Aleksszlat

Во ...., делал ТР по циклу Тринклера (на АТ факультете универа студентиком ?)... Я вообще то вам про отвод тепла, а это уже "совсем другая история"...

Это называется "колхоз на коленке", как прожарка масла. Всего лишь будет притягивание за уши и выача желаемого за ействительность. Если хотите узнать реальный результат - делайте тепловой расчёт, но это для ВАС "китайская грамота" ...

Не передёргивайте и не "прикидывайтесь"...

Да хоть 1,5 секуны. В цилиндрах уже зажигания нет, топливо не воспламеняется, поршень не греется/догревается, коленвал ещё проворачивается, а значит маслонасос масло качает и поставляет его "холодное". А то горячее уже ушло в подон, чо не так ? А в канавках вот только уже будет другое масло.... Или препочитаете поёрничать ? PS при 6000 об/мин производительность отечественных насосов составляет 34–38 л/мин. Вам посчитать сколько на ХХ оборотах до 0 за 1,5 сек. маслонасос успеет прокачать масла ? (110...120 мл., т.е. полстакана).

И сколько прошло от последнего обслуживания ? Ток 380А для дизеля и зимы, совсем не айс ...

Для начала хоть откройте тайну, что за масло залили, мы, ёптл, не ванги ....

Не в обиду ессно, но Pour Point у масла 0W-40 -39С явный "махровый кряк".

Про зик и .... "сложности перевода" ?

Да не, я вспомнил, как в том анекдоте(смотрим с 2м. 40сек.): - https://dzen.ru/video/watch/67556097107ef73196af8bd6

Так плАчу или плачУ ?

Как я подозреваю оцененной суммы на момент страховки... PS про шмурдяк в машине я и не говорю - сигналка, ВР, РД, в бардачке и в багажнике, а это 150 +/- т.р. как минимум ...

Чисто по очистке Х/З, мне не присылали, я заглядывать не собирался и не собираюсь ... Движок работает з..бсь... Ну а так то надо до и после 5-и баков(упаковка) ...

Ну после окончания зажигания движок, имея инерционность, не сразу останавливается, а сколько то проворотов идёт, + остаточное давление в маслянной системе не сбрасываем со счёта ....

Как обычно пришёл на "вентилятор покидать" ...

Ну да, ты ещё её заставь эхолотом клевать ... PS приличный эхолот-картплоттер 300 т.р., + Panoptix с трехмерным отображением 3D 200 +/- т.р., + электронный ротатор с функцией удержания направления 150 т.р., + педали, уже "копейки".... Как то так.

И обратите внимание, что можно перепрошивать, при наличии "ключика"....

Ну что для братвы только не сделаешь ...

Это всё верно. Я свой путь с присадками начал с Тотеком на BMW, друган посоветовал на Рено. Откатал 3-и бака, что лил, что не лил, и по подхвату и по приёмистости и по расходу , а у него "ништяк", как говорил, сидел на нём больше года, пока я его не перетащил на Ормекс, с начала "сопротивлялся", а потом признал - да, лучше идёт и перешёл на него. Сейчас катает О2 на Реношке и приобретённом Jeep, сказать что доволен-ничего не сказать... А я Тотек просто "забыл"(здесь есть эта тема?), и не бегал и не орал что это "гуано" и ничего она не даёт(у меня прошивка сток), не для моей машины ви

Вот, бум, новая(верхняя) и моя "старушка"... Кто в компонентной базе шарит, тот поймёт величину эффективности.

Это так, мои "наблюдения". Если кто внимательный, на обратной стороне пачки состав: у раскоксовки, очистителя и профилактики оч. сильно разный.

Так то это хорошо его спросить, так забанили. PS прям как индульгенцию дали ...

Да это классика жанра... Как то в марте был на Аргазинском водохранилище(выше Миасса на западном берегу), (практически не клевало(чебак,окунь, ёрш). К обеду подкатили мужики на 3-х машинах, оказалось из Ёбурга, были на восточном берегу, так же не клевало, кто то им сказал что клюёт на нашем берегу, вот они и рванули блин, объезд километров 30. ... PS как говорится клевало вчера, на том берегу и завтра... Но самое главное отдохнул душой и телом, надышался свежим воздухом. Как там в библии: время проведённое на рыбалке, в срок жизни не идёт.

Ну точно не износ колец и "засохшие" м.с. колпачки ... А "прокладки" у нас вумные, выдают вердикт - ничего не помогло, состав фуфло ... Или не ?

И я о том, страховая никогда не останется в "-". Это как с казино, оно всегда выигрывает...