karaseg

Если в тачке используется фильтр в виде "бумажного картриджа" без корпуса, где собственно кроме бумаги в гармошку и двух пластиковых "крышек" сверху-снизу куда бумага вклеена ничего нет, и кроме качества самой бумаги imho больше то ничего и не важно... Так вот вопрос, есть сведения что за бумага используется в этих фильтрах (fortech)? Судя по некоторым моделям фильтров, которые прошли через мои руки, и по фоткам в интернете, эти бумажные картриджи чуть ли не на одном заводе делаются и отличаются только маркировкой на верхней крышке и "ценой за бренд". Ваще на китайских фильтрах,

экзист говорит что в Total Quartz 9000 5W-40 нету MB 229.5, по крайней мере тот артикул (148650) что я беру. ================ Допуски и спецификации: ACEA A3;B4, API SN;SM;CF, PSA B71 2296, VW 500.00; 501.01; 502.00; 505.00, BMW LL-01; MB 229.3; Porsche; Opel GM-LL-B-025

В чем разница между ExtendTech HM 5W-40 и Vitaltech 5W-40 ? Хочу попробовать в E39 бензиновую (пробег 380 т.км.) вроде и там и там допуск LL-01 присутствует. Перескакиваю с Total Quartz 9000 5w-40 которого у меня осталось ещё ~ половина 5л. канистры. Судя по составу Vitaltech схож с текущим тоталем, и думаю никакого криминала не будет если замешаю 5л. канистру вольфа и 1,5 литра тоталя? :-) у меня 6,5л. объем заливки масла.

Ну это понятно что это лечение симптомов а не причины, просто хотелось бы понять для себя постулат, решает(значительно улучшает) ли проблему "жора" масла переход на "более вязкое" 10w-40 -> 20w-50 либо оно решает только проблему с давлением масла в различных температурных режимах двигателя? Изначально после "ремонта" залил 5w-40 Shell XH8 (типа синтетика, меньше угарает) - жрало. Думал может масло овно/подделка, залил 5w-40 Uzautooil, досталось достаточно дешево - так же жрало, сейчас залито 10w-40 лукоил авангард ультра, по моему жрет в тех же объемах. Имеет ли смысл дергаться в по

Товарищи, подскажите! Двигатель ваз 2103, пробег 140 т.км. капиталка делалась без расточки блока на 100т.км., т.к. якобы цилиндры были "ещё в допуске" проблема с жором масла 0,5л на 1 т.км. крайний раз заливал 10w-40, сейчас задумываюсь на 20w-50 (собственно по поиску и попал в эту тему), даст ли такое повышение вязкости - уменьшение угара масла, или же оно влияет только на давление? А в моём случае, а это скорее всего износ цилиндров, это кардинально ничего не изменит?

А дисконтные карты ихние на этих заправках принимаются? А то у меня по ней 5% скидка, а это ещё -1,5 рубля с литра.

Тоже ранее покупал Filtron воздушные и масляные "made in poland", крайний раз приобрел уже надпись гласит "made for Wix and Filtron", реальная страна производства не указана. Задумался теперь о стране происхождения этих фильтров, скорее всего китай это.