evg888

Было время ходило много слухов про авторусь что у них большой процент закупок с Кунцевского рынка, это по Москве и МО а там левака полно, проверенно временем, единственно что хорошо что рынок не маленький и если знаеш как отличить то походив по рынку уедиш с оригиналом. Для примера можно вбить в зип запе любую деталь и первые цены будут все с этого рынка.

Присоединяюсь к благодарностям, насколько мне помнится нету полноценного анализа на именно турецкий мобил, чтоб его сравнить допустим с финским. Удивил на самом деле,ответ мобила в сообщениях Zamotay, о том что масло может не подходить для конкретного климата, здесь ещё дело в том что в Европе люди меняют масло каждые 30-40ткм и считают это нормально, к примеру я приобрел Пежо 5008 с Нидерландов с пробегом 175ткм и когда открыл сервисную книгу то чуть не расплакался когда увидел что за 175ткм масло меняли всего 5 раз, при том перегонщик со спокойным лицом сказал что это в порядке

спасибо, заказал пока жду ответ.

добрый день форумчане, почитал тему так и не определился с ответом для себя, поэтому решил спросить, подскажите пожалуйста подойдет ли эта промывка для высокотемпературного турбированного двигателя с прямым впрыском, двигатель EP6FDTM?

на днях заказал на иксоре цена была 3600 звонил сказали что приедет финское, 1 февраля должно прийти, кстати на сайте на следующий день поменяли цену на 4300, , заезжал тут за запчастями увидел канистру с полем с цифрами финская с виду оригинал даже голограммы какие то были на крышке, цена 6800, не стал брать считаю как то дороговато, думаю крайняя цена за ESP 5W30 5000р, спросил что так дорого, продавец сказал что это же не турецкое фуфло с арабской вязью на обороте и с их дешевыми присадками внутри , это я к теме что может ли оригинальный мобил быть с разными жидкостями внутри в зависимости

Предложение : для удобства, в топике темы, сделать список магазинов где торгуют оригинальным мобилом, а то тема где отвечал официальный представитель загнулась, по причине отсутствия самого представителя, и инфы кто сейчас официально торгует мобилом нет...

я месяц назад за 3100 брал 4 л с проверочной доской, оригинала который сейчас залит, но там канистра была последняя... теперь не могу найти похожий вариант...с иксоры все таки закажу посмотрю что придет.

с лева левак с права хз

Благодарю за ответ, долго искал подобного развернутого ответа с рекомендацией места закупки, недавно вернул 4 литра с озона, пришла канистра с клетчатой доской выпуклости не прощупывались и по виду были круглые. Если много кто из форумчан брал мобил на иксоре и все нормально то конечно с удовольствием возьму там. Единственное сомнение во всей этой суете с маслом вызывает ситуация, что я месяц назад все таки нашел оригинальную канистру с клетчатой доской и выпуклыми ромбами как надо и с отсылкой на нерабочий сайт, сам продавец сказал что код с сентября не работает, по всем остальным пунктам ка

спасибо! за помощь, посмотрел у них тоже заморочки с мобилом, я ищу канистру именно с клетчатой доской с выпуклостями рядом со штрих кодом, такую канистру проверять легче на оригинальность так как подделать выпуклые ромбики видимо намного сложнее, и фальсификаторы не морочатся и подделывают обычные канистры типо французские, здесь на сайте канистра с обычным кодом стоит 3500 а с клетчатой доской 8500 странно да?

Люди добрые, если не жалко, поделитесь пожалуйста нормальным местом где в Москве или МО можно приобрести оригинальный мобил.

На упаковке вроде бельгия написано... взял вчера литруху мобила 5W30 тоже бельгийская, при том если на литрухе с запахом гари была книжка с зади, то здесь просто наклейка, запаха гари нет но масло не то... с виду такое же как с гарью, купил потому что приехав забирать к продавцу сразу начал высказывать сомнения в масле, меня направили к закупщику и тот клялся что все масла приходят из европы, конкретно данное из польши, и что они все эти масла льют себе и все ок, тут у меня даже закрались сомнения что может масло оригинал, но разные заводы льют немного разный состав, а сейчас сижу и понимаю чт

У меня была недавно похожая ситуация, ездил искал масло ESP 5W30 4 литра нашел именно оригинал 2021 года по всем признакам проходная даже доска рядом с QR кодом была с выпуклостями брал за 3500р и у них же хотел докупить 1 л, за него цена уже 2300, 4 литра типо последняя и старая а 1 литр свежая, в итоге заказал за 1200р у дистрибьютора типо официального и пришел литр точно такой же ка у Philigula, один в один бельгийский, в сервисе открыл 4 л, масло густоватое золотисто цвета и пахло приятно, а в литрухе рыжая жидкая жижа с запахом гари.

у вас какой мотор на 3008? на прогреве как себя ведет?

Подскажите пожалуйста у вас на атмосфернике прямой впрыск? И на холодную с какими звуками прогрев происходит?

Всем привет, залил в итоге масло mobil esp 5w30, хочу поделиться странным положением рынка масла. Шелл Хеликс тупо не получилось купить, заказал в магазине через два дня приехало при получении честно говоря офигел от вида масла, канистра серая старого образца, даты почти стёрты, книжка с зади тупо один лист- наклейка с нарисованными знаками типо там есть второй лист, по факту просто наклейка, дальше посмотрел где есть в наличии проехал ещё три магазина канистры уже свежие, даты кривые книжка сзади есть но листы склеены между собой, как будто напечатали на скотче, заехал паралельно за другой де

почитал на Драйв2 UltraDed-а он тоже советы дает на 40 ки и сам их в свои EP6 льет.... Люди на разном масле катаются, я как понял есть допуски производителя где учтены вязкость зольность и тд. и от них каждый уже пляшет в зависимости от пробега, состояния мотора и условий эксплуатации.

в мотористы не набивался, и рассуждаю на осное прочитанной информации, если у вас есть мнение относительно моего выбора, хотелось бы его тоже услышать.

хз народ в основном вообще топит что для турбомотора w40 надо брать и не выше, здесь 12.5 при 100 градусах я думаю оптимальный максимум для турбины и мотора в целом, щелочное малое так она на С3 везде такое +-1.ну и зольность и кислотность самое то для прямого впрыска.

короче решил взять TOTAL QUARTZ INEO MC3 5W-30 хоть оно и С3 а по допускам нужно C2, но думаю разницы нет, посмотрю как движок себя ведет на родном для EP6 TOTAL-е масле и дальше буду уже думать.

ок

FEBI G12++

Еще эта инфа не дает покоя

не так мотор не греется, звук как будто натяжитель вывалился и цепь болтается и бьет по крышке, потом все исчезает. поэтому и заморочился выбором масла, увидев как авто обслуживают в европе.

Уже промыл диз водой и залил фиолетовый, с эим все проще чем с маслом))