Timur_S

решил купить зик 7 лс 5/30 в канистрах по 20л есть ли информация как отличить подделку? или с таким бочками попроще и можно не заморачиваться?

прицеп тяжелый таскаю часто, 2-3 раза в неделю (до 1-1,2т) и при этом по трассе, то есть с большой скоростью. бывает по цкад приходится с прицепом. --- да фиг его знает. раз параметр есть значит он важен. вон ЛМ отказалось от молибдена для С3 масле, якобы молибден убивает дпф. как то ведь он туда попадал? --- маршрутизаторы хуавей уже лучше црушного циско. в 5г почти равных нет. телефоны на порядок надежней чем эппл. Есть и ксиоми, и куча других. то есть китайское в наши дни- это значит качественное. или во всяком случае, лучшее по деньги/качество.

спасибо за наводку, но реально не понимаю почему производитель не пишет С3 и С4 можно лить, а пишет что С3. вдруг там всетаки что то отличается? может с добавками хуже или реально под другие двигатели? хотя понимаю что 0720 это самый строгие требования для дизелей (или одни из). ---- уже хочется просто хоть что то купить и забить. но после изучения данного форума понял что не все так просто и масло все таки нужно выбрать. тем более что на ТО хотят заливать лукойл с3 по цене чуть больше тысячи! но оно столько не стоит! 6500 за 6 литров это просто грабеж!

конкретно на хавале с двойной турбиной дизель считается одним из самых надежных в мире. ориентировочный ресурс примерно 400 000 км беспроблемного ресурса. Когда то люди смеялись над ракетами из Китая. Сейчас у них своя база на орбите. Смеялись над их телефонами. Но почти все телефоны в мире делаются именно в Китае. От 40 до 60% запчастей для бмв делает в Китае (видел заявление директора компании, который говорил что надо увеличить данный показатель) а субару- ну , такое себе. вещь в себе. пока в Японию вваливали деньги она что то могла. Как только д

если честно, то вообще не понял. при чем тут моя машина и сколько она стоит? --- при всем уважении , но я пришел сюда за помощью. Возможно вам надоело помогать, но мне искать вариант масла на ближайшие года точно не надоело. --- Вроде как китайские присадки. И что? Большинство китайских авто с 2019-2020 годов выше по надежности чем немецкие. Большая часть электроники, которая работает годами, сделана в Китае. Для меня в 2023 году "китайское" значит качественное или хотя бы с лучшим соотношением цена/качество. так что не могу понять ваш мессе

на ззап нашел по 2900 за 6 л. но оно почему то здесь на ойл клабе получило плохие оценки по зольности. реально не могу понять насколько стоит заморачиваться на этот показатель так как другие показатели просто отличные за эти деньги. --- случайно наткнулся на Sintec Platinum 5W-30 C2/C3 это походу самое дешевое С3 что есть в продаже. его спокойно можно менять каждые 5000 км так цена просто смешная. вопрос в другом- насколько это масло за такие деньги вообще можно назвать маслом? в какие то свежие дизеля это масло заливалось?

да я понимаю. просто дешевле 4000 за 5 литров С4 не нашел. а я хотел бы найти до 3000 за 5л так как меняю каждые 5ткм. С4 якобы хорош тем что лонглайф все дела. просто из за тяжелого прицепа 2-3 раза в неделю не уверен что хорошее масло выходит 10 000 от ТО до ТО. а так бы за 5-6 тр/5л купил бы топовое и не думал бы ниочем 10ткм.

якобы С4 очень бедное масло на присадки чтобы уместится в рамки 0720. Хотя не исключаю, что речь шла именно про ниссановское С4, а не вообще. но главная отправная точка - это замена через 5000км, а С4 все дорогие и при этом нет рекомендаций или хотя бы упоминания от производителя что можно лить такое масло. записался на мейджор хавал на ТО. Заранее спросил что будут лить. Льют все лукойл С3 5/30 сказали что дают в розлив. Но! 1050 руб за литр! Неужели лукойл С3 такое хорошее масло что стоит 1000 рублей? ---

после сюжета по тв от пятницы про то как накрыли нереально большую сеть подделки и продажи масле уже ни в чем не уверен. но и покупать тотал с3 на 5000км рука не поднимается. хотя и его легко можно левый купить. наверняка есть какое то проверенное хорошее масло С3, которое хорошо ходит до 7ткм, ценой до 600р за литр. мне более и не нужно так как меняю сам один раз, а ТО каждые 10ткм.

нашел по 3100 за 6 литров HYUNDAI PREMIUM 5W30 C3 DPF 6L это достойный аналог списку масле что был выше?

у большинства вспышка очень низкая. а если верно понимаю, то для ДПФ это как раз самое опасное (вкупе с высокой зольностью масла) например, ZIC X9 LS 5w-30 - всего 216 градусов. При том что хорошая нормаль 240. Пусть 232-235. по ZIC X7 LS 5W-30 - здесь анализ видел, там зольность превышена и высокая кислотность, а также тяжеловато на прокрутку. СВАГ с молибденом, а ЛМ отказалось от него для сажевых фильтров. и замерзает при 32. все ROWE вроде как рано замерзают (в сравнении с похожими маслами) Диамант карат явно хорошее масло, но оно стоит как и рекомендованн

могу ошибаться, но С4 более "пустые" на присадки чем С3. у меня предыдущее авто пат 3л дизель, там строго С4 рено 0720. изучал многие масла и в основном они хуже чем С3. Более того- есть патоводы трешек, которые перешли на С3 и у них с двигателем все ок. у меня провернуло вкладыши на 224500км. хотя масло менял всегда по 7500км. хотя может не надо было делать чип на 305лс. но уже не важно. главное, что С4 ничем не лучше С3, просто "другое". но если и лучше, то точно дороже! что же все таки подобрать вместо тотала с3? дороговато он стоит ны

Этот вариант интересней тем, что есть по 6л. то есть литр будет оставаться. это лучше чем с двумя литрушками заморачиваться (4+1+1) и цена пониже. но подходит ли оно под тяжелые условия эксплуатации ? (тяжелый прицеп) хотя 5000 км должно выходить. Это масло спокойно можно покупать, или часто подделывают и нужно проверять qr код и тд?

зик наверное дороговат будет если менять каждые 5000. а вот газпронефть надо изучить. если верно понял - можно найти по 1800 за 4л. мне б подошло. это не тотал за 5тр. -- у газпронефти вспышка низковата, почти на 20 ниже чем у топов. не будет ли угорать. и там вроде опять этот молибднен, который почему то ЛМ убрала из масел для дизелей с ДПФ и для ДПФ предлагает только вольфрамовые присадки

Всех приветствую! Изучил все основные темы, ознакомился с топам, в тч и по С3. в чем проблема выбора и почему создал тему - у данного авто сажевый фильтр вроде как очень "нежный", а стоит 340 000 рублей. То есть ищется хорошее масло, которое, наверное, меньше всего по зольности и меньше всего будет убивать сажевый. Откуда вообще сомнения. Хотел ЛМ с молибденом лить. Но оказалось что его убрали сейчас и именно из за молибдена, который (якобы) убивает ДПФ. Поэтому я хочу использоваться связку: простое, но относительно качественное масло+присадка ЛМ с