Оstan_kov

Rowe

Присадками в кпп не пользовались, если нет то залить масло с соответствующим допуском, желательно по вязкости попасть. Такая же проблема с мкпп поло седан, но я лил присадки в мкпп после них синхроны перестали адекватно срабатывать.

02Т, она же MQ200.

Лучше бы фукс титан синтофлюид FE, масло максимально схоже по составу с оригинальным 052 512

По какой-то причине в мкпп куда нужно 052 527 рекомендуют кастрол 75в80 v, хотя действительно по заводу туда вроде 75w идёт. Я кстати ездил на фукс титан 75w FE немецкого про-ва и вольф 75w , масла разные, к оригиналу по ощущениям ближе титан. У рове и вольфа есть аналоги с вязкостью 75w80, не понятно чем это объяснить.

torcon круто что трансмисионке уделяется тоже внимание, вот бы ещё для мкпп ваг группы посмотреть оригинал и заменители.

Может не в тему, но 052 512 чутли не на всех канистрах всех производителей в одну линейку с нашим сабжем пишут и в мкпп в том числе. И ещё что заметил кастрол 75w80v, имеет точно такой же присадочный пакет, молибден, бор, кальций только что фосфор в 3 раза больше чем у фукс титан FE 75w для мкпп сразу не дописал

Про какое масло была речь , которое вы советовали как альтернативу без молибдена?

Как и в кастрол 75в90,анализ сделанный этим же форумчанином.

Интересно коррозия на медной пластины, больше плохого в этой трансмисионке ни чего нет

Спектор фурье за 2012 год показал наличие эстеров, много эстеров,а вот все остальное скорее крекинг , пао не видно от слова вообще.

Вот тут наверное соглашусь задняя так всегда с первого раза и без затупов.

У харлей давидсон

Что за машина

Все может быть, может у меня был негативный опыт применения 75в90 , так зимой мне не понравилось, кпп очень долго греется, переключения туговато, летом да, норм. Этот мотюль GL4?