Weber71

У меня пробег 270000, как устаканился после первых 15000, так и держится на одном уровне.

Аналогично. что шелл 0-30, что Тебойл 5-30, до 5-6тыс.км уровень не меняется, потом пошёл процесс.

Если финского розлива, по позже конца 2022 не должно быть, а российского может и самая свежая дата.

Дело было летом 2018. Заменён на MUTLU, который и скончался к весне 2020, с тех пор исправно трудится TAB Polar.

1.6 пустышка, соответственно не АГМ и не ЕФБ.

Не было ничего подобного, ни о каком "высаживании" не было речи, это же не тяговый аккумулятор электромобиля. Обычная стартерная батарея в машине которая использовалась практически ежедневно и с пробегом за эти 1.5 года около 40000км. а вот "ресурс АКБ закончен". Всё нормально по мнению СЦ представлявшего интересы производителя. п.с. варта, стоявшая на машине из салона умерла ровно через 4 года. Но.... Машина из салона хоть и новая, но поручиться за то что и аккумулятор новый, не рискну. А вот МУТЛУ был куплен, проверен и эксплуатировался мной и тут никаких сомнений.

В 2018 и похоже не я один с этим столкнулся

В Турецкие аккумуляторы не верю. У самого подобная история с Mutlu: купленный новым и свежим, сдох через 1.5 года. Отдавал на экспертизу, вердикт - "ресурс изделия окончен". Самая большая лажа на моей памяти.

Откатал первый интервал на Teboil Diamond 5W‑30 (ACEA A3/B4; API SL/CF; VW 502.00 / 505.00), угар на уровне Шелл 0-30, те же 0.5л/15000км

Точно так же (я о пробеге) у меня, вёл себя и Shell, на котором машина прошла 250000км

Да, я всё время забываю что его начали выпускать в Торжке. Но видимо особого интереса оно не вызывает.

Вроде не делали, да и вряд ли появится. В продаже только товарные остатки (уже двухлетние по последней даты выпуска), без перспектив возобновления поставок.

1Bulat Это все таки масло не из этой темы.

Если нужен финский Карат, пока ещё встречается. Меня интересовал 502/505.

Я здесь покупал. Все масло 10.2022

Вопрос не ко мне, но есть первый опыт. Откатал первую заливку. Ни по звуку, ни по угару, особой разницы с привычным шеллом не заметил. 14500км. около 250 часов. Долил те же, привычные 0,5л. Расход бензина примерно тот же, + 0,1 -0,2, но много иных вводных изменилось. Помимо иного масла, другой воздушный фильтр, резина и немного выше оказалась средняя скорость. Т.ч. это параметр имхо можно не учитывать. Общий пробег машины 270000, едем дальше. На данный момент, цена у официального магазина на Озоне около 2500 за 4+1.

Чем был обусловлен переход от 5-30 на 5-40? Возможно и в этом часть перемен в восприятии.