jmc

https://www.oil-club.ru/forum/?app=core&module=system&controller=content&do=find&content_class=forums_Topic&content_id=81553&content_commentid=2890650

данная отработка из версии авто для российского рынка - без мочевины

на Mobil1 X3 0W40 машина едет приятнее - это не только мое наблюдение решил попробовать конкурента - кикс не из высшей лиги, к сожалению

это 5й анализ из этого авто выложенный на ОК то есть еще 4 анализа: 26578 – Takayama 5W-30 ACEA C3 35015 – Mobil1 ESP 5W30 49415 – Mobil1 ESP 5W30 LL-04 (новая рецептура) 58060- Mobil1 ESP X3 0W40 C3

это 0W40 именно 3 канистры по 4л сразу брал

Автомобиль: BMW G20 320d 2019 B47D20B 160 kW Общий пробег на одометре: 76 141 км Пробег на масле: 6786 км Моточасы: 175:19 астрономических часов Средняя скорость: 37.7км/ч Израсходованное топливо: 7.5 л/100км Доливки масла: доливок не было (уровень электронной шкалы на 170 часах упал на 1/4) Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет, все в стоке ГРМ: цепь Предпусковые подогр

в описании обеих результатов анализов указано, "установлен термокорректор ..." я не вводил в заблуждение форум, произошло недопонимание очевидно

все представленные анализы в этом треде - с термокорректором, да пардон, я в ответе вам вписал эту фразу (скорректировал вчера утром) скрин лога без теромкорректора был приведен, чтобы показать, что без такового 120 - норма

https://f87.bimmerpost.com/forums/showpost.php?s=6624b5cafd238ffcc74ad9df2a1d0251&p=19920375&postcount=16 Normally, oil temp sits at 115-125degC and coolant temp sits at 85-95degC 120+ град Цельсия при нормальном/обычном стиле вождения для стокового N55 - установленный факт, в сети море информации давление не замерял - авто обслуживалось в гарантийный период у дилера "Евросиб Лахта", затем в "Штирлице", ошибок по давлению масла никогда не было, я регулярно прошу читать ошибки, крайний раз читали после замены масла, т.к. на люкс мойке персонал высади

очень хорошо, поделюсь тогда в рамках в офф-топ = в семье есть еще финик ех35 атмосферный крутильный VQ35HR с 5ти ступ АКПП, пробег 304 тыс, если ездить 120-160 - не жрет если сгонять по платке СПб-МСК и обратно "тапка в пол" (ограничитель 200) - может сожрать 0,5-0,7 да вот приборку снял сегодня: https://disk.yandex.ru/i/0JEhrH1StZrmGQ менялась только помпа, что вообще оч редко случается (для оф дилера мой случай - 2й в практике наблюдений), и за одно поставили новые прокладки управляющих маслоканалов фазоинверторов (заводские картон

чтобы вписываться в постоянно ужесточающиеся нормативы по выбросам и энергосбережению CAFE калифорнийского зеленого лобби В частности в турбо шестерку B58 TU2 , пришедшую на смену N55 с завода льют 0W12 в первую ревизию 0W20 видеопруфы по линку==>> https://disk.yandex.ru/i/slJ2TkUd3MgGaA

на момент взятия первой пробы (перед доливкой) мне было неизвестно о падении вязкости это был эксперимент (долить литр полусинт и доехать до 250+ч) стандартно если просит литр - масло меняю сразу к слову, вот тут уровень держался весь интервал 3883 км / 132ч - Mobil1 FS 5W40 5Litres + BMW Twin Power 0W40 2Liters

Авто заправляется На ГПН Ольгино или ГПН у башни Газпром или Танеко Школьная

вот пример с ОЖ, давление не выводится на ельм

я не считаю - просто фоткаю показания БК перед заменой, потом переношу в табличку

Вашему вниманию инструкция к термокорректору по линку: https://disk.yandex.ru/d/Z9f6nkntvZ37Kw

лог с термокорректором

15W40 Poly - 3026км 81:12:00ч 10,6 л/100км при средней 38,5 км/ч попросил литр доливки трассовый пробег вдоль балтики (приморское шоссе) все представленные анализы в этом треде - с термокорректором,да есть еще анализ Mobil 15W40+ Ceratec https://youtu.be/XkYZBojzfYg?si=xC2BqTNaMpPU8sSm

Первая в шапке (сверху - вниз) Период эксплуатации: с 28 - 09- 2024 по 13 -01 - 2025 По двигателю - на 88 тыс меняли Valvetronic (это стандарт для этого двигателя) и клапанную крышку (с квкг в сборе), радиатор На крайней замене свечей делали эндоскопию - задиров нет Меняли прокладку поддона на 150 тыс - тоже стандартно на таком пробеге Радиаторы мыл прошлой весной

в стоке 120С по городу (пример на графике - небольшая поездка) с термокорректором на 10-12 градусов ниже (на телефоне до и после установки)

также была попытка 250+ часов на полнозольном Mobil 1 FS 0W-40 A3/B4 отработка из BMW F13 640i после 4 200км и 7 300 км (после доливки 1л Mirax MX5 10W-40 A3/B4 API SL) https://www.oil-club.ru/forum/topic/81144-mobil-1-fs-0w-40-a3b4-otrabotka-iz-bmw-f13-640i-posle-4-200km-i-7-300-km-posle-dolivki-1l-mirax-mx5-10w-40-a3b4/

Mobil 1 ESP X3 0W-40 отработка из BMW F13 640i после 3 363 км / 139 часов (без промывки перед сменой масла) Автомобиль: BMW F13 640i 2011 N55B30 315 hp Общий пробег на одометре: 189 942 км Пробег на масле: 3363.3 км Моточасы: 139 м/ч Средняя скорость: 25.1 км/ч Израсходованное топливо: 12.7 л/100км ~ 430 л Доливки масла: доливок не было (уровень упал до 1/2 электронной шкалы - съело 0,5л) Присутствие отложений в двигателе ДО: неизвестно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: неизвестно. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет, установлена те

в апреле после смены на Mobil 1 ESP 5W30 с допуском LL-04 стал именно ДТ Танеко Евро-6 заправлять, до этого ГПН заправлял Евро-5 0W40 X3 - только ДТ Танеко - по дороге две АЗС, оч удобно Пожалуй запишусь на сервис и превентивно поменяю одну прокладку у Власова есть сюжет, где на N47 антифриз попадал в масло через прокладку стакана масляного фильтра. Это распространенная проблема, когда крышку стакана закручивают без динамометрического ключа, вот линк: https://youtu.be/NWfi8u578Xs?si=OZSprEwYcrv7WVS0

BIG под нее делает только масляный, я уже приобрел один, воздушный у них в проекте (инфо на сайте) на Автодок заказывал воздушник Big Filter по vin номеру 2шт, но оказалось ошибка в каталоге, фото прилагаю (на фото он с зеленой резиной) сделан очень качественно, не уступает оригиналу имхо, на сто "штирлиц" взял оригинал (они следят за расходниками) сейчас в машине масло KIXX 1 PAO 0W40 ACEA C3, масляный масло фильтр Mann HU 6014/1z China и воздушный Nordfill - качество попроще Big, но не поделка (розовая резина) на момент замены в продаже

Никаких присадок в топливо не добавлял, промывок не делал - только на ДТ Танеко (Евро 6) перешел, на 0W40 и Танеко она разгоняется до паспортных 237, до 200 - прям очень бодрой стала весь пробег накатан на летнем дт по такому профилю: -7-10 мин по проселку оч медленно - 10 мин до трассы 60-100км/ч - 35-40 мин "автобан" в спорт режиме (спорт кнопокой у ручки АПП и S ручкой АКПП включен), старт стоп сразу выключаю (не пользуюсь) - 10 мин по городу 60 км/ч есть логи нескольких поездок - масло в картере выше 90 С градусов никогда не поднимаетс