c1mot1k

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D5%C0%C4%CE#/media/File:OFIS_XADO_26-02-11.jpg Вот фотография, всё бы ничего, но обращаю внимание в левый верхний угол, надпись хадо как то хромает, не должно оно так светится, особенно против света. Вполне вероятно, что юр. лицо было зарегано в квартире, а потом ребята сняли офис. UPD: http://static.panoramio.com/photos/large/46828237.jpg всё чётко...+ в выписке из ЕГРЮЛ Украины (юр. лиц много очень кстати), корпорация Хадо зарегана именно в здании, а не в каком то офисе. (в РФ это важно, а по Украине даже не знаю)

На зарплате сижу, правда в другой организации. Область работы - спецтехника. Вот только Вам ли шутить...ведь вы свою машину не можете продиагностировать, [censored], Вы - первый. Смотрите, по порядку: 1. Бак очистился. Вы внутри посмотрели? Или бензин на пробу отнесли? Вам хватает образования, чтобы понять, что присадка не придаёт бензину диспергирующих свойств? Байку про мусор из бака В ИНЖЕКТОР (инжектор - это форсунка, распылитель в сборе в катушкой, И ИХ В АВТОМОБИЛЕ ЧЕТЫРЕ ШТУКИ), никто не подтвердил. 2. Засорился "инжектор". В "инжектор", кто-то заглядывал? Чем он у вас засорился?

поддерживаю про немцев!!! И обращаю внимание, что в автомобиль себе их президент не стал заливать этот топливодар, он залил его в шланг (lol). И также судя по видео, факта заправки 92м бензом тоже нет. Мало того, дополняют картину, сертификаты на сайте компании, подписанные друзьями и партнёрами президента.

А если обработанный мотор, в своих отработках, предположим на Луйкойле, выдаёт меньше металлов износа, чем такие же необработанные ? Это разве не показатель?) Я вот например, по обработке мотора закрыл для себя вопрос, просто сделаю её и мерить буду только на чистом масле, и компрессию и всё остальное...а то мало ли чего супротек наложил туда, и ведь мало того, отталкивают людей от предметного изучения вопроса, и наталкивают на эмпирический анализ, анализ органами чувств, хотя мне, например ясно, что и без модифицированных слоёв, можно добиться этих результатов (понижение шума, компрессия, сво

полный бред, что за автомобиль у вас? Супротек явно не причём, если только не напутали с дозировкой...

Вопрос следующий: Кто мудак? Варианты: 1.) Магнат РД (дилер в Красноярске) 2.) Луйкойл Заехал к дилеру на заправке, купить 1л 5w40 Люкс SN. Цена: 434р. Канистра 2013 года выпуска, судя по маркировке. Ваш отдел продаж, дрочит там чтоли? Пусть расторговывают юрикам свои бочки - нет вопросов. Неужели нельзя найти нормальных представителей для розницы? Почему я масло в перми произведённое, покупаю по цене Idemitsu ZEPRO (в крутой жестяной бутылке) ? Диллер ЮЗ-ДЭУ ваше масло продаёт по 400 рублей!! Это у вас импортозамещение такое? Юрикам толкаете по 100-130 рублей, а нам п

Заехал купил канистру 1л Лукойл 5в40 СН, канистра 2013 года розлива) Дилер в Красноярске мудак) Приедет юзаутооил - сравним)

так сказать то толком не может никто)

за 300 это либо полусинтетика, либо Лукойл синтетика SL, которая не ясно чем отличается от SN..

Ребята, вот Вы все заказываете 9454508M, а понимание что это по классификации Лукойл есть?

а почему все берут 9454508M - это ведь не супер пупер Лукойл Люкс Синтетика SN ? Ничего не пойму..Это Лукойл Люкс Полу синь или как? --------------------------------- Вот каталожники масел UZ, предлагаю расставить точки над I. UZAUTOOIL Premium SN/CF SAE 5W-40: 4-литра 224282 - Лукойл Люкс 5W40 SN - топовое масло от Лукойл с вязкостью 5W40 1-литр 224280 - Лукойл Люкс 5W40 SN - то же самое в канистре 1л. UZAUTOOIL Premium SL/CF SAE 5W-30: 4 литра 224360 - Тот же люкс но с вязкостью 5W30, который по какой то причине не получил SN, либо не занимались, либо не успел ещё

заказ две 4л синьки SN по 800 руб на емексе...дай бог штоб выкладыши не прилипли к шейкам)))

Как понимать ваш ответ? Если это намёк на мою аффилиацию с лукойлом - то мимо. Я нашёл вот такой артикул, 224282 - в емексе выдаёт что это 5W40 Синтетика. На картинках в яндексе вижу SN на банках. Правильно ли я понимаю, что в банке будет лукойл люкс?)) Мне как бы самому интересно..

Друзья, Вопрос №1: Не могу найти артикулов для заказа Лукойл Люкс 5W40 Синтетика SN, будьте добры, кто в курсе, подскажите. Вопрос №2: Под брендами юзатойл, дэу и прочими, ведь разливают не синтетику Люкс? Жадность фраера сгубила или ...?=))

Вообще само занятие - измерение компрессии, дело очень не благодарное, в виду множества факторов, которые могут серьёзно влиять на результат. Есть какая-то процедура, точно не знаю, когда накачивают воздух в цилиндр и что-то там измеряют, скорость стравливания или ещё что-то. А если ближе к делу, то компрессию нужно измерять раза 4 подряд, начиная с разных цилиндров, в разных последовательностях. Да и измерение компрессии лишь косвенно говорит об неисправностях ЦПГ, более действенный и правильный - метод с накачкой воздуха в цилиндры - кому интересно в гугль. Alexq: Я вообще всё это де

В данный момент нахожусь в конце второго этапа обработки ДВС, также обработал АКПП. По ощущениям не заметил, ни каких улучшений (я тут про органолептику, если это уместно здесь). Универсал в ДВС: Компрессия перед обработкой: 10.5 — 11.5 — 11.5 — 12.5 (замер слева-направо по цилиндрам, в последнем скорее масла накидало, пока крутили первые три цилиндра, ибо при разнице в два очка, нехило должно было потряхивать двигатель при работе) Расход бензина: начинал обработку зимой (январь), сейчас середина мая, надо сказать, что расход значительно снизился, с учётом того, что я никогда не прогреваю а

Жили были ребята, двигали тему с ЕнвироТабс, потом их там то ли кинули, то ли им мало стало... В общем решили замутить свою присадку [censored] Но здесь ментально новый уровень, они идут к юр лицам с этой охинеей. Устал уже смеятся с них.

Я аж пароль восстановил, не удержался... У ребят на сайте выложены сертификаты, что бензин АИ-92 после добавления присадки, остался бензином АИ-92. Экспертизу заказывает транспортная компания из Ангарска! Официальный дистрибьютор ИП(!!!) из Канска... Но это всё ладно, оборонка - вопросов нет=)) Включаем видос про очкарика на паджеро, он там ничего нового не рассказывает всё как у всех. Перематываем на 12-50 и слушаем...ВТФ!!!?? ШТА!!!111????...что за баба стонет на заднем фоне?))) Ладно..идём дальше. В самом первом видосе товарищ на БМВ льёт в турбомотор со степенью сжатия 10-11(!!!) 92

По выбору аналога я погорячился с Идемитсу - в нём нет ничего такого, ради чего стоило бы выбрать его. Это не замена оригиналу, это аналог. Я от части тоже продаю масла, цена любого редко доходит до 300р/л., поэтому цену на дв1 всегда можно найти, такую, чтобы не думать об экономии. Первый пост задублирую на драйв, надеюсь, там тоже кто-нибудь подключится. По цене - в Красноярске есть цена - 2200р. за 4л. DW-1 в японской канистре. На этом мысли о поиске замен заканчиваю. Напомню, начались они, когда СТО, в котором я меняю, цена на ДВ-1 выросла до 780р. за литр.

...Написал большой пост, потом случайно удалил, поэтому постараюсь коротко - только тезисы и вывод. Доп. вопрос.: Что влияет на способность масла проникать через фильтр/подзабитый фильтр: вязкость или плотность? Отдельно вязкость влияет на это? - Коробка с пробегом 200т., фетровый фильтр порядком подзабит. - Фильтр источник приличного сопротивления - Менее вязкое масло в коробке, вероятно, может данную проблему нивелировать. Если всё верно, то в старую хонду с внутренним фильтром нам необходимо DW-1 оригинальное, без вариантов. (Из конкурентов есть равенол со спецификацией DW-1,