Edialman

Наши присадки грязь найдут и вычистят ))).

Кстати! При применении восстановительной присадки масло вначале темнеет ( это было замечено и нами, так и автовладельцами), а потом начинает светлеть. Тут вначале идёт очистка пар трения, и частицы сажи висят в масле. А потом что-то оседает в фильтре, а большая часть забирается из масла на построение металркерамики в виде углерода (сажа это углерод). Вот как-то так. Просто катайтесь и понаблюдайте.

Здравствуйте! Прошу прощения за долгий ответ, понедельник день тяжёлый. Про принцип действия и работу серпентинита в восстановительной присадка неплохо написано у нас на сайте в статье "Описание процессов, происходящих при применении модификаторов ЭДИАЛ" Что-то добавить мне трудно. Вообще эта тема толком не исследована. Каждый производитель такого рода присадок пытается трактовать её по своему (как сам понимает). По этому же принципу работают и ХАДО, СУПРОТЕК, Форман, СИБИРСКИЙ ТИТАН, ФАЖЖ, НАНОУГЛЕРОД, НЕКСТ и ещё много подобных. Скажу только что бездумно лить так

Здравствуйте! Думаю масло и должно темнеть во время эксплуатации. Залив восстановительную присадку Вы запустили процесс формирования метало керамического покрытия на парах трения, а там вначале порошки присадки выступают в роли "нулевой" наждачной бумаги. Они шаржируют места в парах трения, куда будут врастать, за счёт этого в масло вымывается грязь и лаки с этих поверхностей. Это нормально. Мотор никогда не будет идеально чистым, ведь Вы на нём катаетесь притапливая педаль газа, а это усиливает нагрузку на пары трения, заставляя масло работать в экстремальных условиях,

Спасибо за вопрос!!! Тут всё просто. Разложение нагара в камере сгорания происходит с выделением воды. Мы так раньше проверяли свои присадки в масло на работоспособность. Если мотор закоксован, то после работы на холостых оборотах 20-30 минут, то после перегазовки должна брызнуть вода. Она в виде пара собирается в выхлопной системе и при перегазовке, под давлением отработавших газов вылетает из выхлопной трубы. Если бы вы сразу погазовали после работы на ХХ, то вода была бы и на старом месте. А так при переезде на 500 м, Вы дали нагрузку и процесс пошёл. Кстати, е

Здравствуйте! Благодарю вас за выбор нашей автохимии для очистки своего мотора!!! АКТИВНАЯ ЗАЩИТА будет чистить масло систему и нижнюю часть поршней с маслосъемными колечками. С дозатором для раскок совки на 200 л Вы хорошо придумали. Так действительно удобнее получается. Мы думали над такой тарой, там большой минус крышки без контроля вскрытия. Применяйте присадку 1 мл на 2 л топлива. Первые 2 бака катайтесь с такой дозировкой, чтобы нагар выжигался мягко, не отлетая кусками. Потом если есть желание, можно увеличить дозировку присадки до 1 мл на 1 л топлива, так выпуск

Здравствуйте! Если уже обкатали мотор, то тогда СТОП ИЗНОС заливайте. От восстановительной толку мало будет если зазоры в норме. Можно её 1 раз залить для профилактики, а потом через 2 тыс км уже СТОП ИЗНОСОМ полирнуть.

Да, эта в синей коробочке наша промывка топливной системы для бензинового двигателя. Заливается на 50 л топлива или меньше.

Здравствуйте! Если ещё не обкатали, то заливайте восстановительную присадку (красная коробочка) и на ней катайтесь до замены масла. Она поможет пройти обкатку быстро и мягко после капитала или если новый мотор. Потом в свежее масло можно залить СТОП ИЗНОС и посмотреть на улучшение динамики и снижение расхода топлива. Вот в принципе и всё.

Здравствуйте! За счёт сильной концентрации мягкая раскоксовка моет сильнее и дольше, поэтому вымывает больше чем стоп износ. Если мотор грязный, то много ггг будет в масле болтаться 5-6 тыс км пробега, ухудшая теплоотвод. На большой пробег лучше СТОП ИЗНОС заливайте. А МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ всё же лучше к замене масла приурочивать.

На промывках можно кататься постоянно. На раскоксовке тоже, только это немного дороже выходит и инжектора не моются внутри. В общем промывка больше подходит для постоянного применения.

Здравствуйте! У нас в бензин 2 вида присадок. РАСКОКСОВКА - очень хорошо улучшает сгорание топлива, чистит камеру сгорания и выпускной тракт, впускные клапана тоже очищаются от нагара. Есть также промывка топливной системы. Она чуток слабее улучшает сгорание бензина и соответственно чистит камеру сгорания, но зато моет внутри форсунки, улучшая впрыск топлива. Только промывка откатать 1 бак и ждать улучшения как после профессиональной промывки инжектора не подходит. Надо 2-3 бака подряд выкатывать, чтобы хорошо промыть топливную систему. Заодно и камера сгорания очистится луч

Можно через 2000 км заливать СТОП ИЗНОС. Сервисники его заливают после пробега от 2 до 5 тыс км. после применения восстановительной присадки.

Здравствуйте! Прямо над вашим вопросом я отвечал через сколько срабатывает ремонтно-восстановительные составы (РВС) и можно что-то дальше применять. Тут всё от масла зависит на котором катаетесь. На минералке через 1000 можно стоп износ заливать и ловить приход от роста динамичности мотора. На полксинтетике через 1-2 тыс км. На синтетике от 2-5 тыс км пробега.

Здравствуйте! Благодарю Вас за применение автохимии ЭДИАЛ!!! В это же масло можно заливать второй флакон восстановительной присадки. Главное чтобы на этом масле можно было проехать до замены масла определённый пробег (за который сработает присадка). Если катаетесь на минералке, то надо проехать 500-700 км. Если на полусинтетике, то надо проехать 1000-1200 км. Если масло синтетика, то пробег должен быть 2000-2500 км. После этого можно менять масло, если его моторесурс подошёл к концу или кататься дальше. Вот такие пробеги должны быть между применениями

Спасибо Вам за отзыв!!! Сам неоднократно был свидетелем как гидрики (стучавшие постоянно) замолкали через 15 минут работы на ХХ, после заливки восстановительной присадки. А 2 обработки восстановительной намного эффективнее для работы двигателя чем одиночная. Покрытие получается более прочным и соответственно долговечным. У кого стоит компьютерный датчик состояния масла, по нему видно, что ресурс вырастает на 30-40%. Это наверное за счёт снижения трения в системе и масло лучше сохраняет свой моторесурс. Шумы и вибрация снижаются за счёт выравнивания компрессии по цилиндрам и

Здравствуйте! Иногда кристаллизуется что-то из присадки при контакте с водой. Не получается заменить этот химреактив, содержащий кремний. Поэтому трясти присадки в топливо не надо. Больше со стенок отколупается и есть вероятность в бак попасть. Зачем там лишний мусор. Эти кристаллы уже не растворить. Сама раскоксовка своих свойств не теряет.

Спасибо Вам большое!!! Не смог сразу увидеть фото. Хотя тут ещё уметь надо их прикрепить. У меня в своё время с сертификатом затык вышел. Я так и не смог его нормально разместить тут на форуме

Катайтесь дальше, Полимериум уже по осени зальете. Почему вы думаете что оно лучше чем ZIC. А что потемнело, то это не беда.

Можете за 500-1000 до замены масла залить мягкую раскоксовку и на ней покататься. Чтобы хорошо лаки помылись, пробеги делайте побольше, чтобы мотор работал дольше. Горячее масло лучше моет.

Здравствуйте! МЯГКАЯ РАСКОКСОВКА более концентрированная чем СТОП ИЗНОС. Поэтому она сильнее моет мотор, особенно лаковые отложения луче отмывает. Поэтому её лучше за 1000 км до замены масла применять, чтобы потом вылить жижу из смеси масла и лаковых отложений. А СТОП ИЗНОС это профилактическая присадка. Она нагар хорошо моет, а лаки так себе. Не хватает концентрации. Масло от обеих присадок темнеет почти сразу, если нагара много в масло системе, это нормально. Часть нагара фильтр забирает, а часть так и висит в масле до его замены.

Здравствуйте! Нормальное масло. Присадка моет потихоньку. Видно что нет много сажи от нагара в масле. Попробуйте увеличить время работы двигателя, чтобы масло дольше было горячим, так лучше будет мыть поверхности деталей от лаков.

Здравствуйте! Можете кататься дальше на этом масле. Если планируется на этом масле проехать около 2000 км или более, то заливайте в него восстановительную присадку и катайтесь на ней до замены масла. Стоп износ уже в свежее масло зальете. Стоп износ можно при каждой замене масла применять. В моем понимании лучше за 1000 км до замены масла флакон заливать, чтобы потом слить все что присадка отмоет за 1000 км пробега авто.

МЯГКАЯ РАСКОКСОВКА очень хорошо нагар с маслосъемных колец убирает. Главное чтобы колечки были не сильно стёртые об гильзу, если нагар их выдавил из поршневой канавки. Тогда жор масла может вырасти. Нужно к этому быть готовым. Поэтому я всегда твержу что раскоксовку надо делать как профилактику мотора периодически, чтобы колечки нагаром не зарастали.

Передозировки не будет. Присадка просто сильнее мыть будет маслосмстему и нагар размывать и всё. Можете сделать капельный тест моторного масла через 300 км и оценить его рабочее состояние. На гашем сайте есть страница как делать капельный тест.