killa

как-то так. сделал фотку маслозаливной горловины "до". заливал специально в сторону от площадки, чтобы не смыть заливкой. взял капельные пробы "до" и после 100 км пробега.

спасибо. в принципе я примерно так и предполагал. вчера осилил тему по 5-тиминуткам и все мои предположения подтвердились. уже сделал фотки "до" и начал кое-что использовать в бенз для промывки камеры сгорания.

Мне надо )) и другу моему приусу . Я заглядывал же. И не только я. Вот.

звонил по телефонам изготовителя, сказали, что ей ничего не сделается, сроки хранения - это всего лишь дань ГОСТам. теперь только смущает ценник в 5 раз ниже рыночного ))

а с датой производства какие вычисления производить?

Здравствуйте. Вот нашел ближайшего представителя, дозвонился, насторожило то, что объем присадки - 0,5 литра. везде написано, что 100 мл. лучше не брать такое? в магазине даже картинки нету :(

Здравствуйте, уважаемые. Некоторое время назад столкнулся в интернетах со способом промывки масляной системы: перед заменой залить 1/10 от объема масла уайт-спирита. Говорят, что хорошо смывает отложения. Считаю, что это самый содержательный ресурс по вопросу автохимии, потому и задаю вопрос тут. Можно-ли так делать? Кто-то может подтвердить эффективность использования такого способа?

свечи стоят скорее всего заводские ещё. никто из предыдущих двух хозяев не менял. по единственному чеку на бензин, оставшемуся после предыдущего хозяина в машине, могу предположить, что лили туда 92-ой бензин. но это только крайний чек. сейчас машина будет эксплуатироваться в другом городе, лить буду 95-ый бензин Газпром Премиум с омского НПЗ. сам вид свечей меня тоже насторожил. серый цвет на изоляторе - точно налёт (сгорающего в камере масла?). красный цвет - может и налёт, но очень уж равномерный и тонкий слой. еще беспокоит масло на резьбе свеч. пока достоверно выяснить причину не удалось.

всем привет. сменил машину, теперь хочу попытаться химией отмыть то, что от прежнего хозяина осталось в движке. буду лить в бак и перед заменой масла в цилиндры, чтобы снять отложения с колец и т.д. вдруг увидел, что не все фильтры одинаково полезны и теперь озадачился выбором наиболее надёжного фильтра, чтобы, не дай Бог, смытая кака сквозь него не пролетела. какой лучше взять? двиг 1nz-fxe

вот фотки (не знал, что там просмотр только с регистрацией). спасибо большое за рекомендации, буду искать.

1) Toyota Prius NHW-20, левый руль (европа), 2008 г.в. 2) 1NZ-FXE (дефорсирован циклом Миллера, рабочая температура 60-65 градусов по цельсию) 3) г. Улан-Удэ, зимой до -35, редко до -40 4) 50% город, 50% трасса, лёгкая холмистость 5) 7-8 т. км, или каждые полгода (что наступит раньше) 6) не знаю :( 7) разные доступны, подумываю о мотуле, мониторить глубоко рынок возможности особо нет. 8) 0w20 или 5w30, на самом деле в мануалах для разных стран различные рекомендации, но эта считается классической. тут фотки блока дроссельной заслонки, впускного коллектора, свечей, форсунок. машину в