ли9 они серьезнее

1) ну я же и масло буду менять соотвественно. но да, я пересмотрю отношение к прогреву 2) ну как ок, уже на каждом элементе по сути ржа есть кроме разве что крыши. план у меня такой: убрать ржу, по всем праивлам, покрасить балончиком на следующий год посмотреть где вылезет рыжье, и если норм все будет, то красить всю

я не буду тебе отвечать, в прошлый раз бан из-за тебя получил

у молодых проблемы с этим сейчас

да я понимаю что машина в любом случае удет изнашиватся. пока что моя цель это на всю жизнь ее растянуть, пробеги у меня маленькие, думаю с вложением денег это получится кстати, сам перекрасил - арендовывал камеру покрасочную? как получилось, хорошо? я в будущем тоже машину обливать буду, после победы над коррозией

кроме страхов автозапуск это еще и удобство пользования, приходишь в теплую машину и снег легко счистить если он есть а двигатель и так и так будет изнашиватся, где-то тут уже были об этом споры. склонен считать что 20 минут поработать на хх полезнее, чем 5 в движении главное потом давать просратся, на трассу выезжать плюс тут что-то говорили о зольности, потом буду переходить на масла где зольности поменьше

насколько я понял антикор нужен такой чтобы он был такой, жидкогустой например смесь пушсала и битумной мастики но ее на грязь нельзя а указанный вами состав можно? ну и конечно хотелось бы чтобы он хотя бы после высыхания не был прям вреден для здоровья

я бы с радостью сделал сам! потому что антикор фирмы просят от 20к рублей, я работу ищу, надеюсь вот хотя бы к августу заработать денег на антикор про растоп я обязательно прочитаю, если его вот реально можно прям на грязь так вообще хорошо вы можете что-то сказать об ухудшении качества растопа? читал об этом в интернете

я пытался изучать вопрос в интренете и понял одно - в идеале антикор делается на новой машине и затем каждые 3 года обливается по новой а если машине условно говоря 10 лет, то надо как-то промывать скрытые полости и антикорить. при том, что для этого нужны неплохие такие условия: подьемник, мойка высокого давления, теплопушка для сушки, краскопульт грязи думаю за 12 лет там много

так она была сделана в автосалоне и да, ранее я к кузову относился более небрежно но и надо понимать что я получил машину возрастом 9 лет и с пробегом 86 т.км, не все зависело от меня что-то вообще было сделано ошибочно и теперь это надо исправлять например антикор надо было раз в 3 года делать но я не знаю человека кто так следит за машиной. я сам это делаю от вынужденности, понимаю, что лучше уже не будет была бы машина с автосалона, нормальная (не нынешние китайские поделия), и деньги, я бы вот не поленился бы и даже масло раза 3 в год менял, были бы деньги только и антикор и

надо еще найти точку экономической целесообразности а то молигрин можно хоть каждый месяц менять, но это явно будет избыточно как с точки зрения экономики, так и ресурса

не заходил. набрал в поисковике те вводные что ты дал и получил s-oil сам по себе сначала думал на синтек, до того как загуглил. заодно и узнал что синтек отечественный продукт

ого, не знал что ты мемы знаешь 1) получил опыт, второй раз неподходящее масло не залью 2) с прогревами я к чему-то однозначному не пришел. по идее прям хуже они не делают и главное считать моточасы по топливу, не перекатывать масло

незавидная потому что подбираю антикор и делать хочу в антикор центре? очень уж незавидная... к иномаркам и то хуже относятся хорошо я слышал проблема нанесения антикора на грязь - в том, что она влажная и потом в будущем собирает влагу здесь как то решена эта проблема?

естественно я буду покупать лучшее, как на работу устроюсь пока надеюсь машина потерпит, да и не сказать что я прям что-то плохое с ней делаю бензин например заливаю 95 антифриз меняю раз в 3 года и т.д.

информация чтобы актуальная была а не из тем которым 5+ лет что за неприятие новых тем тут?

1) тогда проще вообще было не писать, к чему ссылки на поисковик? 2) вот именно что скорее всего. а за лукойл ты сомнение знатное посеял, теперь вообще хз, что лить у лукойла есть официальный магазин на озоне? 3) я же в тестах не особо что пойму 4) S-OIL? Нашел просто на просторах интернета 5) да но это противоречит таблице из книжки моего авто. а так да.

спасибо

тема старая, я за это время в интернете успел прочитать, что раст-топ испортился уже давно и плохо защищает а нет какого-то лютого антикора чтобы он прям через грязь пробивался?

хорошо, можно ссылку на озон на зик, например? меня в общем то из масел интересуют лишь фирмы лукойл (потому что не подделывают) и зик (потому что замена шеллу по параметрам цена-качество) остальные эксперементы типо полимериума не сильно интересно ну и если где на озоне можно купить shell hx7 и hx8 тоже было бы топово, зависит от цены, но я бы вернулся на шелл тогда (ну и если турецкий шелл подзодит, а то мне директор точки по замене масла говорил, что он не подходит под наши холода) не та маржа? а что тогда подделывают и где? просто для понимания