Polymerium

Летний кот, ему бы миньки))

Ну ресурсное испытание пройдено смотрю, значит можно в серию)))

Ну если только такие милые)))

Объявляю конкурс "Polymerium и котики" Условия: Прислать фото кота с продукцией Polymerium, кто наберет больше лайков: 1 место = получит полную заливку масла в двс (любого на выбор). 2 место = промывку PLM для топлива 1 литр 3 место = что-нибудь из автохимии (детейлинг) на выбор. И мой любичик (что мне понравится), так же какой-нибудь приз от меня Доставка бесплатная Сроки до 05.06.2023

Кот угарный, взгляд словно человека профессора, смотрит на тебя как на ....

Ну и последнее - часто в масляной сфере встречается такая штука как повторение. Одни сделали у кого бренд покруче, а за ними другие скопировали, и понеслось. Примерно так например мы эстеры везде добавили в свое время. Это не значит что они не нужны, это значит на то время я фактически не проверял и не знал точно что они дадут.

Выше перечисленные с упором под гоночные тачки, где в теории такое кол во может спасти от определенных ситуаций. Такие масла заливаются на короткие интервалы, двигатель с ними работает шумнее, а масло стареет быстрее. Если бы это было бы спасением от износа, то все бы так делали. Есть триллион анализов отработок, заходите и смотрите, где такое кол-во дало как правило меньше износа? Я такого не видел, ну и помимо базы анализов, сами делали три отработки с одного автомобиля на металлы с разным кол-вом zddp, тоже разница была на уровне погрешности. Поэтому мой вывод в самом начале сообщения.

Нормой, 600/700 фосфор/цинк уже вполне достаточно для всех гражданских авто. Средний идеал это 700-800/800-900. Далее только шумнее и бесполезнее.

Т.к Торк в отпуске, отвечу я: привиденный в последнем примере бренд, а точнее люди делающие там рецептуры, не совсем понимают что и для чего делают, и какая разница, от того им и авто и мото одно и тоже. Вообщем это плохой пример. Что касаемо данного Brp, там пао с гидрокрекингом 2ой группы. Заменить его можно любым качественным мото маслом 5w-40, от любого бренда где понимают что делают, например ликви моли, мотюль, из тех что можно достать сейчас более менее. То на что менять не нужно, это: лавр,дельфин(люксе и все их остальные подбренды).

Пора сделать видео про элементы, зачем они нужны и сколько и для чего их нужно. По вашему мы зажали примерно 3-4 рубля на литр и не доложили 100-200 ppm фосфор/цинк?))

Ну удобнее чтоб не разбивать на несколько позиций. Продукт не особо ходовой, поэтому литрушки логичнее. На цену это никак не влияет. Многие почему то думают что 4л это существенно дешевле, словно фуру оптом берут. А фактически разницы нет.

Да с пон начнем делать, я не на месте пока, в Мск, Питере езжу

Месяц ждём почти, 20+ анализов)). В Урц что-то происходит не здравое, мб завал, не знаю.

Написано, что пакет одинаковый. Вот это два масла с одинаковым пакетом присадок, третьего пока не видел вроде никто.

Подойдет, кроме вязкости, надо бы капельку повыше

Ну Дюпелёк человек знающий)). А так таблица будет крутой фишкой, там будут данные даже по элементам и ксс. Чо скрывать, пусть все смотрят и знают, думаю классная идея.

Ох устал я на подобный вопрос отвечать). С понедельника добавлю ссылку на открытую яндекс таблицу, куда будем забивать данные по всем партиям что делаем, по всем продуктам, можно будет всегда зайти посмотреть по любой дате и партии. Данное не обнавлялось еще, но отличное как и было.

Добрый, Ну скорее всего к этому пробегу на данном масле просаживалась вязкость. Думаю что xpro1 5w-30 A3 подойдет. Или XPRO1 5W-30 C3 504/507. Если дороже, то xpro2 5W-30 A3. Наша отсебятина, но проверенная, думаю ничем не хуже, а может и лучше (я верю что лучше))

Ну как есть)). Шучу. На самом деле теперь в составе 50% пива.

Просто скидки, озон даже за свой счёт часто скидку докидывает

Да это всё из за дизайнера))

Я не знаю что в оригинале, но думаю данный вариант подойдёт, это довольно насыщенное масло по присадкам.

Обыкновенное, ну эстеры и ан есть, но новое еще не делали, тк мало покупаемый вид, пакет хороший. Вязкость при 100 - 8,5 Вязкость при 40 - 47,79 Индекс вязкости - 159 Температура вспышки - 230 Температура замерзания - 46,8 Зольность - 0.83 Сера - 0.2

Влияние депрессора в трансмиссионном масле. Как видим даже депрессор влияет на коррозию. Хуже показал себя #4, это difron, а вот китай лучше. 1. vhvi6 + голый пакет GL5 (4,2%) + 0,5% китай депрессор 2. vhvi6 +голый пакет GL5 (4,2%) + 1,2% китай депрессор 3. vhvi6 + голый пакет GL5 (4,2%) + 0,5% Difron 4. vhvi6 +голый пакет GL5 (4,2%) + 1% Difron 5. Чистая пластина

Хпро2 А5 скоро будет. А из этих я залил бы xpro1 5w30 A5.