Кай54
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Кай54
-
-
А как внести данное масло в список на анализ свежего масла? Думаю, многие захотят увидеть, есть ли изменения или нет, по отношению к результатам предыдущего анализа. Например я готов внести свою лепту...
0 -
На анализ "новой версии" данного масла сбор средств ведется? Если да, поучаствовал бы.
0 -
Знатоки масел, вопрос к вам, в "древний" тойетовский 2AZ-FE данный продукт лить без пагубных последствий в Сибири можно?
0 -
Добрый день.
Масло 550040164 Shell Helix Ultra 0W-30 SL производится или уже снято с производства?
0 -
Масло то хорошее, ни кто не спорит..., но ценник сейчас стал :facepalm: ...
0 -
что мешает закупить кастрола 0в30 по 2.000р у знакомого наперед?
Это была последняя канистра :(((
Ладно, надо прекращать истерику, а вдруг бакс упадет и все вернется "на круги своя"...)))
Ребята, извините за вынос мозга!
0 -
Не понимаю, что это...
Я - русский !!!
Читать по "аглицки" не умею.
ИМХО и по Закону РФ - ВСЯ продукция ВСЕХ поставщиков поставляющих свои товары в Россию - должна быть РУСИФИЦИРОВАНА !!!
Прекратите, пожалуйста кидать "тарабарщину"!
0 -
STATOIL LAZERWAY V SAE 0W-30
Ссылку на официальный сайт, пожалуйста...
Не могу найти данную продукцию.
0 -
NGN Nord 5w30
ПАО, A3, w30, низкотемпературные на уровне нулевки, цена раньше была интересная, правда сейчас не знаю.
Щелочь - "хужее"
НОАК - неизвестно... (http://www.oil-club.ru/forum/topic/3755-ngn-nord-5w-30-api-sm-svezhee-ot-abc/)
Не...
Ценник у нас 2400 - ну что ж, вполне приемлемо.
Но ТТХ - хуже, поэтому не интересно.P.S. Вот...
0 -
Автохтоны, Ваше мнение...?
0 -
Итог: Читал, читал я... смотрел, смотрел я... а по бОльшему счёту считал, считал я свои деньги...
И тут, благодаря давнему "шапочному знакомству" по работе, у "клиента" получилось взять четырехлитровую канистрочку "Castrol EDGE 0W-30" А3/В4 2012 г/в за 2000 рублей...ИМХО - подарок, т.к. http://www.exist.ru/Catalog/Goods/7/3#&&F=1_-10_988)1_6_2184)1_7_4) 3445 рублей / 4 литра. Комментарии, как говорится - излишни...
Маслице, по ТТХ меня вполне устраивает.
Сегодня поменял масло... Вопрос, на ближайшие 8000-10000 км снят, т.е. примерно до октября - ноября 2015 года, а далее всё повторится, если ценники не придут к вменяемым :facepalm:
Вопрос, посоветуйте на будущее, адекватное по ценнику !!! и общедоступное в продаже, масло (0W30, 5W30?) со схожими ТТХ (если есть такое), т.е. NOACK < 8.5, вспышка >230, достойная, для Сибири температура застывания, нормальная щёлочь и хороший пакет присадок...
Своё масло (Castrol EDGE 0W-30" А3/В4) выбирал в соответствии с рекомендациями профильного клуба:
"Итак, масло надо выбирать следующим образом:
1. Низкотемпературная вязкость (0W.., 5W.. и т.д.). Для большинства регионов России (т.е. где бывает температура ниже, скажем, -20) предпочтительнее 0W как более щадящее двигатель. К плюсам 0W можно также отнести его теоретически большую долговечность ввиду большего содержания "честной" синтетики по отношению к HC-синтетике. Если масло менять чуть чаще регламента (7000-8000 вместо 10000) и климат позволяет, то можно лить и 5W, как более дешевое.
2. Высокотемпературная вязкость (..W20, ..W30 и т.д.). Тойота рекомендует все подряд от 20 до 50. Поступаем как в фигурном катании. 20 и 50 отбрасываем как крайние (к этому есть резоны, но как "крайние" их легче отбросить и выбираем между 30 и 40. 30 лучше для экономии топлива, 40 может быть несколько дешевле, но топлива, по оценкам Vладимира, экономится примерно бак от замены до замены. Т.о. 30.
3. Класс по API: SM лучше, SL хуже, и то и другое предписано Тойотой.
4. Класс по ACEA: A3 лучше всего, A5 хуже, но тоже можно, A1 не стоит. При этом если есть приписка C3, то это можно стерпеть, а C2 и C1 лучше избегать, т.к. у нас якобы высокосернистый бензин.
5. Марка любая, выбирается в зависимости от характера владельца (вредность) и толщины кошелька, лишь бы не подделка. Не жадные и не вредные берут масло Toyota. Жадные и/или вредные (мой случай берут какое-нибудь другое. Качество, подозреваю, у всех примерно одинаковое. Рынок высококонкурентный и наверняка все держат свое масло в одной "группе качества" на минимально возможном допуске. Toyota, думаю, примерно такая же, просто пользуется своей "оригинальностью" и страхом потребителя, заставляя последнего платить больше.
6. Марку масла менять как можно реже, лучше выбрать раз и навсегда. Если заворачиваетесь по принципу зима/лето, то хотя бы сохраняйте тот же бренд при другой вязкости, вероятность конфликта масел будет ниже..."
Полная версия - http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/72-Кто-какое-моторное-масло-заливает/page213 Пост 3183.
P.S. Отдельная признательность "AK74" с "camry-club"!!!
0 -
0W-30 Toyota- РАО, по анализам спокойно ходит 10000тык на большом паркетнике Хайлендер с гораздо более мощным и объёмным двигателем, это масло ничем не уступает Castrol EDGE 0W-30
Мы с Вами говорим об одном и том же масле?
0 -
@Вадим_69, ОГРОМНОЕ СПАСИБО за развернутый ответ! Озадачили Вы меня
Буду анализировать приведенную Вам информацию и принимать решение.
Еще раз - спасибо!
0 -
Сколько масло выдерживает - разговоры ни о чем, пока не сделаете анализ отработки.
Если антипатия к Петре
, посоветую сильные масла А5:0W-30 Mobil1 AFE
0W-30 Valvoline SynPower FE
0W-30 Neste City Pro
0W-30 Castrol A5
Во-первых, я конечно понимаю погрешность в +/- % по характеристикам масел, но приблизительный результат виден на официальных сайтах и это бесспорно.
Во вторых, то, что Вы советуете, никак не улучшит мой семейный бюджет, привожу новосибирский ценник:
0W-30 Castrol A5 – 901 рубль /литр –сомнительная экономия
0W-30 Neste City Pro - 943,24 рубль /литр–сомнительная экономия
0W-30 Mobil1 AFE – 3194рублей / 4 литра–сомнительная экономия
0W-30 Valvoline SynPower FE - 3 043 руб–сомнительная экономия
Вот я уже и подумываю, что моё, родное маслице «Castrol EDGE 0W-30 A3/B4» по ТТХ ни чуть не хуже приведенных Вами масел. А по цене (2400 рублей/4 литра - 600 рублей/литр)оно лучшее… Тем более есть вариант взять последнюю 4-х литровую канистрочку за 2250 рублей. А дальше, ч/з 10000 км будем думать. Как говорится, проблемы надо решать по мере их поступления
.В-третьих, у Вас антипатия к "Shell", как у меня к "РС"? Почему Вы слова не сказали о тех маслах, на которые у меня пал выбор?
В-четвертых, хотелось бы услышать Ваше мнение по моим рассуждениям в посте № 120, а именно: "Нет, конечно "нулевка" по температуре застывания бесспорно лучше "пятерки", но вопрос в том, что "необходимо и достаточно"! Ведь у приведенной мной выше "5" температура застывания порядка -48. Пусть запуск на -18 градусов + погрешность датчика (градусов 5-7)= - 25. Также сбросим с - 48 (т. застывания) 5-7 градусов = 41 градус. Получаем - 25 и - 41 градусов, т.о. у "5" имеется, мягко говоря неплохой "запас прочности"для бес проблемного запуска ДВС. Или я в своих рассуждениях не прав?
Хотя с точки зрения ТТХ у "нулевки" по любому база лучше чем у "5"и как следствие бОльший пробег на одной заливке масла... Вот и ломаю голову
..."P.S. Уточню, что я хочу, и о чём я спрашиваю на данном сайте и в этой теме: Стоит ли менять используемое мной масло «Castrol EDGE 0W-30 A3/B4» на "Shell" Helix Ultra 0W-30"Shell" либо Helix HX8 Synthetic 5W-30 либо BP Visco 5000 5W-30!? Другие варианты - не рассматриваются!
Диалог открыт для всех желающих поучаствовать в дискуссии! Спасибо за понимание.
0 -
После 0W-30 Castrol A3 залил оригинал 0W-30 Mitsubishi API SM ILSAC GF-4. А вот между маслами ILSAC и АСЕА А5 разница почти незаметна...
Из масел ILSAC советую попробовать:
0W-30 Toyota
0W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic
"Петру" ВООБЩЕ не рассматриваю, антипатия у меня к ней на фоне массовой истерии вокруг неё! У меня не вызывает доверия "продукт" который всего лишь "...СООТВЕТСТВУЕТ сертификации ILSAC ... и самой новой спецификации API..." Я считаю, сертификация либо есть либо ее нет. ИМХО, всё остальное от лукавого.
"0W-30 Toyota"- гидрокряк, в отличии от используемого мной "Castrol EDGE 0W-30 A3/B4", что априори хуже. Взять хотя бы пробег на масле, моё маслице без проблем ходит 10000-12000 км (я меняю на 10000), а "0W-30 Toyota" максимум 7000. Экономический эффект при использовании данного масла по сравнению с используемым очень и очень спорен!
0 -
Как раз лучше нулёвку, если хотите облегчить пуски и уменьшить износ (особенно на автопрогреве). Даже в -25-30. Датчик автозапуска (по температуре двигателя) обычно крепят на головку блока, за время между автозапусками (3-4 часа) масло в сильный мороз может сильнее прихватываться в картере (особенно на ветру), чем показывает датчик...
P.S. Хотя у некоторых пятёрок А1/А5 низкотемпературные очень даже ничего :up: Примеры:
5W-30 Mobil1 x1
5W-20/30 Mobil1 EP
5W-20/30 Pennzoil Ultra
5W-20/30 Pennzoil Platinum
5W-30 Лукойл Люкс
Вот их, пожалуй, зимой в Новосибе с автопрогревом можно...
Нет, конечно "нулевка" по температуре застывания бесспорно лучше "пятерки", но вопрос в том, что "необходимо и достаточно"! Ведь у приведенной мной выше "5" температура застывания порядка -48. Пусть запуск на -18 градусов + погрешность датчика (градусов 5-7)= - 25. Также сбросим с - 48 (т. застывания) 5-7 градусов = 41 градус. Получаем - 25 и - 41 градусов, т.о. у "5" имеется, мягко говоря неплохой "запас прочности"для бес проблемного запуска ДВС. Или я в своих рассуждениях не прав?
Хотя с точки зрения ТТХ у "нулевки" по любому база лучше чем у "5"и как следствие бОльший пробег на одной заливке масла... Вот и ломаю голову
...С сайтом еще до конца не разобрался - здесь есть мультицитирование ?
0 -
Советую обратить взор и на 0/5W-30 ILSAC и/или ACEA A5
Я когда перешёл с вашего Кастрола А3 на ILSAC 0W-30 был весьма удивлён "отзывчивостью" машины, "мягкостью" работы мотора и снижением расхода топлива...
А на какое именно масло Вы перешли?
0 -
Спасибо за советы, в принципе A5/B5 выше чем А3/В3 и А3/В4, соответственно я его тоже рассматриваю.
А по поводу "0" и "5" я же правильно рассуждаю ? Даже если температура далеко в минусе, но машина на автопрогреве, в "0" (нулевке) же нет необходимости ?
0 -
На правах автора темы (KEV = Кай54) – подниму её. Автохтоны и просто знающие люди, посоветуйте, пожалуйста. Итак, вводная - всесезонно на Castrol EDGE 0W-30 A3/B4. Машинка - Камрюха 30 (см. пост № 1). Близится время заменить маслице, отходил уже 8000 км. Меняю обычно на 9000-10000 км. Выбранное масло меня вполне устраивает, от замены до замены (мах. 10000 км) уходит 500 мл, при -30 проблем с заводкой нет, но есть одно "но" - глянул на ценник у нас в Сибе, "моя Кастрюля" – от 2400 рублей за 4 литра... Блин, глаз выпал! По весне брал за 1800 рублей. Т.е. сейчас литр стоит 600 рублей, а фирменное "Toyota ENGINE OIL 0W-30" стоит 520 рублей / литр... Вот я и подумал, не пора ли сменить производителя!? Тем более изначально выбирал из "Castrol","Shell" и "NGN", от последнего отказался, в связи с "безымянностью" производителя. Так вот, стоит ли менять моё масло на "Shell" Helix Ultra 0W-30, оно у нас продается по 460 рублей / литр ? Кстати так же подумываю о смене "0" на "5"… Хотя живу в Сибири и ртуть на термометре падает до – 40 (+/- 5) по Цельсию и ездим мы при этом :facepalm: , а как Вы думали - машина нужна чтобы при "-" стояла !? На а/м стоит автопрогрев по температуре на -18. Т.е. температура движка не падает ниже этого значения. Автопрогрев, включаю при ночной температуре ниже - 25 градусов, (хотя по ощущению, на моей "0" могу и завестись при более низких температурах, просто ДВС жалко...), если теплее - утром без проблем завожусь "с ключа". Если "5", то рассматриваю "Shell" Helix HX8 Synthetic 5W-30.
Так вот, интересно Ваше мнение - по характеристикам, они (потенциальные маслА "Shell" Ultra 0W-30 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_Ultra_0W-30_SL-CF_(TDS-rus).pdf и "Shell" Helix HX8 Synthetic 5W-30 http://www.shell-distributor.ru/common/data/u/Helix_HX8_Synthetis_5W-30_(TDS-rus).pdf ) будут не хуже используемого мной "Castrol"?
P.S. Рассматриваю только масла А3/В3 и А3/В4. Категория «С» - не интересна!
0 -
Рассматриваю так же "Shell" Helix HX8 Synthetic 5W-30.
0 -
Сейчас на Castrol EDGE 0W-30 A3/B4. Машинка - Камрюха 30. Близится время заменить маслице, отходил уже 7000 км. Выбранное масло меня вполне устраивает, от замены до замены уходит пол уровня, при -30 проблем с заводкой нет, но есть одно "но" - глянул на ценник у нас в Сибе, "моя Кастрюля" - 2400 рублей за 4 литра... Блин, глаз выпал! По весне брал за 1800 рублей. Т.е. сейчас литр стоит 600 рублей, а фирменное "Toyota ENGINE OIL 0W-30" стоит 520 рублей / литр... Вот я и подумал, не пора ли сменить производителя!? Тем более изначально выбирал из "Castrol","Shell" и "NGN", от последнего отказался, в связи с "безымянностью" производителя. Так вот, стоит ли менять моё масло на "Shell" Helix Ultra 0W-30, оно у нас продается по 460 рублей / литр ? По характеристикам, оно будет не хуже используемого "Castrol"?
0
Вопросы официальному представителю Sintec
в Sintec
Опубликовано:
Здравствуйте.
Масло,
и масло https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_legkovykh_avtomobiley/sintec_premium_sae_5w_30_acea_a3_b4/, это одно и тоже?