Алексей Самара

Уважаемые месье)) понимаю)) Но я обобщал, не за данный продукт. Хотя в нём по вашим же замечаниям есть отклонения от указанных от этикетки . Так ? Разве он плох о этого ? Я не про это речь завёл. Пользовался я Синтеком ( до СВО) и хотел бы дальше. НО мой мотор последнии две заливки отрыгнул. Вы бы стали заливать дальше , если бы увидели неготивные измения от одного и того же продукта ? Ответе чесно, вот просто вы пользовались брендом ( как я) последнии примерно 40 ткм, и вдруг все изменилось, на слух, на отложения, на просто ужастное состояние масло после всего пару тысяч км? Не надо пи

Давайте по поводу анализа. Как я понял, поправьте если это не так. Количество всяких присадок, веществ, базы, говорит на о том как и что замешал завод. Да, можно исходя из этих данных сделать мнение о том как масло поведет себя в двигателе ( мое мнение что при малых интервалах ,ЛЮБОЕ масло современных спецификакций не способно убить мотор). А вот как масло поводет себя в ДАННОМ МОТОРЕ ( имею ввиду его разработку в большей мере чем состояние конкретного). Это и есть работа компаний с большим инженержым отделом. Даже продукт казалось бы со средними показателями анализа, показывает что моторы на

До всех событий я сначала лил Тоталь( ну его нафиг), большой угар. Потом беззаботное время на Шелл, потом год примерно (40 ткм на синтек), который был на не китае. Было прекрасное время,последнии две заливки Синтек С2 иС3 испортили мне сон. Выбор Вальволайн ,он дешевле Шелла сейчас.

Только синтек пришлось слить после 3ткм, двигатель прямо отрыгнул его( не одна попытка залива Синтек на Китае) и стабильное качество которого хватает на мои 6-7 ткм( И надо учитывать что замена масла это: фильтр оригинал 700р плюс замена 1000р. посчитайте сами выгоду от Ищющих правильный рецепт Наших производителей.

Масло Синтек PREMIUM SAE 0W-30 API SP/CF, ACEA C3 сейчас у меня в автодок цена 2500.Моторное масло Valvoline SynPower C2 5W-30 3800 я покупал. С мои оф допуском PSA. Разницу в процентах считайте сами +-

Вот правильный вывод: Стабильный продукт, по вменяемой цене !! Переплата примерно 30% по сравнению с Нашими брендами,плата за качество продукта и его стабильность из партии в партию

Вот правильно ! вообще всё равно какой "манагер" будет это всё возить. Если меня устраивает цена-качество, то мне все равно сколько потов сойдёт с перекупов , чтобы доставить продукт до меня

В книге по машине разброд и шатание С1,С2,А3. Думаю на современных маслах не важно уже это, главное не "засрать" отложениями. Ну и чтоб защита конечно была. А то поливать по трассе на круизе 170-180 , надо чтоб масло вытерпело такое. А вязкость , я могу и зимой и летом на 5 или на 0. Тут для меня разницы нет совсем

У меня сейчас С2 , ну прекрасное масло, двигатель крутиться очень легко, динамика расход, всё прекрасно. Но есть одно Но, мой мотор , видимо в силу возраста, всё таки его подьедает. Такой переход на С3 как я задумал,на протяжении тысяч 20-30 км по моим предположения)))) должен вернуть угар в прежнее русло, аэто доливка 800гр на пробеге 6-7 ткм, На смену масло я всегда приезжаю с полным уровнем. Не зашёл бы на этот портал, может и не занимался бы этим) . а так, кризис среднего возраста, требует экспериметов . Вариант с любовницами жена отклонила))) РS. рыбалку не предлогать)

У меня созрел план). Буду использовать через раз Это масло и Valvoline MAXLIFE C3 5W30. Задумка что Макс будет обеспечивать сальники и это масло через раз, чистоту. Катаю примерно по 6 т км при средней 30км/ч. За лето будет примерно три замены масла, вот и будут видны результаты. Общий пробег у меня под 200 т км сейчас

Добрый день ! В мой мотор (Двигатель: 1.6 THP 150) подойдет данное масло ? 872369 VALVOLINE MAXLIFE C3 SAE 5W-30

Подскажите, Артикулы15A640 и 15B82A. В автодоке и озоне у каких продавцов можно купить ? Чтоб без нервов...

После неурядицы с маслом Синтек С2/с3 , было залито Премиум синтек с3, пробег на нём 2100км при средней 28км/ч.Двигатель начал снова звинеть ,масло стало черным, причем не как гуталин а снова непонятно липким. На сервисе была замена масла , плюсом снимали крышку клапанную для замера растяжения цепи. Церныа грязь в нагар не прилипла и легко убиралась пальцем. Промыли двигатель маслом вальвалайн с2 и залили его же свежим. Сейчас все работает исправно, пробег пока 200 км

Ааааа,, кажется понял вашу задумку. Смотрите , замена масла полный щуп, примерно через 4 тк масло начинает уходить потихоньку, на пробеге примерно 5-6ткм доливаю остатки от запрвки , примерно 700-800гр. И потом меню масло при пробеге 6-7, примерно, при замене масла уровень полный

Как я и сказал, мое лично мнение, масло в конкретном моторе. если после заливки другого шас встанет как и прежде, я прав. Если нет, будем искать проблему дальше. Но на свежем масле после заливки, все превосходно, пару сотен км

Я часто вжариваю по трассе, выпарятся лишний бензин. Иногда протиктую вручную передачи на автомате, чтоб обороты не ниже 3к. Уровень из-за бензина не подымается

хм... а что это даст , чисто теоретечески. Тут картер средний, 4,2 л. у мен привычка после Ниссан где при обьеме двигателя 2 литра , картер 2,8. Чтоб не проморгать так сказать)

Я могу не доливать на таких пробегах, просто всегда держу уровень на максимуме, поэтому есть долив. В принцепе есть ниже чем пол щупа считать уровень нормальным, то можно и не доливать У меня пробег порядка 170 к на этом моторе, замена грм и маслосьемных на 140 примерно

Как считаете расход масла на с2 пакете при пробеге 6000 700-800гр это норма ?

Если сейчас после покупки и заливки другого масла, ситуация вернётся на круги своя, значит я прав. Если будет также "жопа" , зайду на этот ресурс и признаю что я был не прав. Я ту за решение проблемы зашёл , а не чтобы обсуждать с людьми которые меня не знаю ,какое состояние моей машины по их мнению. всем без обид, и не считайте себя умнее других

Мое мнение, не претендую на истину, что новая рецептура в этом прямовсковом двигателе очень быстро срабатыется. Это единственно обьяснение что приходит в голову

После Кстати года полтора на Синтеке, 6-8 замен. Я вскрывал двигатель, меняли грм и прочую фигню. Было чисто на заглядение просто

Да неее... Уменя были и н4м и qr и хондовские и всякие другие моторы. В них лилось всё, от слова совсем ВСЁ. от 0/20 до 5/40 на допуски вообше не когда не смотрел, пару моторов нисан умерло у меня при пробегах далеко за 300-400. Но тут Ситроен, по началу по рекомендациям лит Тоталь, ну шляпа дорогая. Потом долго и счастливо езлид на Шелл ест. Как бренд ушёл перешёл на Синтек, ну супер масло за почти бесплатно, наверное раз 6-8 масло поменял, не угара, не проблем. Движок работал тихо и экономично. В ноябре примерно залили платину с2, по началу все прекрасно, но через 3т км примерно раздался щум

Я ведь и на этот ресурс зашел только после того что почуствовал ьчто в масле которое я исползую давно , что то не так . И был прав.. Сейчас мне помогли подобрать ново масло для моей машины,и это все что мне требуется. А советы , обслужи, замени, сам дурак , оставьте при себе сударь.

То машина прошла 600 км назад, машина обслуживается в клубном сервисе по пежо-ситроен, в год накатываю примерно 40-50т, обслуживается только оригинальными запчастями, Абсолютно исправный автомобиль. Темболее как вы гороврите проеладки и грм менялись примерно 20т назад. Дело именно в последних партиях масла в этот двигатель создается впечатление что рецептура пока не подходит от слова совсем.Сейчас залит Синтек на промывку на тысячу км, так вот на свежезалитом все отлично, тишина мотор не слышно, крутится легко, сейчас пробег 600 и уже масло черное стало, очень черное и снова вылез звон , болт